Webber consigue su segunda victoria de la temporada en Silverstone

El australiano se hizo con la victoria en el Gran Premio del Reino Unido, tras adelantar a Fernando Alonso en las últimas vueltas, y escala hasta la segunda posición del Mundial. Alonso se tuvo que conformar con el segundo puesto, pero se mantiene líder del campeonato de pilotos. Sebastian Vettel completó el podio, seguido por Felipe Massa y los Lotus de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean. Pedro Martínez de la Rosa pudo terminar vigésimo.

Webber consigue su segunda victoria de la temporada en Silverstone
Webber consigue su segunda victoria de la temporada en Silverstone (Foto: EFE)

Bajo la característica lluvia británica, el trazado de Silverstone recibía el noveno Gran Premio de la temporada 2012 de Fórmula 1. Ya en los entrenamientos libres del viernes, la lluvia fue protagonista, complicando el trabajo de preparación de los equipos. El sábado, en clasificación, la lluvia mantuvo en vilo a escuderías y aficionados con una Q2 paralizada durante más de una hora. Cuando se reanudó la sesión, los Ferrari consiguieron in extremis pasar a la Q3, en la que lograrían un gran resultado. Fernando Alonso se hizo  con la pole, éxito del que el asturiano no disfrutaba desde Singapur 2010.

Compartiendo la primera línea con el español, partía Mark Webber, que había vuelto a ganar la partida en clasificación a su compañero de equipo, Sebastian Vettel, que salía cuarto. Michael Schumacher salía tercero, por la zona limpia, justo por detrás de Alonso, suponiendo el mayor peligro para Fernando. Por su parte, a McLaren no se le presentaba una carrera fácil en casa, con Hamilton saliendo desde la octava posición y Button desde la decimoséptima.

Con las previsiones de lluvia también para el domingo, todo hacía presagiar una carrera alocada y complicada para los pilotos. Ferrari, que se había mostrado muy competitivo en seco, tenía la esperanza de que la lluvia no hiciera acto de aparición. Y no lo hizo. En una carrera sobre seco, la estrategia y el comportamiento de los neumáticos fueron la clave.

Finalmente, Red Bull obtuvo un gran resultado, con sus dos pilotos en el podio. Ferrari tampoco se marcha de vacío del Reino Unido. El segundo puesto de Alonso y el cuarto de Massa suponen uno de los mejores resultados de la temporada para la Scuderia. En la situación opuesta terminaron McLaren y Mercedes. Ni Hamilton ni Button pudieron mejorar la imagen del sábado en la carrera de casa. Por su parte Mercedes fue, una vez más, la gran decepción del Gran Premio. Sus dos monoplazas volvieron a evidenciar sus carencias en carrera, echando por tierra lo conseguido el sábado. Por el contrario, Lotus sigue demostrando que tiene un monoplaza competitivo y, aunque esta vez no alcanzaron el podio, lograron un buen resultado, quedando por detrás de los Red Bull y Ferrari.

Si bien es cierto que Webber completó una carrera sensacional, sin cometer ningún error y administrando las prestaciones de su coche en función de cada momento de la carrera, también es cierto que la estrategia elegida por Ferrari para Alonso puso en bandeja la victoria al australiano. El equipo italiano decidió comenzar con neumáticos duros para terminar con blandos, al contrario que sus rivales directos, lo que dio al español una cómoda ventaja en el primer tramo de la carrera, pero que le lastró irremediablemente en las últimas vueltas. Sin embargo, este resultado no es del todo negativo para Fernando, ya que sólo le recorta puntos en el Mundial Webber, cuando, a priori, el Red Bull al que hay que temer en le lucha por el título es al de Vettel.

Salida tranquila y sin incidentes

Alonso y Hamilton eran los únicos entre los diez primeros que montaban neumáticos duros al inicio, con la intención de alargar su primer stint más que sus rivales. Estas gomas son más difíciles de calentar, por lo que el español y el británico podían pasarlo mal en las primeras vueltas al tener que defenderse de pilotos con neumáticos blandos. Hamilton sí perdió posiciones en la salida, aunque no tardaría en recuperarlas, mientras que Fernando no tuvo problemas para mantener su primera posición, tras una salida en la que Webber no utilizó el KERS. 

El Ferrari de Massa salía también muy bien y ganaba una posición, mientras, por detrás saltaban chispas entre Kimi y Vettel. Di Resta fue el único con problemas en la primera vuelta. El de Force India hacía un trompo, teniendo que retirarse pocas vueltas más tarde por los daños sufridos en su monoplaza. Button adelantaba cinco puestos y escalaba a la decimosegunda posición, pero lo interesante estaba en la cabeza de carrera. En las primeras vueltas, el Ferrari de Massa y el Red Bull de Vettel tenían mejor ritmo que el Mercedes de Schumacher, pero el heptacampeón volvía a demostrar que no es nada fácil adelantarle, formando un tapón que permitía a Alonso y Webber escaparse por delante, con el asturiano manteniendo a raya al Red Bull.

