Conoce el GP de Hockenheim de Formula 1 2012

Conoce el GP de Hockenheim de Formula 1 2012

Llega la décima carrera del año con las cosas muy igualadas. Este fin de semana será determinante para no perder comba por el campeonato mundial para algunos pilotos o la oportunidad perfecta para escaparse de los perseguidores.

Décima prueba del mundial de Fórmula 1 a la que llegamos con Fernando Alonso como lider de uno de los mundiales más apretados de los últimos años. Los Red Bull vienen a este GP cercando al español, con un Sebastian Vettel que correrá en casa con la obligación de hacer las cosas bien, y es que su compañero Mark Webber le ha tomado la delantera en el campeonato. Un poco más atrás nos encontramos al inglés Lewis Hamilton, que parece no atravesar su mejor momento como profesional pero del que jamás debemos dudar. A partir de aquí nos encontramos al 5º hombre en esta batalla, el cual ya ganó un mundial siendo el tapado, este hombre es el finlandés que en sus manos lleva un Lotus Renault, el señor Kimi Raikkonen.

Fernando, lider del mundial, en Hockenheim.

Nos falta un nombre en esta lista. ¿Qué papel jugará Jenson Button? Si algo sabemos de este piloto es que es extremadamente cuidadoso, fino, y poco propenso a cometer errores, pero parece que esta temporada nada de esto le ha funcionado. Situado octavo en la clasificación general a más de 79 puntos del lider y 42 de su compañero, parece que este inglés viene a Alemania con ganas de demostrar muchas cosas.

Delante del inglés nos encontramos a dos jóvenes pilotos con mucho futuro por delante. Éstos son el alemán Nico Rosberg y el francés Romain Grosjean, que a los mandos de un Mercedes o de un Lotus, siempre nos regalan buenas actuaciones. 

A partir de aquí nos encontramos con Sergio Pérez y Pastor Maldonado, los latinos de moda en este deporte, han logrado cosechar grandes actuaciones individuales pero carecen de regularidad, en especial un Pastor Maldonado criticado por sus últimas actuaciones bastante polémicas. El mexicano mientras tanto parece estar sufriendo una serie de problemas en su Sauber que parecen impedirle lograr mejores resultados. Sorprendentemente, antes que Michael Schumacher o Felipe Massa se encuentra un Paul di Resta que está consiguiendo superar las expectativas marcadas en él. Si hablamos de 'El Kayser' tendremos que hablar de una temporada extremadamente irregular, con muchos abandonos y malos resultados por problemas en la pista, sin embargo, Michael logró ya una pole ficticia (puesto que tenía 5 posiciones de sanción), por lo que no es descartable que aparezca en lo más alto del cajón en alguna carrera, y esta vez, la carrera es en su casa. 

Siguiendo la lista de pilotos, nos encontraremos a Felipe Massa, posición que no necesita explicación alguna, un hombre criticado por su labor al llevar (en teoría) el mismo coche que el lder del mundial. En este caso, rompiendo una lanza a su favor, parece estar claro que además del talento del asturiano, Alonso cuenta con más apoyo en la escudería y un monoplaza aparentemente mejor. No así, podríamos estar viviendo la última temporada del brasileño con un Ferrari.

Por último, la escudería española HRT parece demostrar que siguen avanzando día a día y que superar a Marussia parece no ser ninguna utopía, con un Pedro de la Rosa siempre simpático y sonriente, confiamos en que consigan mejorar un vehículo con un plan a largo plazo del que queremos y podemos esperar objetivos mayores.

¿CÓMO ES EL CIRCUITO ALEMÁN?

En este trazado alemán será difícil ver muchos adelantamientos, aunque gracias al DRS parece que nos hemos acostumbrado a ver constantes pasadas en las rectas que posteriormente son devueltas en la próxima vuelta de no ser por un desgaste de neumáticos grave o simplemente por cuestiones de pilotaje. En este caso, este circuito genera una gran carga sobre los frenos, pasando de más de 300 km/h a tan sólo 70, mientras que el resto de curvas destacan por ser bastante lentas. No os abrumaremos con muchos detalles técnicos del trazado puesto que los adelantamientos sucederán a partir de la curva 4 a la 6, en una semi-recta en la que los pilotos contarán con el DRS. A partir de ahí no parece que en las últimas curvas podamos vivir adelantamientos. La salida no será un problema real hasta la curva dos, puesto que los pilotos cruzarán la primera curva a altas velocidades, lo que parece, impedirá superar alguna posición ahí, por lo tanto será fundamental mantener un buen orden de cara a la próxima curva donde se vivirán intentos constantes por ganar la posición.

El peligro de la salida llegará en la curva 2, será muy importante una buena colocación previa

El récord en este circuito lo posee Kimi Raikkonen cuando voló con su Mclaren para alcanzar un tiempo de 1'13.780, que desde 2004 no ha sido superado. Este circuito fue remodelado en 2002 en busca de combinar espectáculo y seguridad, de momento parece que lo segundo se ha cumplido, no así lo primero.

Recordar por una parte, los pilotos que recientemente han ganado en este circuito: Fernando Alonso (2010, 2005), Michael Schumacher (2002, 2004, 2006), Lewis Hamilton (2008) entre los pilotos en activo.

En este gran premio, los amantes de este deporte recordarán aquella famosa 'Team Radio' del ingeniero de Ferrari a Massa cuando, liderando la carrera, le deciden informar de que "Alonso is faster than you" con la esperanza de que el brasileño se dejase adelantar por Fernando. Por supuesto, la cara de Massa al bajar del coche fue un poema, y su entorno criticó muy duramente la decisión tomada por el equipo. Como parte crítica, esta maniobra parece haber sido olvidada por una gran parte del público español. Hay que dejar claro, en beneficio del espectáculo y no de los "trapicheos", que impedir duelos en pista y frenar a un piloto es una maniobra que ensucia este deporte pero que en ningún momento se decidió criticar en España puesto que "Fernando es mejor que Felipe".

Por último, esta fue la vuelta rápida de 'Iceman' a este trazado, algo que de momento, parece estar lejos de superar cualquier otro piloto.