Toro Rosso: un año más en la mitad de la tabla

El equipo Toro Rosso completa durante este año su novena temporada en el Mundial de Fórmula 1. La escudería italiana, filial del poderoso equipo Red Bull, ha sido utilizada durante estos años como un puente para los jóvenes pilotos que aspiraban a llegar al equipo de las bebidas energéticas. El caso de Sebastian Vettel es el más conocido: se fogueó dos años en el filial y, tras una evolución sorprendente, llegó a Red Bull. Lo mismo le ha pasado a Daniel Ricciardo, que completó las dos últimas temporadas en Toro Rosso y este año está siendo la revelación del campeonato en Red Bull.

El equipo dirigido por Franz Tost debía reinventarse de cara a 2014, tras perder a su principal piloto, Ricciardo, fichado por Red Bull. Para ello, se apostó por la continuidad del francés Jean-Èric Vergne, que completa su tercera temporada en Toro Rosso, y se optó por la contratación del joven ruso Daniil Kvyat, de sólo 19 años y actual campeón de las GP3 series. Experiencia y juventud en un mismo equipo dispuesto a mejorar los resultados de años anteriores.

Otra de las novedades en Toro Rosso fue su contrato con Renault para motorizar sus monoplazas. El equipo italiano había estado unido a Ferrari en las últimas temporadas pero, en mayo de 2013, se anunció el fin de esta alianza y el comienzo de la unión Toro Rosso-Renault. Sin embargo, en pretemporada, los resultados no fueron los esperados. El motor Renault estaba muy por detrás de Ferrari y, sobre todo, Mercedes, y era previsible que sufrieran en las primeras carreras.

En la línea de años anteriores

El equipo Toro Rosso ha sumado en las 11 primeras carreras un total de 17 puntos, prácticamente la mitad de los que consiguieron Ricciardo y Vergne la pasada temporada. De esta forma, el cambio de motores Ferrari a Renault no ha supuesto una pérdida de rendimiento como se suponía en pretemporada y, de hecho, Toro Rosso ha subido un puesto en el Mundial de Constructores con respecto al pasado año, pues ahora ocupa la séptima plaza.

Con Mercedes e incluso Red Bull en otra órbita, Toro Rosso se encuentra como el principal perseguidor del ajustado grupo formado por Ferrari, Williams, Force India y McLaren, que conforman la 'clase media' de la actual Fórmula 1. El mejor resultado obtenido en carrera por alguno de sus dos pilotos es el octavo puesto de Vergne en Australia y Canadá.

El punto débil de esta escudería ha sido la fiabilidad. Hasta nueve abandonos entre sus dos pilotos a lo largo de las once carreras le hacen ser, junto con Caterham, el equipo que ha terminado menos carreras, lastrando de manera sustancial su rendimiento en lo que a puntos se refiere.

En la comparación directa entre sus dos pilotos, Vergne domina a Kvyat 6-5 en las sesiones de clasificaciones, mientras que el ruso le gana por el mismo margen (6-5) en las carreras. Pese a ello, Vergne suma más puntos (11-6), a pesar de haber tenido más retiradas que su joven compañero (cinco de Vergne por cuatro de Kvyat).

Puntos de Toro Rosso en el Mundial de Constructores:

Jean-Èric Vergne, un cúmulo de mala suerte

El piloto francés está viviendo su tercera temporada en la máxima categoría del automovilismo, siempre de la mano de Toro Rosso. Tras no ser 'el elegido' por Red Bull para sustituir a Webber, se tuvo que conformar con seguir en el filial de la escudería austriaca. En líneas generales, su rendimiento personal es bueno, logrando entrar en Q3 hasta en siete de las once carreras, pero siempre estuvo lastrado por un cúmulo de circunstancias que le han impedido brillar más en esta primera parte de la temporada.

Tras un gran inicio en Australia (fue octavo), tuvo que retirarse por problemas en el turbo en Malasia y tuvo un accidente en Bahrein. Tras ser 12º en China, su mala suerte siguió en España y Mónaco: sendas retiradas, de nuevo por problemas mecánicos. Realizó una gran actuación en Canadá (8º), para luego retirarse en Austria por problemas de frenos. En la última carrera, en Hungría, fue protagonista por marchar segundo durante buena parte de la prueba, pero finalmente sólo puso ser noveno.

Resultados de Vergne en 2014:

Prometedor debut de Daniil Kvyat

El ruso ha sido una de las sensaciones de la primera parte de la temporada. Su salto desde la GP3 hasta la Fórmula 1 fue catalogado de precipitado en muchas ocasiones, pero Kvyat ha respondido con resultados y asombrando a los aficionados con su frialdad y su tranquilidad a la hora de tomar decisiones importantes en las carreras. Ha entrado cinco veces en la Q3 y cuatro veces en los puntos. Pese a estar algo por detrás de Vergne, su inicio cumple, o incluso supera, las expectativas.

Su primera carrera, en Australia, fue el primer aviso. Con un coche que apenas conocía, entró en Q3 y en los puntos en carrera. También puntuó en Malasia y China, completando un inicio soñado. Más adelante, cuatro retiradas, todas ellas ajenas a su rendimiento, le han impedido sumar más puntos. Se sitúa en la 15ª posición del Mundial, con seis puntos; dos puestos y cinco puntos por detrás de su compañero, y principal rival a la hora de la comparación, Vergne.

Resultados de Kvyat en 2014: