Cómo será la temporada en Red Bull tras la salida de Mark Webber. Ésa es la gran incógnita que acucia alrededor de la escudería austríaca. Y aunque Daniel Ricciardo, el sustituto de Webber, cuenta con menos años de experiencia que Sebastian Vettel, el tetracampeón del mundo no cree que esta temporada vaya a ser un camino de rosas, y es que el pasado año se vio beneficiado por los continuos fallos que fue experimentando el monoplaza de Webber.

Vettel ha afirmado que este año habrá una gran cantidad de cosas nuevas en los monoplazas y que todo el mundo tendrá que adaptarse a ellos, aunque está seguro de que Ricciardo lo conseguirá muy rápidamente. Ha apuntado también que aunque no tiene la misma experiencia que Webber, merece estar ahí donde está. Además, ha asegurado que Ricciardo le dará muchos dolores de cabeza.

Por otro lado, Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull Racing, confía en que los vigentes Campeones del Mundo serán capaces de conseguir sacar la velocidad del RB10 a tiempo para la nueva temporada de Fórmula 1, que dará comienzo el próximo 16 de marzo en el Gran Premio de Australia 2014. En el primer test de pretemporada, los problemas del motor Renault y de refrigeración del RB10 impidieron que Red Bull sumara más de 21 vueltas en el trazado de Jerez.

No obstante, esta situación no preocupa demasiado a Marko, quien ha recordado que en 2010 tampoco hicieron las pruebas de la primera semana, y fue en ese año cuando Vettel se alzó con su primer mundial. Sin embargo, y con visiones contrapuestas, Adrian Newey, creador del RB10, no tiene tan claro si los problemas de fiabilidad podrán estar resueltos para el primer Gran Premio. En declaraciones a Sky Sports News, ha afirmado que hay bastantes cosas por hacer, pero que todavía hay un poco de tiempo antes de la primera carrera. Ha asegurado que el test de Bahrein es una prueba importante y que todo el mundo está trabajando “muy duro” en Renault y en Milton Keynes.

A pesar de estas afirmaciones, Christian Horner responsable de la escudería, ha querido recalcar que tener problemas en los test no es “el fin del mundo”, ya que los test se realizan precisamente para identificar y solucionar distintos problemas. "Creo que hay algunas cosas que tenemos que poner en orden nuestro lado, pero nada importante y, obviamente, Renault tienen algunos problemas que están arreglando también. Estos coches son tan complicados que los pequeños problemas pueden causar grandes fallos", ha finalizado Christian Horner.

FOTOS: libertaddigital y zoomnews

VAVEL Logo