La temporada de Fórmula 1 2015 ha dado su pistoletazo de salida este fin de semana con la celebración del Gran Premio de Australia. Casi tres meses después de proclamar a Lewis Hamilton como campeón del mundo en una temporada donde Mercedes literalmente arrancó las pegatinas a sus rivales, los equipos se citaban en el asfalto de Melbourne para comprobar si habían hecho sus deberes de manera correcta durante el invierno.
Si comenzáramos nuestro análisis con los vigentes campeones del mundo, la palabra más correcta para definir su participación en Australia sería continuidad. Lewis Hamilton lograba ayer una nueva victoria más en su trayectoría con el equipo Mercedes de principio a fin, que le permite volver a encabezar el mundial como hiciese en la última parte de la temporada pasada con una gran superioridad frente a su compañero de equipo.
La Fórmula I Y tú, ¿qué nota has sacado? I FOTO: GpUpdate
De nuevo, el chico guapo de la flecha alemana (Nico Rosberg) se veía relegado a la segunda posición, incapaz en todo momento de plantar batalla a un Hamilton que parece haberse vuelto más calculador y sosegado en sus acciones en pista. Rosberg se encuentra ahora mismo en una situación crítica de cara al desarrollo del mundial. Necesita volver a sentirse importante dentro de la escudería y todo pasa por ganar y batir a Hamilton en pista. Veremos si lo consigue en Malasia dentro de 15 días.
Por detrás de los alemanes, se podría afirmar que en la actualidad, existen dos equipos muy parejos en cuanto a rendimiento: Ferrari y Williams. A decir verdad, nadie sabe cuál de los dos equipos está por delante del otro, ya que si Felipe Massa aguantaba los ataques de Sebastian Vettel durante el primer tercio de la carrera, tras la única parada en boxes de ambos protagonistas, un error de cálculo de Williams permitía a Vettel adelantar a Massa y asegurarse su primer podium con la escuadra italiana.
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Menos de tres segundos fue la diferencia en toda la prueba entre ambos protagonistas, hecho que confirma el gran paso adelante dado por Ferrari con respecto a 2014, donde la escudería de Grove era inalcanzable. Pero no solo en el rendimiento en pista son iguales ambos equipos, sino que los otros dos pilotos (Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen) sufrían problemas de diferente categoría que les impedían terminar la carrera. Dentro de 15 días, una nueva batalla por ser el primero de los mortales.
Seguramente si a cualquier aficionado le propusiesen quitar a los tres equipos anteriormente mencionados y dejar correr solamente al resto de la parrilla, se podría asegurar que en el 90% de los casos, la respuesta del seguidor sería afirmativa. Luchas encarnecidas, pasadas de frenada, toques … Lo visto ayer en Albert Park entre Sauber, Red Bull, Force India y Toro Rosso ejemplifica la palabra competición en las figuras de Felipe Nasr y Carlos Sainz.
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5º y 9º posición para ambos debutantes en la Fórmula 1, que deberán seguir apretando duro en estos primeros compases de la temporada para conseguir un colchón de puntos suficientes para lograr que su equipo ocupe a final de año la posición más arriba posible en el mundial de constructores, que traducido para el lenguaje de las escuderías significa dinero.
Por último, suspenso con un 0 para Lotus y McLaren-Honda, si bien la situación de ambas escuderías es totalmente opuesta. Mientras que para los primeros, la mala suerte provocaba que tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado tuviesen que abandonar la carrera antes de tiempo, lo acontecido ayer en Melbourne por la escudería anglo-nipona, roza el desastre más absoluto.
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Nadie en el panorama de la Fórmula 1 hubiese imaginado un resultado tan ... (póngale usted el adjetivo que más le guste). Mientras que Kevin Magnussen rompía su motor ICE antes de comenzar la carrera, Jenson Button conseguía terminar la carrera a dos vueltas y a medio segundo del penúltimo.
En Woking tienen muchísimo trabajo por delante para sacar ese supuesto potencial que atesora el MP4-30. Y es que a duras penas, los monoplazas de Woking engranaban la séptima marcha y la octava era un territorio prohibido. Y lo peor de todo es que la situación no tiene pinta de mejorar en demasía de cara a Malasia, donde Jenson Button y esperemos que Fernando Alonso, deberán volver a sufrir dentro de un monoplaza que se espera que con el paso de las carreras, vaya adquiriendo velocidad.
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La Fórmula 1 se despide de Australia para viajar hasta el calor malayo con la sensación de que por segundo año consecutivo, el mundial parece ya tener asignado su asiento de honor para una escudería: Mercedes. O quizás no. Ya se sabe lo que dicen desde Honda: “El poder de los sueños”-