Otras escuderías presentaron en días anteriores sus monoplazas para el Mundial 2014, hoy le tocaba el turno al equipo Caterham, que acabó último en la pasada campaña y que espera mejorar. Cyril Abiteboul, el director ejecutivo, ha comparecido ante la prensa orgulloso de los avances de su equipo y con esperanzas puestas en hacer un buen año. Así ha empezado la rueda de prensa: "Tener a Kamui (Kobayashi) y Marcus (Ericsson) presentando el CT05 es todo un orgullo para mí y para todo el equipo. Tanto la F1 como Caterham entran en la nueva era de 2014. Nuestros accionistas y socios han realizado importantes inversiones tanto en el personal como en las instalaciones de Leafield. La plataforma para trabajar ahora es mucho más cercana a los equipos de arriba y esto se verá directamente reflejado en el rendimiento en la pista".

Tras este inicio donde dejó claras las intenciones del equipo de ascender en la clasificación final, habló del coche de esta manera: "Nosotros creemos que el CT05 es un buen punto de partida para adaptarnos a las nuevas normativas de la competición, haciendo hincapié en la fiabilidad. Tenemos un montón de gente con talento en Leafield que nos ha ayudado a superar nuestras espectativas en el rendimiento del coche, han hecho un gran trabajo. No sabremos cómo estaremos respecto a los de arriba hasta la primera carrera pero creemos haber respondido correctamente a las mejoras necesarias".

En cuanto a cómo se desarrollará la temporada y las mejoras que llegarán durante la misma, ha destacado el túnel de viento que han llevado a las instalaciones de Toyota en Alemania que les ayudará a mejorar considerablemente: "Tenemos muy buenas razones para ser positivos de cara a la mejoría del coche en el transcurso del año. Gracias a un gran plan de contratación tenemos un equipo formado por jóvenes y hombres más experimentados, la mejor mezcla, y hemos movido nuestro túnel de viento al Toyota Motorsport GmbH situado en la ciudad alemana de Colonia. Ahora estamos trabajando al 60% de la escala, una mejora significativa respecto a la situación previa del túnel. Todo proporcionará una mejora en las herramientas que usaremos para adaptarnos a la normativa de 2014".

"En Renault Sport F1 y Red Bull Technology tenemos buenos socios que han llevado a lo más alto a la escudería cuatro veces campeona del Mundial de constructores. Somos realistas y sabemos que luchar tan arriba es imposible. Contamos con experiencia de trabajo, fiabilidad y gestión. Todo esto tendrá un papel clave en este 2014", han sido sus palabras respecto a sus patrocinadores. En cuanto a sus pilotos: "Para este nuevo año contamos con la pasión, ritmo y experiencia de Kobayashi y hemos dado la posibilidad de que un piloto de GP2 diese el salto a la F1 (refiriéndose a Ericsson). Estamos seguros de que va a dar un gran salto y que va a ayudar a mejorar el coche a lo largo del año". Sin olvidarse de sus pilotos reservas, a quienes ha dejado para el final: "Robin Frinjs y Alexander Rossi serán nuestros reservas durante este 2014. Robin tiene un gran talento y esperamos que llegue lejos en F1; Alexander está con nosotros desde 2011 y ha mejorado enormemente desde entonces. Ahora pilotará en la GP2 y en el simulador de Caterham".