HRT: ¡Quién te ha visto y quién te ve!

Los dos HRT han acabado, un gran logro para el equipo, en las dos últimas posiciones, que ve cumplido su objetivo de acabar la carrera y que le llena de optimismo de cara a las próximas pruebas.

HRT: ¡Quién te ha visto y quién te ve!
Los dos HRT han acabado, un gran logro para el equipo, en las dos últimas posiciones.

Tras la presentación del nuevo F112, el equipo se dispuso en el circuito barcelonés de Montmeló a rodar sus 100km permitidos para el rodaje publicitario, pero aun así se presentaba a Australia en muy malas condiciones, con el coche de Pedro prácticamente sin montar y con muchísimos problemas de fiabilidad. Tras llegar a la sesión de clasificación extremadamente justos, los dos pilotos de HRT, Pedro y Karthikeyan se dispusieron a dar sus respectivas vueltas para clasificarse para la carrera, pero fue imposible, ya que a pesar de que Pedro había sido más rápido que Karthikeyan, ninguno de los dos consiguió hacer un tiempo lo suficientemente bueno como para entrar a formar parte en la carrera del domingo, quedando definitivamente eliminados a pesar del recurso que había presentado el equipo a los comisarios para que les dejasen participar excepcionalmente. Aunque los comisarios les hubiesen dejado participar en la carrera, habría sido muy peligroso para los pilotos, ya que el equipo no disponía de todas las piezas para montar sus coches, lo que afectaba enormemente al sistema hidráulico y a la dirección asistida de los monoplazas, que se hacían prácticamente incontrolables a tan altas velocidades.

Al llegar a la segunda prueba de la temporada, Malasia, el equipo estaba con un gran optimismo de cara al fin de semana, ya que habían llegado en un avión procedente de Alemania las piezas que les faltaban a los monoplazas para estar completos al 100% y, en verdad, era para estarlo, ya que la mejoría del coche es notable en todos los aspectos. El sábado durante la clasificación, a pesar de que Pedro tuvo problemas en su coche, ambos pilotos se clasificaron de cara a la carrera de esta mañana. En la vuelta de formación, Pedro se quedaba parado en su cajón de salida y tenía que ser remolcado por sus mecánicos hasta el pit lane, desde donde debería salir a la carrera. Durante la carrera el optimismo en el equipo era notable, ya que la estrategia de carrera estaba siendo la acertada y cuando se paró la carrera, Karthikeyan era décimo, todo un espejismo, ya que el monoplaza evidentemente no tiene potencial para llegar a una plaza tan alta en la clasificación, pero de haberse parado la carrera en esa vuelta 8, estaríamos hablando de que HRT hubiera conseguido medio punto, un medio punto que muy posiblemente le hubiera servido de mucho al equipo de cara a la clasificación de pilotos y a la de constructores, ya que es muy posible que ninguno de sus rivales, Marussia y Caterham, puntúen en ninguna de las carreras. Los dos HRT han acabado, un gran logro para el equipo, en las dos últimas posiciones, que ve cumplido su objetivo de acabar la carrera y que le llena de optimismo de cara a las próximas pruebas.

Karthikeyan, metido en líos con los grandes

El índio Narain Karthikeyan se vio involucrado en sendos accidentes con los pilotos Vettel (Red Bull) y Button (McLaren). El incidente con Vettel le ocasionó al alemán un reventón en su rueda trasera izquierda, que le privó de toda opción de puntuar. En el incidente con Button, el inglés destrozó su alerón delantero, teniendo que entrar ambos a boxes para revisar los daños causados por el impacto.