Análisis del GP de Italia: Hamilton gana y da un vuelco al mundial, que sigue liderado por Alonso

El piloto inglés de Mclaren, Lewis Hamilton, ha conseguido en el circuito italiano de Monza, a causa de la celebración del Gran Premio de Italia, la vigésima victoria de su carrera deportiva y también tercera de la temporada. Pero no sólo eso, el piloto de Mclaren consiguió la pole y dominó la carrera de principio a fin, todo un paseo para Hamilton. Por su parte, Alonso, que salía el décimo, realizó una gran remontada, que acompañada de fortuna, le llevó hasta el tercer escalón del podio italiano.

Análisis del GP de Italia: Hamilton gana y da un vuelco al mundial, que sigue liderado por Alonso
Análisis del GP de Italia (Foto: crash.net)

Décimo tercera prueba del campeonato y probablemente una de las más emocionantes para los aficionados españoles, después del Gran Premio de Europa. La victoria se la adjudicó fácilmente y sin mayores opositores, el piloto inglés de Mclaren, Lewis Hamilton, que de esta forma iguala al mítico Mikka Hakkinen, con veinte victorias. Sin embargo, la sorpresa estaba detrás de él. Segundo en la carrera acabó el piloto mexicano de Sauber, Sergio Pérez, repitiendo la segunda posición de Malasia y remontando diez posiciones desde la salida. Tercero fue Fernando Alonso, que tampoco se quedó corto en la remontada, ya que partía desde la décima plaza, a causa de una tuerca rota en la calificación.

A todo esto, hay que sumar los abandonos por problemas mecánicos de tres de sus máximos rivales por el título, los dos Red Bull y el Mclaren de Jenson Button. De esta forma, la clasificación mundial se revoluciona y Fernando Alonso, con 179 puntos, aventaja en 37 puntos al ahora segundo clasificado, Lewis Hamilton. Tercero es a 38 puntos y sin haber conseguido una victoria todavía, el piloto de Lotus, Kimi Raikkonen. Los Red Bull están ahora en cuarta y quinta posición, Vettel a 39 puntos y Webber a 47. El que parece que ya se descuelga de la lucha por el mundial, es Jenson Button, que está ya a 78 puntos del Ferrari.

También cabe mencionar, como curiosidad, que los pilotos que ocuparon el podio, Lewis Hamilton, Sergio Pérez y Fernando Alonso, son los pilotos que Romain Grosjean, sancionado esta carrera, arrolló en el pasado Gran Premio de Bélgica.

La diosa fortuna, una de cal y otra de arena

Y es que hasta la carrera del domingo, todo hacia presagiar que la suerte del fin de semana estaba siendo para otros pilotos. Durante el viernes, Fernando Alonso tuvo problemas en el motor y en la caja de cambios en las dos sesiones de entrenamientos libres. Todo parecía solucionado el sábado, e incluso se confiaba en que se pudiera lograr la pole position, sin embargo, la rotura de una tuerca en la Q3, relegaba al Ferrari hasta la décima plaza, condenado a pelear en mitad del pelotón durante toda la carrera.

Sin embargo llegó el domingo y la suerte cambió de lado. Ya en la salida Fernando se coloca en séptima posición y tras esto, y gracias a una serie de espectaculares vueltas rápidas y adelantamientos varios, Alonso se coloca quinto, por detrás de Vettel. Tras la parada, sale justo por detrás de éste, y en un intento de adelantamiento, casi acaba contra las protecciones. Dicho lance, acabará con Vettel cumpliendo un drive through. Tras esto, sólo tenía a su compañero de equipo, Felipe Massa, por delante, ya que Jenson Button había abandonado por problemas en el sistema de combustible. Establecido ya en la segunda plaza, tanto Vettel como Webber, abandonan la carrera por problemas mecánicos, y al final, debido al adelantamiento de Pérez, Alonso acaba en una magnífica tercera posición, que le hace aún más líder del mundial.

Aunque la diosa fortuna es muy caprichosa, y como el propio Fernando Alonso dice: “La suerte se reparte a todos por igual al final de temporada, unas veces fallan unos y otras veces fallan otros”. Veremos si se cumple la dicha a finales de Noviembre.

Los Mclaren han vuelto y muy fuertes

O quizás nunca se hayan ido, pero el caso es que ahora mismo, son sin duda la escudería más en forma de la parrilla. Sobretodo en las sesiones de calificación, ya que en los tres últimos grandes premios han logrado la pole, Hamilton en Hungría e Italia y Button en Bélgica. Sin duda, esto parecía positivo cuando se encontraban por detrás de Red Bull en la clasificación mundial. Todos decían que Hamilton no optaba para nada al título mundial, cuando se encontraba a más de 50 puntos de distancia de Fernando Alonso.

Sin embargo las cosas han cambiado, ahora es segundo, y aunque está a 37 puntos, es sin duda el rival más fuerte, junto con Vettel, de cara a la consecución del título mundial. De hecho, Hamilton, junto con Fernando Alonso, son los únicos pilotos que han conseguido un triplete de victorias esta temporada (Canadá, Hungría e Italia para Hamilton; Malasia, Europa y Alemania para Alonso).

¿El renacer de Massa?

Dentro de sus carencias, sin duda, la vuelta de Massa puede ayudar mucho en esta recta final, a la consecución del título mundial por parte de Fernando Alonso. Y es que el piloto brasileño parece haber recuperado el tono, de hecho, en sus tres últimas carreras ha conseguido más puntos que en todo lo que llevaba durante el resto de la temporada. Además, en Monza ha igualado su mejor resultado con la cuarta posición (que también logró en Silverstone), pero en este caso, perfectamente podría considerarse un podio, ya que cedió su tercera posición a Fernando Alonso, sin mayores complicaciones y debido a las órdenes de equipo que venían desde el muro.

No se sabe si esta mejora es debido a que en Ferrari todavía no han decidido qué hacer con el piloto carioca, de hecho todavía no le han renovado y los rumores sobre los posibles futuros pilotos del segundo coche de Ferrari aumentan carrera tras carrera. Quizás sólo sea una estrategia de la escudería de Maranello para presionar a Massa o quizás sólo busquen una mínima excusa para renovar a un piloto, que sin duda ha demostrado con holgura, que no es en absoluto un auténtico piloto Ferrari.

Adiós Europa. Hola Asia

El Gran Premio de Italia ha sido el último en territorio europeo. Las pruebas restantes son en Asia, primero con Singapur, seguido de Japón, Corea, India y Abu Dhabi. Sin duda, el territorio asiático está aumentando en protagonismo temporada tras temporada y ya casi igualada en Gran Premios a Europa (9 GGPP europeos por 8 asiáticos). Además, exceptuando Japón, todos son circuitos de nueva construcción donde Hermann Tilke ha añadido toda una serie de ingredientes propicios para disfrutar del circo de la Fórmula 1.