A partir de la vuelta 11 comenzaba el paso por boxes. Vettel era el primero en entrar, para poner los duros, y cambiar a una estrategia alternativa al ver que rodaba muy lento. Massa adelantaba en pista a Schumacher en la vuelta 12. El de Ferrari pararía más tarde que el alemán, asegurándose salir por delante de Shumi, pero perdiendo la posición con Vettel. Pérez y Maldonado entraban y salían juntos de boxes. A la salida, Maldonado se llevaba por delante a Pérez en una curva, quedando el mexicano fuera de la carrera. En esos momentos, Alonso era el más rápido sobre la pista y se mantenía sin parar, con Hamilton por detrás, que tampoco había parado aún. Entonces Ferrari decidió meter al español a boxes para cubrir la estrategia de sus perseguidores, los Red Bull. El asturiano salía justo por delante de Hamilton, pero con las gomas nuevas y frías, lo que le impidió defenderse del adelantamiento de Hamilton. Sin embargo, los neumáticos del Ferrari iban a más mientras que los del británico estaban cada vez más degradados. En pocas vueltas Fernando tenía a Hamilton en el punto de mira. El de McLaren hacía caso omiso a las órdenes de su ingeniero para no perder tiempo con Alonso y se defendía con todas sus armas. Finalmente, el español salió victorioso de un magnífico duelo con el que ambos campeones deleitaron a los aficionados. Hamilton era el último de los de arriba en parar, optando por las gomas blandas para hacer siete vueltas y volver a cambiar a los duros intentando aguantar las 23 vueltas que quedaban y tener así alguna opción de obtener un buen resultado en la carrera.

Debacle de Mercedes y ascenso de Lotus

Tras el baile en boxes, los dos Red Bull se situaban entre los Ferrari de Alonso y Massa, mientras Schumacher perdía posiciones, cediendo a Räikkönen y Hamilton la quinta y sexta plaza respectivamente. Vettel no era capaz de recortar distancias con Webber, decantándose por imitar la estrategia de Hamilton, y entrar a boxes a montar duros para aguantar el resto de la carrera.

Eran Grosjean y Kobayashi los que ponían algo de emoción sobre la pista en el tramo medio de la carrera.  El piloto galo buscaba cómo adelantar a un Hamilton mucho más lento. Kobayashi, por su parte, intentaba el adelantamiento a Schumacher, hasta que este entró en boxes.

  

Apuros para Ferrari en el tramo final

 

Mientras Alonso marcaba los mejores tiempos en pista, el resto de pilotos hacían su segunda parada para montar las gomas duras con las que terminarían la carrera. Fernando aguantaba con su segundo set de duros, estando obligado a hacer una segunda parada para colocar el compuesto blando. Webber, ya con duros, era más rápido, y el español no pudo retrasar más su paso por boxes. A 14 vueltas del final, el bicampeón tenía un panorama complicado ante sí, sobre todo pensando en la mayor degradación que presumiblemente sufriría el compuesto blando, frente al duro que montaba Webber. Por si esto fuera poco, los doblados con los que se encontraban suponían un reto adicional. Webber volaba y alcanzaba a Fernando en pocas vueltas, demostrando el mejor rendimiento de los neumáticos más duros sobre el trazado británico. A 6 vueltas para el final, Vettel comenzaba a acercarse también con peligro, suponiendo un contratiempo mayor para el mundial que el posible adelantamiento de Webber. Por detrás, Schumacher conseguía ganar la séptima posición a Hamilton, que terminaría tal como empezó, octavo.

La empresa de Fernando era imposible y la clara diferencia de ritmo otorgó a Mark Webber un sencillo adelantamiento, con el que se colocaba líder. Sin embargo, los problemas de Alonso venían por detrás. Vettel trazaba sus mejores giros de toda la carrera y el español tenía que dar lo mejor de sí para perder el menor tiempo posible con el Red Bull. El otro Ferrari, el de Felipe Massa, también tendría que esforzarse para mantener su cuarta posición, en este caso frente al Lotus de Kimi Räikkönen.

La victoria de Webber le coloca segundo en el Mundial, por delante de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, mientras que Alonso conserva el liderato con 126 puntos. La próxima cita con la Fórmula 1 tendrá lugar en Hockenheim, Alemania, dentro de dos semanas.

Así lo vivimos en VAVEL.com

Clasificación del Gran Premio del Reino Unido tras 52 vueltas

Pos. Piloto Escudería Tiempo Puntos
1 Mark Webber Red Bull Racing Ganador 25
2 Fernando Alonso Ferrari +3.0 seg. 18
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing +4.8 seg. 15
4 Felipe Massa Ferrari +9.5 seg. 12
5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +10.3 seg. 10
6 Romain Grosjean Lotus-Renault +17.1 seg. 8
7 Michael Schumacher Mercedes +29.1 seg. 6
8 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +36.4 seg. 4
9 Bruno Senna Williams-Renault +43.3 seg. 2
10 Jenson Button McLaren-Mercedes +44.4 seg. 1
11 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +45.3 seg.  
12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +47.8 seg.  
13 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +51.2 seg.  
14 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +53.3 seg.  
15 Nico Rosberg Mercedes +57.3 seg  
16 Pastor Maldonado Williams-Renault +1 vuelta  
17 Heikki Kovalainen Caterham-Renault +1 vuelta  
18 Timo Glock Marussia-Cosworth +1 vuelta  
19 Charles Pic Marussia-Cosworth +1 vuelta  
20 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth +2 vueltas  
21 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth +2 vueltas  
Ret. Sergio Pérez Sauber-Ferrari -  
Ret. Paul di Resta Force India-Mercedes -  
- Vitaly Petrov Caterham-Renault -