No se le puede pedir más. Con un coche que es más de un segundo por vuelta más lento que su principal rival por el titulo mundial y medio segundo que el resto de rivales, Fernando Alonso ha vuelto a demostrar hoy en la noche de Singapur que esto no es excusa para seguir luchando por un sueño que cada vez está más lejos. Sebastian Vettel, el principal "enemigo" del asturiano, ha vuelto a ganar un Gran Premio más, ampliando de esta forma su ventaja al frente de la clasificación hasta los 60 puntos.

Singapur se presentaba como una carrera clave en el calendario de desarrollo del F138, ya que, dependiendo de los resultados, Ferrari decidiría si seguir empleando recursos en desarrollar el F138, o por el contrario, centrarse al 99.99% en el 2014. Y visto lo visto, parece que esta última opción será la que tomen en el seno de la Scuderia, ya que una vez más, y ya van … el equipo Red Bull ha vuelto a demostrar ese liderazgo incontestable y hasta algo aburridor para el espectador que viene exhibiendo en los últimos 4 años. Sebastian Vettel ha vuelto a conducir una vez más de manera inmejorable, lo que le ha permitido conseguir un nuevo Grand Chelem (pole, victoria y vuelta rápida) en su carrera deportiva.

Fernando, por su parte, también ha realizado una carrera impecable ya desde la salida, donde tras una arrancada espectacular, conseguía adelantar por el exterior de la pista a Massa, Hamilton, Webber y Grosjean para finalmente colocarse en 3º posición en la primera curva. A partir de ese momento, ha mantenido un gran ritmo, seguramente muy por encima de lo que da de sí el F138. La clave de la carrera ha estado Singapur se presentaba como una carrera clave en el calendario de desarollo del F138 en el periodo de Satefy Car tras el accidente de Daniel Ricciardo. Ferrari, a sabiendas que el F138 no puede competir de tu a tu contra Mercedes, Lotus o Red Bull, decidía mandar a boxes al piloto asturiano para montar los neumáticos medios, con el objetivo de conseguir una ventaja suficiente que le permitiera a Fernando aguantar en las primeras posiciones una vez Grosjean, Hamilton y Rosberg hicieran su correspondiente parada. Alonso no solo ha conseguido hacer durar sus gomas desde la vuelta 25 a la 61, sino que además ha defendido su posición con un ritmo de carrera bastante aceptable.



Tras ver la bandera a cuadros, el bicampeón español no podía estar más satisfecho con su resultado en el podium: "Hemos hecho una salida fantástica. Sabíamos que no teníamos el ritmo hoy así que teníamos que inventar algo. Todo salió bien, la muy buena salida y una estrategia diferente a los demás, y nos ha dado como resultado un resultado fantástico, un podio. Es como una victoria para nosotros", declaró.

Cuestionado sobre la estrategia de parar cuando el coche de seguridad había salido a pista, Fernando declaraba que había sido una jugada arriesgada, pero que tampoco tenían mucho que perder: "Fue un riesgo, pero no teníamos nada que perder. Hemos tirado, luego hemos cuidado los neumáticos y el coche ha funcionado muy bien. Entre acabar segundo o quinto no había una gran diferencia, así que lo intentamos. Los seguidores nos dieron unas décimas más", aseguró.

Preguntado sobre el dominio de Red Bull, Alonso ha mantenido la postura más deportiva, declarando que espera poder hacerlo mejor en los Grandes Premios restantes: "Fueron demasiado rápidos todo el fin de semana. Tenemos que darles la enhorabuena por un fin de semana fantástico y la próxima vez intentaremos hacerlo mejor", finalizó.

Por último, la nota curiosa del GP ha tenido como protagonistas a Fernando Alonso y Mark Webber, cuando este último se subía a los lomos del F138 en la vuelta de honor. Dicho movimiento no ha agradado en exceso a los comisarios y después de ser llamados por dirección de carrera, ambos han recibido una reprimenda. En el caso de Alonso, al ser su primera reprimenda, se libra de cualquier castigo.



Los comisarios han decidido tal castigo por pensar que el español ha ido más rápido de lo necesario: "Ha pilotado el monoplaza de una forma que podía ser considerada potencialmente peligrosa para los dos pilotos o cualquier otra persona. En este caso, dos monoplazas han tenido que tomar una acción evasiva como resultado". rezaba el comunicado

Fotos: gpupdate

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Sobre el autor
Francisco Chuvieco
Periodismo. Redactor en las secciones de Formula Uno y Ferrari. E-mail de contacto: [email protected] https://twitter.com/FranChuvi10