Aprovechando la disputa del Gran Premio de Abu Dabi, las partes implicadas en la cuestión, FIA, FOM y Pirelli, mantuvieron contactos y reuniones de cara a acercar posturas para un cambio en el reglamento de la Fórmula 1 para el año 2014. El contexto previo lo constituían las declaraciones de Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, que había advertido de que se necesitaría trabajar más con los compuestos de la próximo temporada, ya que tienen que mejorar “la fuerza mecánica de los compuestos para tener menos 'marbles' y menos 'ripping' la próxima temporada, algo que puede acentuarse con los nuevos motores”. Es por ello que si ni la FIA ni los equipos tomaban cartas en el asunto, la marca milanesa amenazó con romper su contrato.

Respecto al resultado de las reuniones, Marco Tronchetti, presidente de Pirelli, se congratuló de lo tratado en ellas, asegurando que ha encontrado colaboración de la parte implicada en el hipotético cambio de reglamento: Bernie Ecclestone y la FOM. Según se ha podido saber, la intención es que los monoplazas tengan que cambiar sus ruedas, al menos, dos veces durante la disputa de la carrera. Esto quiere decir que se trasladaría a la categoría reina el modelo que se aplica en la GP2, donde los pilotos han de cambiar los neumáticos dos veces en la carrera larga, que se disputa los sábados.

Test con monoplazas de 2014

Un punto importante para Pirelli es poder realizar un test con coches de 2014 antes de los entrenamientos programados para el mes de enero en el circuito gaditano de Jerez. El fin sería poder servir un buen producto para unos monoplazas que serán muy distintos a los de la temporada que finaliza. En ellos, cambiará sobremanera la forma en la que los propulsores entreguen la potencia a las gomas, ya que se estrenarán motores turbo V6.

La propuesta ha sido acogida de buena gana por parte de las escuderías, pero con una condición fundamental: que no requiriera gasto alguno por su parte. Eric Boullier, patrón del equipo Lotus, señaló que aceptaría el test en caso de que no les costase “ni un céntimo”. Toto Wolff, en nombre de la escudería Mercedes, también se mostró favorable, afirmando “estar preparados para apoyarles si se necesita algún test antes del comienzo de la temporada”. Por su parte, Domenicali aseguró que hay que “ayudar a Pirelli para asegurarnos de hacer más tests para ellos. Hay dificultades que sobrepasar”.

Un problema añadido de cara a este posible test es la imposibilidad, a partir de enero, de utilizar monoplazas del año 2011, como se venía haciendo para probar el rendimiento de las gomas.

Foto 1: http://www.laf1.es

Foto 2: http://content.worldcarfans.co

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