La Federación Internacional del Automovilismo aprobó en diciembre, como será el "carnet por puntos" que tendrá su vigencia a partir del 2016. La intención de este organismo es evitar que jóvenes pilotos lleguen a la máxima categoría con falta de experiencia.
Los puntos claves que marcan esta nueva normativa son: tener la mayoría de edad (18 años), haber aprobado el exámen de reglamento deportivo y además, competir almenos 2 años en categorías de monoplazas junior para poder optar a llegar a la Fórmula Uno. Por si fuera poco estos requisitos, hay el añadido de la obligatoriedad de haber conseguido 40 puntos tres años antes de la solicitud.
La tabla de puntuación, con el criterio de la FIA sería el siguiente:
| Posición Campeonato | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
| Campeonato de F2* | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| GP2 Series | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
| Campeonato F3 Europea | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| FIA WEC (sólo LMP1) | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Indy Car | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| GP3 Series | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Fórmula Renault 3.5 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Superfórmula Japonesa | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Campeonatos nacionales de F4** | 10 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campoenatos nacionales de F3 | 10 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Fórmula Renault | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*Este campeonato todavía no está en vigencia.
**Este campeonato nacional, ha de estar certificado por la FIA.
Esta puntuación exigida, sólo se podrá conseguir en 4 categorías: GP2 Series, Campeonato Europeo de F3, FIA WEC (pero sólo en la categoría de LMP1), y finalmente en la IndyCar. Este rango de competiciones podría augmentar hasta cinco, si finalmente entra el Campeonato de Fórmula 2.
De esta manera un piloto de GP3 Series o Fórmula Renault 3.5 no podría obtener la superlicencia sin haber pasado previamente por una categoría superior que le otorgara estos 40 puntos que exige el reglamento.
Pero como todo reglamento siempre tiene sus pros y sus contras, una de las categorías que se ha visto más perjudicadas han sido la Fórmula Renault 3.5 y la 2.0 en la que no otorgarían los puntos necesarios para obtener esta nueva superlicencia por puntos.
El fabricante francés, ya se ha puesto manos a obra poniéndose en contacto con la Federación para mostrar su disconformidad que perjudica claramente a los intereses de ambas categorías puesto que se ve como esta puntuación es mucho más baja de lo que se esperaba.
Algunos jefes de equipos se han pronunciado respecto a este hecho y llegan a una conclusión en común, este campeonato continuará teniendo su repercusión en las bases de los monoplazas y la FIA tendrá que modificar esta puntuación para que se adecué a la importancia de la categoría.
