Extraño Gran Premio de Mónaco para Renault, ya que, a pesar del éxito cosechado por el australiano Daniel Ricciardo al cruzar la línea de meta en segunda posición, casi la mitad de los pilotos con unidades de potencia o motores de la marca francesa presentaron problemas en el transcurso de la carrera. En palabras de Rémi Taffin, director de operaciones de pista de Renault Sport F1, el Gran Premio de Mónaco fue su carrera "más competitiva del año".

"Ha sido nuestra carrera más competitiva del año" "Mónaco ha sido un día bastante agridulce para nosotros. El ritmo de Ricciardo fue muy rápido y, durante la carrera, gestionó bien sus neumáticos. Acabar tercero es un buen logro, pero no debemos hacer de esto un hábito. Hay que esforzarse más y tener éxito. Hasta ahora, ha sido nuestra carrera más competitiva del año, pero, al final, por desgracia, no podíamos pasar a Hamilton debido a la naturaleza de la pista. La octava posición de Romain [Grosejan] y el hecho de que los Caterham terminaran rozando los puntos presenta un fuerte final para el Gran Premio", explicó el francés a los medios de comunicación.

El responsable de Renault apuntó que Sebastian Vettel pudo sufrir contratiempos en el turbo y el MGU-H, mientras que la unidad de potencia de Pastor Maldonado deberá ser analizada para concretar lo ocurrido: "No hemos pasado sin problemas. Vettel tuvo un problema en la unidad de potencia desde el principio y perdió potencia, en última instancia, obligándole a abandonar. Creemos que el problema está relacionado con el turbo y el MGU-H, pero haremos una investigación exhaustiva cuando regresemos a nuestra sede para un diagnóstico completo. También, tuvimos problemas con el coche de Maldonado en la salida. Esto pareció ser una fallo de la bomba de combustible que causó una pérdida de presión", añadió sobre los contratiempos sufridos por algunos de sus pilotos.

A pesar de los significativos problemas presentados por las unidades de potencia francesas en el trascurso de la carrera en el Principado de Mónaco, sus avances y mejoras son más que visibles. Es por ello que aunque Rémi Taffin confirma el regreso de algunos problemas de fiabilidad en sus unidades de potencia, el proveedor francés trabajará fuertemente para mejorar y solucionar los errores de cara a la próxima cita en Canadá: "Este fin de semana, hemos hecho progresos en algunas áreas, pero hemos visto que han vuelto algunos problemas de fiabilidad, por lo que será una larga semana en Viry que usaremos de forma productiva para volver más fuertes en Canadá, dónde tenemos programadas más actualizaciones", finalizó el francés.

Alain Prost: "Renault necesita un plan para 2015"

El tetracampeón de Fórmula 1 ha querido opinar acerca de la superioridad de Mercedes. El francés cree que es demasiado tarde para reaccionar y que la inactividad llevada a cabo en pretemporada por la marca francesa le pasará factura durante toda la temporada de 2014. Así pues, Mercedes ha invertido mucho tiempo y esfuerzo en preparar esta nueva era de la categoría reina del motor y el resto de marcas se han visto superadas, por mucho, por la escudería de la estrella.

De este modo, "El Profesor" opina que Renault debe centrarse en trazar un plan para auparse a la cabeza de los motoristas en los próximos años: "Es demasiado tarde. Hemos visto en los últimos años cómo se costruye el éxito. Red Bull tenía un plan y fueron campeones del mundo cuatro veces. Mercedes tenía un plan y ahora están al frente. Renault necesita un plan para el 2015".

"Debemos mejorar continuamente. Nadie puede decir dónde está Renualt comparado con Mercedes. Renault dio un gran paso en el Gran Premio de España. Mercedes todavía sigue por delante, pero muchos han malinterpretado que el salto viene dado por las mejoras en sus coches", declaró Prost en relación al rendimiento actual de los motores.

Para Rémi Taffin, existen algunas escuderías con motor Renault que ya se están acercando al máximo rendimiento de los V6 fabricados por la marca francesa, aunque alguno de sus clientes, Red Bull, no están tan seguro de ello asegurando que alcanzarán el 100 % del rendimiento de la unidad de potencia para el próximo Gran Premio de Canadá. En relación a esto, Toto Wolff, presidente ejecutivo de Mercedes anunció en rueda de prensa que en Montmeló se alcanzaron los 347 kilómetros por hora y llegó a sugerir que en Monza, el trazado en el que mayor velocidad punta se alcanza, podríamos ver 380 kilómetros por hora.

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