10:08 Del mismo modo, mañana también estaremos para contar lo que acontece en el Gran Premio. ¿Están preparados para vibrar? ¡Les esperamos!
10:06 En breve podrán leer la crónica y las declaraciones de los pilotos en Vavel.com
10:04 Esto ha sido todo lo referente a la sesión de clasificación. Mañana es día de carrera y se verá si los Ferrari se han guardado un as en la manga para desbancar a los Mercedes. Esta batalla se vivirá a partir de las 8:00h de la mañana (hora peninsular).
10:02 Así ha quedado la tabla de tiempos con la bandera a cuadros ya ondeando: Por tercera vez, Hamilton verá el horizonte despejado, acompañado en la fila por la otra flecha plateada. Tercero saldrá Vettel y cuarto Massa. Bottas y Räikkönen conformarán la tercera línea. Ricciardo, Grosjean, Nasr y Ericsson, en este mismo orden, conformarán la parrilla
10:01 Hamilton es el hombre de la pole en China. Seguido de Rosberg, los dos únicos en bajar a 1:35. Entre ambos, solo 42 milésimas.
10:01 Baile por la tercera posición: Vettel le gana la batalla a los dos Williams.
10:00 Bottas asciende de la séptima a la tercera plaza, pero Massa, in extremis, le adelanta.
10:00 ¡Semáforo a cero! Acaba la Q3
9:59 El primero de los mortales es Massa, con un tiempo de 1:37.365.
9:58 Un minuto y medio para saber quien es el 'poleman' en China. Mercedes son los favoritos viendo los tiempos que están marcando.
9:54 Actualizamos las posiciones: Hamilton, Rosberg, Massa, Bottas, Räikkönen, Ricciardo y Grosjean.
9:53 ¡Estratosférico el tiempo de Hamilton! 1:35.7 para el británico. ¡No quiere dar su brazo a torcer! 3 décimas de diferencia con Rosberg.
9:52 Bottas, con muchos problemas para controlar su Williams, marca un 1:37 alto.
9:51 Hamilton, Rosberg, Bottas, Massa y Grosjean, en pista desde el inicio de estos 10 últimos minutos.
9:49 Carlos Sainz, después de quedarse en la Q2: "Todo está muy apretado. No encontramos esas 3 décimas para pasar a la Q3. Pero los puntos se reparten mañana, intentaremos hacerlo bien".
9:48 Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Massa, Bottas, Ricciardo, Nasr, Grosjean y Ericsson comienzan ya la batalla. Semáforo, de nuevo, en verde para afrontar esta Q3.
9:45 Los dos Mercedes y los dos Ferrari protagonizarán la pelea por la 'pole' teniendo en cuenta como han ido los entrenamientos libres.
9:44 Los motores Renault son los que más problemas han tenido en esta segunda tanda descalificatoria. Sólo Ricciardo pasa a la Q3.
9:42 Maldonado, Kyvat, Verstappen, Sainz y Pérez no pasan el corte
9:41 Sainz saldrá mañana en 14ª posición, justo por detrás de su compañero. No ha sido posible pasar a la siguiente ronda.
9:40 ¡Crono a cero! mucha pelea en estos últimos segundos para entrar a la Q3
9:39 Los cuatro primeros, Hamilton, Rosberg, Vettel y Räikkönen, ya están en pit lane.
9:38 Por su parte, Carlos Sainz, que llegó a rodar octavo, lucha ahora por pasar a la Q3. Es décimo ahora.
9:37 Brutal los tiempos que están marcando los Mercedes, siendo casi un segundo más rápido que el de Räikkönen, cuarto.
9:37 Roberto Merhi: "El tiempo de vuelta a vuelta no era malo".
9:36 Fernando Alonso: "El objetivo para mañana es acabar la carrera, da igual la posición"
9:35 Hamilton, Rosberg, Grosjean, Ricciardo, Maldonado, Verstappen, Bottas, Sainz, Massa, Ericsson son los 10 primeros clasificados.
9:35 Hamilton vuelve a tomar las riendas de la sesión, seguido de Rosberg, Maldonado, Bottas y Massa
9:34 El tiempo para Ericsson ha sido de 1:39.240, en su primer intento.
¡Comineza esta Q2! Ericsson no quiere perder tiempo y ya ha salido a pista.
Vettel y Rïkkönen, seguido de los dos Mercedes, han sido los más rápidos en esta primera eliminatoria. El equipo alemán no montó el compuesto blando.
Los cinco eliminados han sido: Button, Alonso, Hülkenberg, Merhi y Stevens.
Fernando Alonso no pasa el corte, se queda fuera de la Q2.
¡Tiempo a cero! ¿Quién se quedará fuera?
Y Fernando Alonso que cae hasta la 15ª posición. Justo en la posición límite.
Sainz debe mejorar esta vuelta si quiere pasar el corte. 30 segundos para que se ponga en semáforo en rojo.
Duelo por la primera posición en la Q1 entre los dos Ferrari. Vettel acaba de derrotar a Räikkönen.
Bottas ha marcado el récord en el segundo sector del G.P. de China. El finlandés es segundo.
Así va a hora mismo la tabla de tiempos: Hamilton, Rosberg, Hülkenberg, Nasr, Ericsson, Pérez, Vettel, Button, Räikkönen, Alonso, Verstappen, Sainz, Maldonado, Grosjean, Ricciardo, Stevens, Merhi y Kvyat.
A siete minutos de que acabe esta Q1, son muchos los monoplazas que han entrado al pit lane. Ahora mismo solo están en pista Ericsson, Button, Alonso y Maldonado. Y precisamente, aprovechando estos huecos, salen los Williams con neumáticos blandos.
Los dos Williams no han salido todavía a pista. Tranquilidad aparente en este garaje.
Alegría en el box de Force India al ver como Nico Hülkenberg se cuela tercero, por detrás de los Mercedes y por delante de Felipe Nasr.
El Mercedes de Hamilton ya ha pulverizado el tiempo de Vettel. 1:38.285 es el tiempo del británico, 2 décimas mejor que el crono de su compañero de equipo.
Vettel mejora este tiempo y es el primero en bajar a 1:39. El alemán es ahora el tiempo de referencia con un 1:39.912
El primer tiempo que tenemos es el del Roberto Merhi, que detiene el crono en un 1:44.911.
Tras ellos, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel y los dos bólidos de Toro Rosso también han salido a rodar.
¡Semáforo en verde! ¡Comienza la Q1! Fernando Alonso y Roberto Merhi inauguran la pista.
¿Conseguirá Lewis Hamilton estar, de nuevo, en lo más alto de la tabla de tiempos?
¡Todo listo en China para que comience esta sesión de clasificación!
Roberto Merhi también trnsmitió un mensaje positivo al comunicar que el Manor va mejor que en Malasia.
Carlos Sainz, que en su primer año en el ‘Gran Circo’ ha conseguido puntuar en las dos carreras disputadas, ya piensa en seguir esta tendencia y sumar cuanto más sean posible.
No obstante, les recordamos que el asturiano ha tenido que abandonar los L3 por problemas de fiabilidad en el motor Honda, poniendo incluso en duda su participación en este G.P. Finalmente podrá correr y no cambiarán el motor.
En lo que respecta a los españoles, Fernando Alonso disputará por segunda vez en este año un Gran Premio. El McLaren-Honda todavía no está evolucionado como para ganar pero poco a poco va haciendo sus avances. Por eso, el bicampeón aseguró que han aprendido mucho del bólido y que el progreso del mismo ha sido tal que ve “como opción real” entrar en la Q2.
Por su parte, Rosberg afirmó que su tarea en estos libres fue la de probar los elementos aerodinámicos para ver cuál de ellos funcionaba mejor para el día de la carrera.
Independientemente de los resultados en estas sesiones de entrenamientos libres, dentro del paddock se respira un ambiente de optimismo. Lewis Hamilton declaraba que siente tener el ritmo necesario para seguir delante y también adelantaba un fin de semana reñido, tanto con Ferrari como con su compañero de equipo.
¡10 minutos para que de comienzo esta tercera sesión de clasificación del año!
La cara más amarga se vivió con el abandono de Fernando Alonso, cuando tan solo llevaba tres vueltas. En un principio se rumoreaba que el motor del español podía ser cambiado, pero Eric Boullier ha confirmado que siguen yendo con el mismo.
En los terceros libres, disputados esta misma mañana, no ha habido cambios en la parte superior de la tabla de tiempos. Los dos Mercedes seguido de los dos Ferrari y los dos Red Bull han sido los rivales más fuertes. Así ha quedado la clasificación de esta sesión: Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Ricciardo, Kyvat.
Una sesión que no estuvo exenta de sobresaltos, siendo el más preocupante el fallo en los frenos de Kyvat, quien tuvo que impactar contra las protecciones del circuito para detenerlo.
Durante los L2, Hamilton no quiso ceder su corona y se impuso de nuevo, demostrando el buen momento por el que pasa el equipo. Unas sensaciones similares también ratificó el segundo puesto de Räikkönen, manifestando el avance de Ferrari. Menos esperado fue el tercer puesto que consiguió Daniel Ricciardo.
En lo referente a McLaren-Honda, hay que descender hasta la parte media baja de la tabla. Pese a que los resultados no acompañaron, la escudería llevó a término estudios de varias modificaciones y de la aerodinámica del bólido.
En los primeros entrenamientos libres de China, precisamente los dos Mercedes fueron los hombres a batir. Tanto que solo los dos monoplazas de las flechas plateadas consiguieron bajar del 1:39. Además, por primera vez en lo que va de temporada, Lewis Hamilton acabó la sesión comandándola. El tercer y cuarto mejor tiempo fue para Ferrari.
Con la victoria de Hamilton, la pelea por el liderazgo de la clasificación del Mundial se ajustaba aún más, puesto que el británico se quedaba a tan solo 4 puntos del casillero del alemán.
En el G.P. del 2014, hubo doblete en Mercedes. Hamilton defendió la primera posición desde la parrilla de salida y Rosberg se tuvo que conformar con ser plata. La sorpresa la dio el español, que acabó tercero pese a tener un pequeño percance con Massa en los primeros metros. Su excepcional pilotaje y una buena estrategia le permitió sobreponerse a los todopoderosos Red Bull.
Asimismo, McLaren es el equipo que más puntos ha sumado en todas la ediciones anteriores, alcanzando los 166. Este fin de semana se convertirá en otra prueba de fiabilidad de los nuevos MP4-30.
En este trazado trae muy buenos recuerdos a Nico Rosberg, quien consiguió aquí la primera pole y victoria de su carrera deportiva. Fue en 2012.
Sebastian Vettel viene de ganar la última carrera y este fin de semana podría sumar otra victoria a su palmarés. Si atendemos a las estadísticas, es el piloto que más veces ha ganado en territorio asiático y Ferrari, su actual escudería, ostenta el título de equipo que se impone a sus adversarios en este país.
En 2012, con la escudería HRT, Ma Qing Hua hacía historia al convertirse en el primer piloto de nacionalidad china que se subía un Fórmula 1. Su oportunidad le llegaba al sustituir a Narain Karthikeyan en los L1 del G.P. de Italia
La previsión meteorológica para estos días, como es habitual en China es estas fechas del año, es de cielos cubiertos y con unas temperaturas bastante bajas, lo que perjudicará el calentamiento de las gomas
Y los únicos que han logrado la victoria sin tener esta posición han sido ‘el Kaiser’, en 2006, y Räikkönen, en 2007
El único piloto que ha conseguido encadenar tres ‘poles’ consecutivas en China ha sido Sebastian Vettel, desde 2009 hasta 2011
El récord de vuelta rápida la ostenta desde 2004, el primera año en el que se corrió aquí, Michael Schumacher, quien paró el crono en un 1:32.239. Nada que ver con el 1: 53.860 con el que se consiguió la primera posición de salida el año pasado, en manos de Hamilton.
Esta es la vuelta que Hamilton hizo en China el año pasado.
También el vigente campeón del Mundo es el rey de las ‘poles’ en este trazado: suma cuatro, frente a las tres de Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton es el piloto que más veces se ha subido a lo más alto del cajón en China. Hasta el tres ocasiones el británico ha copado esta posición de oro (2014, 2011,2008). Fernando Alonso también sabe lo que es saborear el champan en Shanghai desde lo más alto, pues en 2005 y 2013 alcanzó el primer lugar.
Para esta cita, Pirelli apuesta por los neumáticos blandos (amarillos) y medios (blancos). Con esto espera que rindan como es debido y aporten emoción a la competición.
La FIA ha confirmado que habrá dos zonas de DRS: una primera se situará en la recta que hay entre la curva 13 y 14, mientras que la segunda será en la recta de meta, entre la curva 16 y 1.
Este Gran Premio está programado para que los pilotos den 56 vueltas al trazado, cumpliendo así un total de 305.066 metros cuando crucen la bandera a cuadros.
A lo largo de estos 5.451 metros de longitud se encierra la recta más larga del mundial (1.170metros) y una combinación de 16 curvas, siendo nueve de ellas a derechas y seis a izquierdas. Asimismo, en China predominan más los giros lentos que los rápidos, por lo que es fundamental tener una puesta a punto perfecta que ayude a frenar y a traccionar óptimamente.
Más allá de estos detalles, impresiona la tribuna que hay ubicada en la recta de meta, que alberga una capacidad de 29.000 espectadores (el aforo del circuito es de 200000). Además, esta grada supera la altura de los boxes, lo que la hace todavía más espectacular.
La pista de Shanghai fue construida sobre unos terrenos pantanosos y cuenta con una longitud de 5451 metros. En el diseño del trazado destaca la incorporación de las figuras ying y yang así como el dibujo de la palabra shang, que significa ascendente.
En 2004, el calendario de Fórmula 1 introdujo esta cita y desde entonces se ha celebrado sin interrupción. Este será el décimosegundo año que los equipos y los pilotos se desplacen hasta el país del sol naciente.
Los monoplazas volverán a salir a pista a las 09:00h en España (15:00 hora local), momento en el que la luz verde del semáforo se encenderá y dará comienzo la Q1.
Buenos días y bienvenidos a la retransmisión de la sesión de Clasificación del Gran Premio de China de Fórmula 1 2015, desde el circuito de Shanghai. A través de Vavel.com y del twitter oficial @F1_VAVEL podrán seguir todo lo que acontece en esta prueba, pero también les informaremos sobre lo que sucede en el resto de gran premio. ¡Comenzamos!