Extraordinario Alonso en un vibrante GP de Europa. Así lo vivimos

Vettel sale desde la pole del circuito urbano de Valencia, seguido por el líder del mundial, Lewis Hamilton. Alonso tendrá que remontar desde el undécimo puesto si quiere perder el menor número de puntos posible con sus rivales. El comportamiento de los frenos y la degradación de los neumáticos serán clave en la octava prueba del campeonato más emocionante de los últimos años. Síguelo con nosotros.

Extraordinario Alonso en un vibrante GP de Europa. Así lo vivimos
Gran Premio de Europa

La Fórmula 1 llega de nuevo a España, esta vez con ocasión del Gran Premio de Europa que se disputa en el circuito urbano de Valencia. Vettel es el favorito para lograr la victoria hoy, pero no le será nada fácil conseguirla con un Hamilton que sale segundo y luchará desde el inicio para defender el liderato del Mundial de pilotos. Button, Alonso y Webber tendrán que protagonizar sendas remontadas si no quieren descolgarse en el campeonato, tras una clasificación decepcionante para ellos.

Pastor Maldonado y los Lotus de Räikkönen y Grosjean prometen dar emoción en la lucha por el podio. El venzolando sigue demostrando que posee las aptitudes para ser un piloto ganador y que los buenos resultados de esta temporada no son fruto de la casualidad. Por su parte, los pilotos de Lotus esperan seguir progresando en el campeonato de acuerdo con las grandes prestaciones de las que ha hecho gala el E20. La resistencia de los frenos a las duras exigencias a las que estarán sometidos, así como la conservación de los neumáticos serán imprescindibles para todo piloto que quiera conseguir un buen resultado en el día de hoy. Las altas temperaturas que se registran en el circuito valenciano pondrán contra las cuerdas a pilotos e ingenieros.

El otro piloto español, Pedro Martínez de la Rosa, buscará hacer una buena actuación ante su público. El catalán sale desde la vigésimo primera posición, por delante de su compañero de equipo, Narain Karthikeyan, y de los Marussia. La fiabilidad de su monoplaza será su particular caballo de batalla en esta carrera, tras evidenciarse en Canadá la poca resistencia de los frenos del HRT a condiciones extremas. Si el equipo español no ha encontrado la forma de refrigerar mejor el sistema de frenos, De la Rosa lo va a pasar muy mal para terminar la carrera.