Lotus se ha hecho de rogar pero al final lo ha hecho, ha presentado su nuevo monoplaza de cara a la nueva temporada. Con un color negro muy dominante, este nuevo coche ha llamado la atención por su morro, diferente al resto de equipo y que es doble destacando uno de los lados que es un poco más largo que el derecho. Los motivos que han dado los ingenieros para elegir diseñar el morro de esta manera es que así mejorará la aerodinámica del coche de manera más significativa que la que representan los 50 milímetros de distancia entre la punto de un morro y el otro.
En los costados, el E22 es igual que su predecesor, el E21 por lo que la diferencia entre uno y otro es nula. Lotus al igual que muchos otros equipos de la parrilla no ha querido modificar mucho el vehículo en este aspecto, siendo el diseño del pasado año suficientemente eficiente para conseguir los mejores resultados posibles.
Si nos fijamos en la parte más alta, el cambio vuelve a ser ninguno. El equipo ha trabajado en el DRS, pero no ha hecho modificaciones alguna. Mejorar un coche que el año pasado dio tan buenos resultados es algo muy difícil y los esfuerzos del equipo se han concentrado en la parte trasera del vehículo.
En la parte de atrás sí que vemos algunos cambios, el alerón ha sido retocado y ahora presenta algunos cortes en las partes laterales de este en forma de curva descendente. Muy parecido al aspecto que presenta el MP4-29 del McLaren. Los conductos de freno traseros han sido retirados por Lotus y el alerón ha sido montado sobre un difusor.
FOTOS: f1aldia