A sus 20 años, el piloto madrileño Carlos Sainz se convertirá en el segundo piloto español sobre el asfalto en esta temporada 2015, junto a Fernando Alonso. El hijo del campeón del mundo de rallies afronta la que será su primera temporada en la máxima categoría del automovilismo con Toro Rosso, formando equipo con el joven de 17 años Max Verstappen, siendo la pareja más joven de toda la parrilla.
La vida del joven Carlos siempre ha estado ligada al motor y a las cuatro ruedas, con un padre como es Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rallies, que le inculcó desde pronto su profesión al todavía pequeño Carlos, teniendo 7 años cuando comenzó su aventura en el mundo de las cuatro ruedas con su primer kart.
Durante esta primera etapa, el joven piloto español, practicaría en el circuito Indoor que el padre tenía en Las Rozas, Madrid. Pero a pesar de sus entrenamientos, no sería hasta cuatro años más tarde, en 2005, cuando comenzó a competir en el karting.
Empezando por la categoría cadete, en 2006, correría tres campeonatos diferentes con diferentes equipos, conseguiría un palmarés del campeonato madrileño de karts, con Alemany, un tercer puesto en el trofeo de la industria (Parma-Italia) con MGM y, por último, se alzaría con una segunda posición conseguida en la carrera de campeones con Benikart, en el que sería su primer año de competición a bordo de karts.
Tras un prometedor inicio, los siguientes años los correría en una categoría superior, la categoría junior, paso previo a los monoplazas, consiguiendo una gran palmarés en estos últimos años de karts.
Comenzando por 2007, en el que ganaría el I Trofeo Internacional Ciudad del Automóvil de Alcañiz y ocuparía una tercera posición en el campeonato de Asia-Pacífico, en Macao, ambos compitiendo con Genikart. Pasando a la siguiente campaña, en 2008, aún para Genikart, ganaría en esta ocasión el campeonato de Asia-Pacífico, mientras que en España es subcampeón de karting, siendo el piloto español que mejor quedó clasificado en diferentes campeonatos como fueron el campeonato de Europa, el alemán, el trofeo Andrea Margutti, en Italia, o la Mónaco Kart Cup. 2009 sería su último paso por los karts, en un año que conseguiría ganar la Mónaco Kart Cup y dos segundos puestos en los campeonatos de España y Europa, con los equipos de Genikart y el Tony Kart Junior Team.
Completada la etapa del karting, en 2010, el joven Carlos dio un paso adelante en su carrera deportiva y, tras varias pruebas, fue fichado para formar parte del Red Bull Junior Team, entrando a formar parte del equipo de jóvenes pilotos de la marca de la bebida energética. Además, el madrileño ganó la beca BMW después de haber participado en las jornadas de la Scholarship Qualiguing.
Arrancada su etapa en los monoplazas, el joven Carlos, con 15 años, participó en la Fórmula BMW en la que terminaría con una cuarta posición, mientras que por otro lado se proclama campeón de la Rookie Cup de BMW. Además, ese mismo año, participaría en tres carreras del campeonato de Asia-Pacífico de la Fórmula BMW con el equipo Eurointernacional. A la edad de 16 años, ganó en Macao, uno de los circuitos más prestigiosos y difíciles del mundo tras marcar la pole y liderar la carrera desde la primera a la última vuelta.
Tras este primer paso por los monoplazas, 2011 sería el año del primer gran éxito, en el que se proclamaría campeón de la Fórmula Renault Northern European Cup (NEC), así como también se llevaría un subcampeonato en la European Formula Renault 2.0. En 2011, además de participar en estos dos campeonatos, el español también participaría en varias pruebas a lo largo del año, como podían ser la Fórmula 3 Euro Series o los 500 kilómetros de Alcañiz.
Un año más tarde, 2012, el piloto madrileño pasó a competir con el equipo Carlin Motorsport en el Campeonato Británico de Fórmula 3, además del Campeonato Europeo de F3 de la FIA. El piloto del Red Bull Junior Team se alzaría este año con un total de cuatro victorias en la Fórmula 3 británica, con las que se alzaría hasta la sexta posición final en el campeonato, mientras que en el continental lo haría en quinta posición, poniendo con estos resultados, punto y final a la temporada 2012.
Ya en 2013, el hijo del campeón del mundo de Rallyes, daría el salto a las GP3 Series, donde compaginaría su participación en el campeonato, con algunas carreras en las World Series. Mientras que la temporada que corrió en la GP3 las carreras no fueron del todo bien, en su primera participación en las World Series, en Mónaco, sorprendió con un sexto puesto. Consiguió dos podios en la GP3 para conseguir una décima posición a final de año.
Sin embargo, su momento más importante en 2013 llegaría en verano, cuando de la mano de Red Bull, debutó con un Fórmula 1 a los mandos de un STR8 de Toro Rosso en Silverstone en el test de jóvenes pilotos, donde consiguió una meritoria segunda posición en la segunda sesión a menos de una centésima de Daniel Ricciardo. En la última sesión, el equipo austriaco, Red Bull, le subió a bordo del RB9 para ver cómo conseguía una cuarta posición en la que sorprendería a muchos tras superar a ya veteranos en la categoría como Felipe Massa, Giedo van der Garde o Jean-Éric Vergne.
Por último, 2014, última campaña de Carlos Sainz en categorías inferiores a la Fórmula 1, fue un año en el que Red Bull le había puesto como objetivo ganar las World Series a cambio de un asiento en Toro Rosso en 2015. Todo parecía ir en orden, el joven Sainz luchaba por el campeonato, que finalmente ganó, hasta que un joven piloto de 16 años, holandés, irrumpió en escena.
Fue entonces cuando el 19 de agosto, Toro Rosso confirmó que Max Verstappen correría para el filial de Red Bull en 2015, viendo Carlos así su sueño destrozado. Sin embargo, la Fórmula 1 vería un gran movimiento en la salida de Fernando Alonso de la escudería más laureada en la historia del automovilismo, asiento que ocuparía Sebastian Vettel y, así, Daniil Kvyat, el que iba a convertirse en compañero de Verstappen, dejó su asiento libre para ascender a Red Bull, consiguiendo de esta manera el joven piloto madrileño su asiento en la Fórmula 1 con Toro Rosso para 2015.
Tras varios años luchando por alcanzar su sueño, Carlos Sainz, en 2015, lo ha alcanzado, ha llegado a la máxima categoría del automovilismo, con la que correrá este año, su primera temporada a los mandos del STR10, con el que el joven madrileño espera realizar una gran campaña que preceda a un futuro prometedor.
