Nico Rosberg hereda el 'hammer time' de Hamilton

La estadística en el circuito de Montmeló dice que aquel piloto que se lleva la pole position es el ganador de la carrera. Así que, con este as en la manga, Nico Rosberg no ha dejado escapar la oportunidad de volver a lo más alto del cajón, en la que ha sido su primera victoria de la temporada 2015. El alemán ha dominado la competición prácticamente desde la salida, tan solo abandonando esta plaza de honor cuando ha entrado a realizar los cambios pertinentes de neumáticos. Asimismo, el hecho de que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, protagonizara una mala salida, bajando hasta la tercera posición al verse sobrepasado por Sebastian Vettel, también le ha supuesto un respiro en los primeros compases de la competición.

Por su parte, Lewis Hamilton, con la ‘flecha plateada’ a sus mandos, ha hecho una de las carreras más brillantes de su carrera deportiva, ya que ha tenido varias peleas con otros pilotos, aunque esto no le ha impedido finalizar segundo y marcar la vuelta rápida del día para intentar, frustradamente, alcanzar a Rosberg. Entre los compañeros de profesión a los que ha tenido que hacer frente estaba el Ferrari de Vettel, tercero hoy en Barcelona.

Salida G.P. de España 2015 (Foto: Getty Images).

No obstante, en la carrera del G.P. de España se han vivido dos partes diferenciadas: la primera mitad ha sido más tranquila, con los puestos más definidos, mientras que en la segunda, con la llegada de las últimas paradas, las diferencias se han ido acortando y han dado, en la parte final, unos grandes duelos fratricidas. En primer lugar, hay que destacar la batalla entre Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas. El finlandés de Williams ha mantenido a raya la respiración de su compatriota, demostrando poder ser muy frío en el cuerpo a cuerpo. Tanto es así que ha cruzado la bandera a cuadros en cuarta posición, por delante del Ferrari.

Las miradas también se han centrado en los pilotos más jóvenes de la parrilla, en la pareja de Toro Rosso. Carlos Sainz sorprendía el sábado clasificándose quinto, pero esta posición poco a poco ha ido cayendo hasta llegar a rodar undécimo. En este descenso, el madrileño se ha “acomodado” entre las posiciones nueve y diez, donde se ha encontrado con Max Verstappen. Principalmente, el '55' siempre ha rodado por detrás del belga pero ambos luchaban por mucho más que entrar en los puntos, lo hacían por su honor.

Una pelea que ha dejado un sabor amargo después de que en la última vuelta, en curva 1, tras el adelantamiento de Carlos Sainz a Max Vertsappen en la recta principal, el belga tocase el monoplaza del español, teniendo éste que salirse de la trazada para conseguir que ambos llegaran a meta. A pesar de este incidente, el madrileño ha seguido cubriendo su posición por delante, firmando la novena posición.

Sainz atacando a Verstappen (Foto: GPupDate).

Peor suerte ha corrido el castellonense Roberto Merhi quien, una vez más, ha cerrado la tabla de tiempos, a cuatro vueltas del campeón y por detrás de Will Stevens.

Fernando Alonso continúa su travesía por el desierto

La mala suerte sigue acompañando a los pilotos de McLaren- Honda. Este fin de semana, el damnificado ha sido el piloto local, Fernando Alonso. El asturiano estaba teniendo una bastante buena carrera, en la que ha llegado a rodar séptimo con un juego de neumáticos muy viejo frente a los nuevos compuestos que montaban todos sus rivales. Pero un problema de frenos traseros ha sido la causa de que el español tuviera que abandonar la competición. Este incidente se ha manifestado de manera espontánea y durante la vuelta previa a la retirada.

Lo ha notado al salirse de pista en la curva 1. Así, ha avisado a sus ingenieros, quienes le ha llamado al pit lane pero el problema estaba ya muy avanzado para solventarlo y Fernando Alonso no ha podido detener el monoplaza dentro de la zona indicada, llevándose casi por delante a algunos mecánicos. Según el propio piloto, la simulación del equipo les ponía en octava o novena posición, ya que estaban apostando por una estrategia a dos paradas. En Cataluña tampoco ha sido posible ver el rendimiento del monoplaza de Woking, así que habrá que esperar hasta la próxima cita: “En Mónaco está previsto que se traigan novedades en el motor”, comunicaba optimista Alonso.

Fernando Alonso, durante el 'drivers parade' (Foto: Getty Images).

Por su parte, Jenson Button, ha completado los 66 giros pero sus tiempos tan solo le han permitido acabar decimosexto, tan solo por delante de los dos Manor.

Maldonado protagoniza la imagen del día

La aerodinámica es una parte esencial en los bólidos de Fórmula 1. Pero hoy Pastor Maldonado ha desafiado a la ley pudiendo correr parte de la carrera sin el soporte derecho del alerón trasero, tras sufrir un leve impacto con otro piloto y perder esta parte del coche. Sin embargo, los problemas para el Lotus del venezolano han comenzado casi al inicio de la carrera cuando, al cerrar el DRS, ha perdido una pequeña parte del endplate. Finalmente, el piloto no ha tenido más opciones que retirarse.

Clasificación final G.P. de España