Cambio completo en el guion de esta temporada es lo que hemos visto este fin de semana durante el transcurso del Gran Premio nocturno de Singapur 2014. La noche suele alterar los resultados y así fue este fin de semana en Marina Bay, que se saldó con un cambio de líder en el mundial de pilotos, tras el abandono de Nico Rosberg, Lewis Hamilton no desperdició la ocasión para arrebatarle la primera posición a su compañero en el campeonato.

Verde

Como ya haría hace dos semanas en Monza, Lewis Hamilton se va de Singapur con la pole, vuelta rápida y victoria del circuito urbano de Marina Bay. Y es que el inglés está pletórico tras dos carreras de ensueño y haber conseguido recuperar el ansiado primer puesto en el campeonato de pilotos a falta de tan sólo cinco pruebas para la conclusión del mismo. 32 puntos le ha recuperado a su compañero de equipo en estos últimos grandes premios. Un fin de semana magistral para el campeón del mundo de 2008 que se quedó a una única vuelta de conseguir un Grand Chelem, después de que perdiera la primera plaza durante una vuelta tras su tercera parada. Veremos en qué estado llega el británico a Suzuka en dos semanas tras estos dos magníficos últimos grandes premios.

También en el semáforo verde, pero un escalón por debajo de Lewis Hamilton, está Red Bull. La escudería tetracampeona del mundo realizó un buen fin de semana sin apenas errores y arriesgando en carrera. Un Safety Car y una estrategia algo arriesgada pudo condenar a los de Milton Keynes a destrozar los compuestos de Pirelli y así quedarse sin el doblete en el podio, pero una buena gestión por parte de sus dos pilotos fue suficiente para que consiguieran el tercer y séptimo podio de la temporada por parte de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo respectivamente.

Amarillo

Uno de los mejores fin de semanas en lo que va de temporada para el español de Ferrari Fernando Alonso. Comenzaba el jueves con unas declaraciones en las que no se mordía la lengua hablando sobre su situación en Ferrari y la prensa italiana, para continuar el fin de semana de la mejor manera que sabe el asturiano, demostrando su talento al volante: líder en dos de los tres libres y quinto en clasificación, las oportunidades de podio eran reales, más viendo como Rosberg se desdibujaba de la carrera por problemas en su W05. Sin embargo, un Safety Car a destiempo borró las opciones de cualquier buen resultado, unido una vez más al límite ofrecido por el F14 T, más no pudo hacer el bicampeón del mundo que terminar con un meritorio cuarto puesto.

En la otra cara de la moneda tenemos a Nico Rosberg. El alemán se ha encontrado con un fin de semana en el que ha ido todo el rato a remolque, con problemas en el monoplaza tanto viernes como sábado, conseguía terminar en segunda posición la clasificación a tan sólo 0.007 milésimas de su compañero. Ya en la carrera la mala suerte se volvió a cebar con el de Mercedes, se quedaba clavado en la salida por un problema en su volante y a posteriori el W05 no tiraba lo suficiente, tan poco, que no podía ni con los Caterham y Marussia. Abandono con pérdida del liderato del mundial en un fin de semana para olvidar por parte de Nico Rosberg.

Rojo

En el último apartado, concretamos con un aspecto que ha preocupado a varios pilotos durante este Gran Premio de Singapur, la distancia de carrera. Singapur es uno de los circuitos más duros de la temporada, por no decir el que más. En todas las ediciones se ha superado la hora y cincuenta minutos de gran premio, con condiciones muy poco favorables como lo son la alta humedad que se sufre en Marina Bay. Un aspecto a tener en cuenta y que la FIA no ha querido modificar, poniendo en serio peligro el estado físico de algunos pilotos que se quedan cerca del desfallecimiento por no acortar unas vueltas la distancia del Gran Premio.

Kevin Magnussen, Sebastian Vettel o Daniil Kvyat (que corrió todo la carrera sin funcionarle el sistema de agua del monoplaza) fueron algunos de los pilotos que cerca estuvieron de la deshidratación. Un aspecto que se tendría que mirar seriamente de cara a próximas ediciones del Gran Premio de Singapur, que como en Mónaco, podría tener una distancia de carrera de 260 kilómetros y así evitar estas peligrosas situaciones.

Fotografía: Mark Thompson y Clive Mason / Getty Images AsiaPac