Hace menos de dos semanas que se dio el pistoletazo de salida al mundial 2015 de fórmula uno, una cita inaugural totalmente eclipsada por las numerosas bajas que hubo durante el transcurso del fin de semana. Fernando Alonso directamente ya no estuvo presente debido al accidente sufrido en los test de pretemporada del Circuit de Barcelona-Catalunya, además de que la reconvertida Manor tampoco pudo salir a rodar debido a problemas con el software que automáticamente anuló las opciones de poder salir a pista para sumar los primeros kilómetros de la temporada.
Sepang será pues el inicio 'real' de la temporada, y es que si todo va bien durante todo el fin de semana podremos ver a los 20 integrantes de la parrilla de este año. Se abren muchas incógnitas, y es que muchos equipos no dieron la talla en lo que se esperaba de ellos, el claro ejemplo es Red Bull que durante todo el fin de semana estuvieron totalmente ausentes y sólo acabaron con Ricciardo en sexta posición. McLaren por su parte consiguieron acabar la carrera con un coche, pero el suficiente para acumular información de primera mano que les ayude a entender mejor el monoplaza
También se desvelará si lo del equipo Sauber fue un espejismo o una realidad después de situar a ambos coches en la zona de puntos, además de Nasr puntuar por primera vez en su trayectoria deportiva. Williams y Ferrari y por lo que vimos en Australia, se presentan como la alternativa a los Mercedes en la lucha por el último cajón del podio o a victoria en caso de que los de la marca de la estrella tengan problemas durante el transcurso de la carrera.
GP de Australia 2015
Lewis Hamilton regaló de nuevo a los de Brackley una nueva victoria además que su compañero de equipo, Nico Rosberg fue segundo por lo que consiguieron un doblete importante para Mercedes y se estrenaron en el casillero dejando sin ninguna oportunidad al “resto de mortales”. Por detrás Vettel finalizaría tercero, augurando al menos un buen inicio de temporada para la gente de Ferrari tras un pasado año más bien discreto.
Quince pilotos tomarían parte en la salida de un gran premio totalmente atípico en cuanto al número de monoplazas ya conocido de Manor y Fernando Alonso además de la baja de última hora de Bottas, Kvyat y Magnussen. La primera curva ya ofreció los primeros incidentes de carrera, Carlos Sainz tocó a Räikkönen que a su vez derivó en una sucesión de toques que finalmente se cobró la víctima de Maldonado, al impactar contra las barreras de protección. Grosjean se uniría a la lista de abandonos debido a un problema en el motor de su Lotus.
Foto: f1fanatic.co.uk
A partir de ahí, vimos el mismo guion del 2014: los Mercedes por una parte se escapaban sin que nadie les pudiera echar un guante y la batalla por el podio y por la zona de puntos era quizás el único punto de interés. Sebastian Vettel acosaba a Felipe Massa por la tercera posición, pero era incapaz de adelantarlo debido a la gran potencia del motor Mercedes. Una buena estrategia por parte de los de Maranello catapultó al piloto alemán por delante del de Williams.
Kimi Räikkönen con una estrategia a la inversa de los pilotos que le precedían, tenía la intención de quitarle la cuarta posición a Massa, pero un desafortunado Pit Stop le hizo abandonar al no apretar de forma correcta la tuerca de la rueda de atrás. Nasr muy consciente de las posibilidades que se le abrían, aguantó a Ricciardo como un piloto veterano y es que el de Red Bull no podía hacer frente a la velocidad punta del Sauber equipado con motor Ferrari.
Foto: f1fanatic.co.uk
Carlos Sainz también hizo una conducción excelente, y es que pese a una pérdida exagerada de tiempo en boxes para realizar la maniobra del cambio de neumáticos hizo que el piloto madrileño lo tuviera que dar todo en la pista para poder conseguir sus primeros puntos en su trayectoria profesional en la fórmula uno en la carrera del debut. Su compañero de equipo Max Verstappen tendría que abandonar por problemas de motor.
Force India y Jenson Button cerraron la parrilla con un total de 11 pilotos. El piloto británico con un coche muy inferior al de Sergio Pérez, tuvo un instante de duelo por posición cuando en la chicane de después del segundo sector el de Mclaren le devolvió la partida al mexicano que previamente le había adelantado. De esta manera tanto Marcus Ericsson como Felipe Nasr y Carlos Sainz obtuvieron sus primeros puntos.
GP de Malasia 2014
Foto: f1fanatic.co.uk
Lewis Hamilton consiguió el primer triunfo de la temporada y también su primer Grand Chelem al conseguir la pole position, la vuelta rápida y la victoria. Tras el abandono del GP de Australia, Sepang fue un punto de partida para el piloto británico y es que con un ritmo demoníaco, ni si quiera su compañero de equipo Nico Rosberg podía hacerle frente.
Daniel Ricciardo también iba a sumar su primer podio como piloto de fórmula 1 después de la posterior descalificación en Australia. Los mecánicos de Red Bull fallaron en la segunda parada en boxes y sirvieron en bandeja la tercera posición para Sebastian Vettel. Fernando Alonso y Nico Hulkenberg tuvieron un pulso en la pista que se resolvió estratégicamente en las paradas a box hacia el piloto asturiano.
Williams sufrió problemas a diferencia del primer gran premio y sólo pudieron ser séptimos y octavos respectivamente al no conseguir un ritmo adecuado para poder hacer frente al Force India y al Ferrari. Además de la baja de Ricciardo, se sumaron la de Jules Bianchi, Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Adrian Sutil y Jean Eric Vergne. Sergio Pérez directamente no pudo salir a pista.
Circuito Internacional de Sepang
Este circuito albergó por primera vez una carrera el 1999, se caracteriza por tener grandes rectas con curvas bastante técnicas, el circuito es bastante ancho por lo que es factible adelantar. Cuenta con dos zonas de DRS: la primera situada en la recta de atrás y la segunda en la recta principal.
La distancia por vuelta de este “Tilkódromo” es de 5.543 metros formado por un total de 15 curvas, 10 a derechas y 5 a izquierdas. La vuelta rápida la ostenta el piloto colombiano Juan Pablo Montoya con un 1:34.223 marcado en 2004. En total se tendrán que completar 56 vueltas para poder llegar a los 310.400 km.
Ferrari es la escudería con más victorias en este circuito, con un total de 5: Eddie Irvine (1999), Michael Schumacher (2000,2001 y 2004), Kimi Räikkönen (2008) y Fernando Alonso (2012). Por lo que respecta a los pilotos con más victorias hay un triple empate: Michael Schumacher (2000, 2001 y 2004), Fernando Alonso (2005, 2007 y 2012) y Sebastian Vettel (2010, 2011 y 2013).
Neumáticos
Pirelli ha escogido para este fin de semana los neumáticos más duros: medio (identificado con la raya blanca), y el duro (con la raya naranja) debido a las exigencias del circuito de Sepang. Las altas temperaturas y el asfalto abrasivo pondrán a prueba estos nuevos neumáticos Pirelli, que como se pudo comprobar en Australia, son entre 1,5 y 2 segundos más rápidos que los de 2014.
El director de Pirelli, Paul Hembery ha explicado la elección de estos compuestos: “El desgaste y la degradación es tradicionalmente muy alto en Sepang, por lo que la gestión de los neumáticos y la estrategia cuidadosa será clave para el éxito”.
Además ha concluido: “Esto aumenta exponencialmente la carga de trabajo en los neumáticos: algo que va a ser toda una prueba en Sepang, que tiene el asfalto más abrasivo en todo el año y una serie de curvas rápidas que tienen una gran cantidad de energía para las llantas, así como temperaturas ambiente altas. Por todas estas razones, hemos elegido los dos neumáticos más duros de nuestra gama de este fin de semana: duro P Zero Naranja y medio P Zero blanco, como siempre ha sido el caso en Malasia desde que regresamos a la Fórmula Uno en 2011”.
Meteorología
La previsión para este fin de semana es bastante pésima y es que se augura lluvias el viernes por la tarde con una temperatura mínima de 25º y un máximo de 33º. Para el sábado tendremos una sesión de clasificación pasada por agua, puesto que está pronosticado que llueva durante todo el día.
Finalmente el domingo la temperatura será idéntica a la del viernes, se esperan algunos chubascos por la tarde pero sin la misma intensidad como las del sábado. Sin lugar a dudas nos espera una carrera con emociones fuertes en cuanto en este apartado.