La temporada 2014 para equipos como Lotus y Sauber ha sido íntegramente mala. Ambos han estado muy lejos de los objetivos planteados a principios de año. Para el conjunto de Enstone ha sido su peor campeonato desde 2009, cuando la formación era propiedad de Renault. En los últimos dos ejercicios había vuelto a la victoria de la mano de Kimi Räikkönen, por lo que las expectativas para este año eran realmente altas, a pesar de ya no contar con los servicios del finés.

El pobre rendimiento del E22 coincidió con la baja performance de los motores Renault, hecho que ha sido fundamental para que la escuadra británica haya escogido a Mercedes como su proveedor a partir de 2015. Sin embargo, Romain Grosjean afirmó que no solo ha sido el propulsor el causante de tan desastrosa temporada, ya que fueron varios los componentes del chasis que han fallado. Además, el no descubrir a tiempo el tamaño de los errores ha ido en contra de las aspiraciones del equipo.

Así lo ha expresado el piloto galo, que ya sabe que es lo primero que debe hacerse sobre el coche de 2015: "Creo que, principalmente, en el primer test necesitamos entender todo lo que comprendimos recién por agosto en el coche de este año. Necesitamos saber qué está haciendo el coche y sus características y de inmediato saber dónde podemos mejorar, a diferencia de este año, cuando no sabíamos dónde podíamos mejorar en los test”

Igualmente, Grosjean sabe que de los errores se aprende, y que de cara al futuro es importante no volver a repetir los fallos de 2014: “En agosto supimos que nuestro sistema de refrigeración era malo y gastamos mucho tiempo en él, y además el túnel de viento no estaba mostrando los problemas que estábamos teniendo. Ahora sabemos que podemos entender el coche mucho más rápido, y somos conscientes de las áreas en las que nos podemos centrar directamente”, dando cuenta de que fueron una suma de factores los que terminaron actuando contra la performance de los monoplazas.

El caso de Sauber es similar: con la mira puesta en olvidar el 2013 y volver a lograr un gran año como el 2012, el equipo suizo chocó contra una realidad que lo mostró en el fondo de la tabla de constructores, sin sumar un solo punto por primera vez en sus 20 años de historia.

En declaraciones a Autosport, Monisha Kalterborn, directora del equipo, coincide con Grosjean en aclarar que no fue solo el mal propulsor brindado por Ferrari el causante del desempeño del C33, sino que el chasis construido en Hinwill no ha sido el mejor: “El paquete global simplemente no era lo suficientemente bueno. En el lado del chasis, hemos hecho mejores coches. El coche no es tan malo como parece, pero definitivamente hemos hecho un mejor trabajo antes y es donde tenemos que volver de nuevo” ha afirmado Kalterborn, para luego sentenciar que “no nos esperábamos que la temporada fuese a terminar así”, enfocándose en la nula sumatoria de puntos del equipo.

Fotos: motorsrpot.com , automobilsport.com

VAVEL Logo
Sobre el autor
Juan Manuel Cardozo
Argentino. Amante de la F1 y todo lo relacionado a las cuatro ruedas.