"No veo por qué nuestros rivales no pueden hacer un motor tan bueno como el nuestro", declaró el jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, al diario Auto Motor und Sport. El cerebro de la escudería alemana se niega a pensar que las diferencias a principio de temporada sean tan grandes como las mostradas en los primeros test de pretemporada, aunque la propia revista a la que concedió la entrevista, estima que esa diferencia de potencia entre Mercedes y el resto de sus rivales es de unos sesenta caballos.
Además, Cowell afirmó que los nuevos sistemas permiten investigar a fondo sobre el resto de equipos y que, por tanto, será más fácil la persecución a Mercedes: "Gracias al seguimiento por GPS los rivales saben en qué áreas necesitan prestar más atención y Ferrari y Renault tienen margen de mejora. Ahí reside su ventaja", explicó.
Cowell tampoco se fía de Honda y su regreso con McLaren, ya que para el ingeniero de Mercedes, su rendimiento puede ser inesperado y por lo tanto un rival muy a tener en cuenta: "El motorista japonés es algo desconocido para nosotros pero no debemos subestimarlos. Nosotros vamos a dar un paso adelante pero no podemos garantizar que sea suficiente para ser superiores a la competencia".
Por último, sobre la propuesta de Bernie Ecclestone de introducir motores de 1000 CV en la Fórmula Uno, Andy Cowell opina que se puede llegar a producir más sonido, pero que no se debe olvidar el concepto de la eficiencia energética, ya que la tecnología de la Fórmula 1 se traslada posteriormente a los coches de calle: "Con el diseño actual de los motores podemos lograr esa potencia de 1000cv y producir más sonido si incrementamos el flujo de combustible. De todas formas, no debemos olvidarnos del concepto de la eficiencia energética, la tecnología de la alta competición de motor luego se traslada a los coches de calle y es por lo que Honda ha vuelto a la Fórmula 1"