En lo que llevamos de temporada todavía no se había visto una clasificación tan apretada entre primero y segundo. La verdad es que no había mucho misterio sobre quién se iba a llevar la pole, ya que se sospechaba que los dos Mercedes se habían guardado sus armas para la clasificación, dejando que en los terceros entrenamientos libres destacaran otros. Pero lo que sí ha sorprendido a todo el mundo ha sido la manera de ganar esta pole. Lewis Hamilton le ha robado la primera posición a su compañero de equipo por tan solo 0.007 segundos, que es un tiempo muy muy pequeño, tan solo 0.002 segundos mas de lo que tarda el ser humano en pestañear. 

"Siete milesimas, cuando pienso en la vuelta, es nada. Podría haber apurado un poco mas aquí o alli y lo podría haber conseguido" ha declarado el piloto alemán. Desde el comienzo de la Q3, Rosberg jugaba con desventaja, ya que su compañero de equipo tendría dos juegos de neumáticos mientras que él solo tendría uno, pues Lewis consiguió guardarse un juego en Q2. A esto hay que sumarle el cambio de frenos que tuvieron que hacerle a los coches de cara a la clasificación. "Cambiamos los frenos de cara a la clasificación y había cogido ritmo con los otros frenos, así que esto era un reto"

Aun así, la rivalidad entre los dos pilotos sigue siendo palpable, y más en un circuito como es Singapur donde el hombre de la pole suele ser el que termina por subirse a lo más alto del cajón al final de la carrera. "Lewis ha hecho un bien trabajo para llevarse la pole, asi que fair play. Una segunda posición no esta mal, la primera habría estado mejor, pero tenemos una carrera muy larga por delante así que está bien" ha dicho Rosberg. 

"Esperábamos que fuera una clasificación dura por el cambio de frenos, pero aún así me llevó tiempo entrar en la dinámica de la clasificacíon, y de adaptarme a la diferencia de temperatura de la pista que no cesaba de bajar" ha declarado el piloto. Durante la sesión de entrenamientos libres 3, la temperatura se mantuvo constante, pero a medida que iba cayendo la noche la temperatura de la pista descedía así como la humedad y la temperatura ambiente, cosa que no a muchos pilotos les es agradable. "Me tuve que adaptar a los ajustes del coche y me llevo algún tiempo acostumbrarme al manejo del coche"

El alemán cree que maneja bien la degradación de los neumáticos y supone que esto tendrá un papel decisivo en la carrera. "Ellos (el resto de pilotos) tienen mucha degradación, pero yo estoy contento por que hice unas tandas largas muy buenas el viernes" dice el piloto.

La degradación de los neumáticos ha sido muy alta durante todo el gran premio, y se ha especulado que se podría hacer una parada mas que el año pasado. Es decir, habría tres paradas en boxes en lugar de las dos que hubo el año pasado. Esto, sumado a un 100% de probabilidad de que salga el coche de seguridad y una carrera que roza las dos horas de duración asegura que mañana tendremos mucho espectáculo.