Descubre el GP de Italia de Fórmula 1 2012

Sin descanso, los pilotos llegan a Italia para tratar de vencer en el reino de la velocidad. Tras el Gran Premio de Bélgica, el campeonato se aprieta aún más con un Vettel dispuesto a luchar por el título. Alonso y Ferrari no se pueden permitir otro abandono, y confían en volver a recuperar la ventaja en la que es su casa. Así es el Gran Premio de Monza, descúbrelo.

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Descubre el GP de Italia de Fórmula 1 2012

Con el paso de las carreras la lucha por el mundial se hace más y más feroz. Nadie dijo que un campeonato del mundo fuese a ser fácil, y de ello son perfectamente conscientes en Maranello. Tras unas carreras donde todo parecía de cara para Fernando Alonso, Spa volvió a recordar que la empresa de convertirse en el mejor piloto del mundo no será algo sencillo. El clásico circuito belga dejó bien claro que la suerte es algo fundamental para conquistar el Olimpo de la velocidad, y que con ella de espaldas será casi imposible coronarse.

Un jarro de agua fría para Fernando Alonso, que regresó al terreno de los mortales justo en el momento en que Grosjean le pasó a escasos centímetros de su casco. Una maniobra más peligrosa incluso de lo que pareció, y que bien merece la sanción que la FIA ha impuesto al francés, quien no estará en Monza. El piloto de Lotus será el gran ausente en la cita italiana, lo que no restará un ápice de emoción al Gran Premio, con la presencia de Vettel, Webber y Raikkonen, los principales oponentes al liderato que ahora mismo pertenece a Alonso.

A la espera de un posible milagro se mantienen los dos pilotos de Mclaren, Lewis Hamilton y Jenson Button. El primero de ellos no logra encontrar el Tanto Hamilton como Button parecen haberse descolgado del mundialnivel que le hizo ser el mejor en años pasados, y atraviesa una crisis de resultados que se alarga ya dos años. Una mezcla de mala suerte y una conducción no muy acertada hace que el piloto inglés esté casi descartado para la lucha por el campeonato. En una situación similar se encuentra un decepcionante Jenson Button, quien tras arrancar la temporada de forma abrumadora, ha descendido su nivel hasta casi autoeliminarse de las posiciones de arriba, si bien consiguió una balsámica victoria en Spa.

Con el panorama bastante despejado, todo parece indicar que Alonso, Vettel, Webber y en última instancia, Raikkonen, serán los pilotos que lucharán por el campeonato. El asturiano está completando una temporada casi perfecta, tan solo empañada por el abandono en Spa. La regularidad, experiencia y cabeza fría son sus principales armas. Algo que, junto con la velocidad que le caracteriza, podría llevarle lograr una importante victoria en Monza. Sin embargo, las alarmas ya están dispuestas a sonar en Maranello, y es que el “Seb” ya empieza a recortar puntos. Su segunda plaza en Bélgica fue un gran empujón para él y su escudería, que no esconde el favoritismo frente a un veterano como Webber. Pese a que el australiano está en un gran estado de forma, nadie duda en concluir que es el alemán el principal enemigo de Alonso.

La siguiente batalla será en casa de Ferrari, en Italia y en Monza. Un circuito cuyo sinónimo es la velocidad y que bien podría ser el santuario de la Fórmula 1. Un trazado que exige respeto y que, al igual que en Mónaco, una victoria es aún más especial, sobre manera si tu monoplaza es rojo y su sede es Maranello.

El circuito de Monza

El clásico trazado italiano fue inaugurado en 1950, hace nada menos que 62 años. Fue un 3 de septiembre, y el primer vencedor en el templo de la velocidad no fue otro que Nino Farina, a bordo de su Alfa Romeo. Se han disputado un total de 61 grandes premios, lo que nos lleva a concluir que es una cita obligatoria en el calendario de la Fórmula 1 desde sus inicios. Nunca Monza se ha quedado fuera del calendario, exceptuando un año en el que el Gran Premio de Italia se disputó en Ímola. 

El piloto más laureado en Monza es Michael Schumacher, quien se subió a lo más alto del cajón en cinco ocasiones. Nelson Piquet le sigue de cerca, logrando cuanto victorias. Con tres triunfos, nombres tan simbólicos como Fangio, Moss, Peterson, Prost o Barrichello, un club en el que tanto Vettel como Alonso, ambos con dos victorias, pueden entrar este fin de semana.Como no podía ser de otra forma, Ferrari es el claro dominador en Monza, logrando la victoria en 18 ocasiones, y doblando a la segunda escudería con más triunfos (Mclaren, 9). Williams cierra este particular El primer Gran Premio en Monza tuvo lugar en 1950podio con seis victorias, la última la de Juan Pablo Montoya, ya en el año 2001.El circuito tiene un aforo para unos 115000 aficionados, con precios que van desde los 80 a los 550 euros. Como cada años, se espera una gran presencia de “tifossi” en apoyo a Ferrari.

El trazado de Monza tiene un total de 5.793 metros, y los pilotos tendrán que completar un total de 53 vueltas, lo que hace que los pilotos completen 306,720 km al término de la carrera. No es un circuito de muchas curvas, tan solo 11, aunque sí muy lentas en su mayoría. Se corre en sentido de las agujas del reloj, y en cada vuelta los pilotos tomarán cuatro giros a izquierdas y siete a derechas. 

Pura velocidad que hace de Monza el circuito más rápido del calendario, y el de mayor velocidad punta y media. La salida promete ser cómoda en los primeros metros, y es que los pilotos tendrán una gran recta por delante para posicionarse antes de encarar el primer giro. Se trata de una cerrada chicane donde suelen ser comunes los accidentes tras la salida, o al menos los roces entre monoplazas. La El circuito cuenta con tres "chicanes"chicane (derecha e izquierda) se toma sobre los 80 km/h, y se comienza a acelerar ya en la segunda curva, para salir lo más rápido posible, y tomar la tercera curva, a derechas, casi sin soltar el pedal del acelerador. Este giro, que recibe el nombre de Curva Biassono se traza a más de 300km/h, y supone un punto peligroso si el suelo está resbaladizo. De nuevo el circuito vuelve a dar una pequeña tregua, antes de llegar a las curvas 4 y 5, que vuelven a formar una chicane parecida a la primera, aunque en orden contrario (izquierda-derecha). Esta zona recibe el nombre de Variante della Roggia, se llega a casi 330km/h y se reduce hasta los 120.

Tras salir del giro se acelera a fondo, para encarar la curva 6, una parabólica a derechas que se divide en dos curvas, y que se toman sin frenar, aunque sin acelerar a fondo. Tras la curva Di Lesmo (7) se encara la recta de atrás, la de más longitud tras la recta de meta, y donde se alcanzan los 335km/h, para frenar agresivamente y trazar la famosa Variante Ascari, una serie de tres curvas rápidas y seguidas (izquierda –derecha-izquierda). De nuevo otra gran recta donde se vuelven a alcanzar los 330km/h y que termina en la famosa parabólica, que de nuevo da acceso a meta.  

En cuanto al set up, sobra decir que es un circuito donde la carga aerodinámica brillará por su ausencia. Se busca velocidad, y la potencia de los motores tendrá mucho que decir para alcanzar una gran Habrá dos zonas de DRSvelocidad punta, y así poder adelantar en sus grandes rectas. Pese a que a priori parece un circuito propicio para el adelantamiento, la realidad es bien distinta, y es que sin el DRS los adelantamientos casi se pueden contar con los dedos de las manos. Es por ello que para esta carrera tendremos dos zonas de DRS. La primera zona tendrá la detección antes de la parabólica, y el DRS se activará 115 metros después de la línea de meta. La segunda zona tendrá la detección será en la salida de la curva de Lesmo y se utilizará unos metros después. 

Lucirá el sol en los tres días de competición

Parece que la meteorología no será la protagonista en Monza, y es que las previsiones descartan la lluvia durante el fin de semana. Si todo sale como se espera, lucirá el sol en Italia con temperaturas altas para el mes de septiembre, lo que será de provecho para los aficionados, que ya se han tenido que mojar más de una vez en el trazado italiano.

Para el viernes se esperan temperaturas que rondarán los 26º grados en las últimas horas de la mañana. Para el sábado, a la hora de la calificación, se esperan temperaturas de unos 30º, mismas condiciones que el domingo. 

Vuelta al circuito

Todo listo para que arranque una de las carreras que dan inicio a la cuenta atrás para saber el vencedor del campeonato 2012. Cuatro nombres sobre la mesa y unas cuantas carreras llenas de emoción, que decidirán al nuevo rey de la Fórmula 1.