Con un monoplaza nacido con problemas de peso, con una mala aerodinámica y con un motor, el de Ferrari, que difiere mucho de ser el mejor, el equipo helvético ha sido incapaz de sumar puntos en lo que se lleva disputado de temporada. Ni Adrian Sutil ni Esteban Gutiérrez han logrado colocarse entre los diez primeros. Esta mala racha de Sauber F1 Team ha hecho que sea una de las dos únicas escuderías junto a Caterham que aún no han puntuado en 2014.

El piloto alemán logró su mejor posición en Australia con un 11º lugar. Este fin de semana se celebra la décima prueba de la temporada y Sutil declaró para la web de Sauber que esperaba ansiosamente un GP que no disputaba desde 2010. Adrian Sutil, que está en su primera temporada con Sauber, se podría convertir en el piloto con más carreras disputadas sin conseguir un podio. En sus 118 participaciones su mejor posición final ha sido el 4º puesto logrado en Italia 2009, donde, además, consiguió la vuelta rápida, la única de su palmarés.

"El coche es mejor en comparación con las primeras carreras"

El piloto ha declarado en la Rueda de Prensa de la FIA previa al GP de Alemania sobre las posiciones logradas en lo que va de temporada: “Sí, más o menos es una temporada consistente, pero también hay algunos cambios y un progreso, por supuesto. Creo que el coche es un coche mejor en comparación con las primeras carreras, pero realmente no se puede ver en los resultados. Sin embargo Silverstone fue un poco mejor. Se podía ver ya en los entrenamientos libres que el coche era un poco más competitivo y también en la calificación con la lluvia estábamos más cerca de los 10 mejores, lo cual era bueno”, explicaba Sutil sobre el pasado Gran Premio.

“Todavía estamos luchando con los neumáticos, sobre todo con el compuesto duro, en la carrera, lo que nos ralentiza mucho. No puedo decir realmente más. Por supuesto que queremos tratar de mejorar la situación. No es donde queremos estar, pero todo el mundo en la fábrica está trabajando al máximo para mejorar eso. No es una situación fácil, pero vamos a salir de ella muy pronto”, aseguraba el piloto de Sauber.

El piloto alemán quiso dar una mejor explicación acerca del desequilibrio que lastra el rendimiento de su monoplaza: “Bueno, la ventana es muy pequeña, el coche funciona y también la ventana cuando esté cerca del límite, si se mantiene en la línea o está completamente fuera - es fácil cometer un error con este coche. Así que hay que tener mucha confianza en el coche, se tiene que conducir y aprender lo más posible sobre el comportamiento del coche para sentirte bien. Está mejorando en la carrera. Pero sí, es un poco difícil de controlar. Es sólo en una situación como esa, así que hay tratar de hacer que sea más fácil de conducir. La estabilidad está a veces en un lugar pero [entonces] tiene un poco de subviraje en las otras áreas, por lo que se desplaza el problema de una punta a la otra, pero es muy difícil deshacerse del problema por completo por lo que este es el lugar donde estamos luchando por el momento”, comentaba antes del GP de Alemania 2014 en el Circuito de Hockenheim.

Cuestionado acerca del reciente éxito de la selección alemana de fútbol en el mundial de Brasil, Sutil quiso destacar el gran momento de felicidad que viven todo el pueblo alemán en este momento: "Lo mismo [que el resto de pilotos], lo vi en la televisión en casa. Muy tranquilo. Fue un gran partido, creo. Muy emocionante y ambos jugaron muy bien. En un momento los alemanes eran un poco mejor que los demás y de marcar un gol. Creo que están muy orgullosos. Es genial ver a Alemania porque estoy muy feliz al respecto. Así que hubieron muchos festivales y fiestas después, así que es realmente, realmente bueno. Buen humor en el aire, así, impresionante también para este fin de semana aquí, para el Gran Premio de Alemania."

Por último, sobre el auge de la Fórmula 1 en Alemania, Adrián Sutil ha contestado que hay mucho apoyo en las categorías pequeñas aunque es bastante caro: "Creo que todo empezó en los años 90, probablemente. Cuando Michael entró en la Fórmula Uno se produjo un gran auge de las carreras en Alemania -, sino que también una gran cantidad de fabricantes de automóviles tienen su sede en Alemania, es un país muy fuerte para los coches, para la tecnología en general - y que están apoyando a los jóvenes conductores de la edades tempranas, especialmente BMW participó durante muchos años en la Fórmula BMW. Ahí es donde empecé la carrera, creo que también Sebastian, así y Nico. La mayoría de los conductores dieron el paso y entraron en la Fórmula 3. Así que hay categorías claras donde se puede ir. Aún así, creo que es muy difícil decir que es un apoyo muy bueno porque es muy caro. Cuando veo niños pequeños que viene a las carreras, en go-karts que tienen que gastar tanto dinero, no tienen un verdadero [futuro] digamos que usted no puede estar seguro de que vas a hacer. El fútbol tiene detrás una mejor estructura. Todavía podríamos mejorarlo, pero Alemania, a ciencia cierta, que es uno de los países líderes y eso es genial. Ellos están empujando muy duro."

Fotos: Sauber F1 Team // f1fanatic.co.uk