La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció hace unos meses que el equipo Haas Racing entrará a formar parte del gran circo a partir del año 2016. Ante esta aventura que ya está en proyecto, los máximos mandatarios de la escudería comienzan a pensar en quiénes pueden ser los pilotos que conduzcan sus monoplazas así como quién va a ser el encargado de fabricar el chasis de las máquinas y el proveedor de las cajas de cambios.

En referencia a estos importantes aspectos, el futuro jefe del team Gunther Steiner, ha realizado unas declaraciones a la cadena americana NBC, aunque no ha afirmado con rotundidad ninguno de los puntos tratados.

Por una parte, Steiner ha comentado el deseo que persigue el equipo de incorporar, al menos, un piloto norteamericano en sus filas: “El candidato ideal sería un deportista estadounidense. Todo es posible”, ha declarado. Tras esta confesión, Danica Patrick, integrante del equipo Stewart-Hass en la competición NASCAR, se ha convertido en el centro de todas las miradas. Además, el mismo Gene Hass ha asegurado que la piloto no es solo “una buena candidata, sino la mejor”.

No obstante, desde el equipo se mantienen cautos y han señalado que no han hablado del tema todavía: “Es demasiado temprano para decidir sobre esto. Tampoco sabemos cuáles son los planes de Danica”, ha dicho Steiner.

En este sentido, también hay que prestar atención al americano Alexander Rossi, piloto reserva de Caterham y actual integrante de la parrilla de GP2, que cuenta con la superlicencia para correr en la Fórmula 1.

Por otro lado, la fabricación del chasis correrá a cargo del equipo, ya que al entrar en 2016 y no en 2015 como estaba previsto, tienen más tiempo para desarrollarlo ellos mismos. De esta manera, se rompe el acuerdo que se había pactado con la empresa italiana Dallara: "El equipo Haas Racing necesitará un socio técnico, pero nos gustaría tener nuestro propio chasis y nuestra propia aerodinámica", ha explicado Steiner.

"Nos gustaría tener nuestro propio chasis y aerodinámica"

Finalmente, respecto al proveedor de la caja de cambios, el jefe de la escudería ha confesado que están en trámites de negocio con Ferrari y con Mercedes. Asimismo, ha indicado las razones de desestimar la opción de Renault: “Ellos no proporcionan una caja de cambios y, además, tiene ya cuatro clientes fuertes", ha concluido.

Fotografías: Getty Images y @FranChuvi10