Después de tener por medio dos semanas de espera tras la disputa del Gran Premio de España, la Fórmula 1 ya está a la vuelta de la esquina, y es que a partir de este próximo jueves los coches comenzarán a disputar el Gran Premio de Mónaco. Hasta el momento el panorama poco ha cambiado poco respecto a la temporada pasada, y es que en la clasificación general el líder es Lewis Hamilton seguido de su compañero Nico Rosberg.

La temporada arrancaba sin cambio alguno en el Gran Premio de Australia, y es que Lewis Hamilton y Nico Rosberg copaban una carrera más las dos primeras posiciones del podio, junto a Sebastian Vettel, que se estrenaba con los colores de la Scuderia Ferrari en el podio. Ni más ni menos que tan sólo once coches concluían la carrera, y el único en no puntuar era el McLaren-Honda de Jenson Button, caso contrario al español Carlos Sainz, quien se estrenaba a lo grande en la Fórmula 1 sumando dos puntos. En dicha carrera Fernando Alonso no pudo estar presente por su accidente en los test del Circuito de Montmeló, en pretemporada.

Todo dió un giro radical en el Gran Premio de Malasia, y es que una arriesgada estrategia brindaba a Sebastian Vettel su primera victoria con la Scuderia Ferrari, dejando así en cuadro a Lewis Hamilton y Nico Rosberg, que no se explicaban el fiasco sufrido. Carlos Sainz volvía a terminar en los puntos y Fernando Alonso hacía acto de presencia tras su no comparecencia en Australia, pero ni él ni su compañero de equipo, Jenson Button, daban síntomas de mejora en el McLaren-Honda. Por su parte, Roberto Merhi disputaba su primera carrera en la Fórmula 1, haciendo así que ni más ni menos que tres españoles estuvieran presentes en la parrilla.

De la locura de Malasia se pasaría a la tranquilidad de China, lugar en el que Lewis Hamilton y Nico Rosberg no tendrían piedad con sus rivales terminando primero y segundo, justo por delante de los dos Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen. Esta cita se convertía en la primera donde Carlos Saiz era incapaz de sumar puntos, mientras que Fernando Alonso y Roberto Merhi seguían su periplo por las posiciones más retrasadas de la parrilla.

Una nueva carrera más, una nueva victoria pensaba Lewis Hamilton tras la disputa del Gran Premio de Baréin, y es que el piloto británico volvía a sumar los 25 puntos a pesar de sufrir problemas de frenos en la última vuelta, segundo quedaba Kimi Raikkonen que se aprovechaba de los problemas de frenos de Nico Rosberg, que era tercero. El balance español volvía a ser desolador, ya que una carrera más Carlos Sainz, Fernando Alonso y Roberto Merhi no terminaban entre los diez primeros.

Por último, la carrera que se ha disputado por última vez hasta la fecha es la del Gran Premio de España en Montmeló, primera cita europea en la que Nico Rosberg sumaba su primera victoria de la temporada por delante de Lewis Hamilton, que batallaba ferozmente con Sebastian Vettel. Por su parte, Carlos Sainz volvía a los puntos siendo noveno, mientras que Fernando Alonso se veía obligado a abandonar por problemas de frenos y Roberto Merhi concluía en última posición tras verse obligado a dejar pasar a su compañero, Will Stevens.

El circuito

El trázado de Mónaco fue inauguarado en 1929, cumpliendo este año su 60º Gran Premio, habiendo sído el 21 de mayo de 1950 el primero. Con capacidad para 120.000 espectadores y un total de 78 vueltas, el Gran Premio de Mónaco se ha venido convirtiendo a lo largo de los años en uno de los más esperados, sobre todo por todo lo que le rodea, y por disputarse en las calles del Principado, las cuales han dejado batallas épicas o trampas míticas como la de Michael Schumacher en clasificación.

A pesar de que la la longitud oficial es de 3.340 metros, la de rodadura es de 3.318 metros. También hay fallos en cuanto a las curvas, y es que a pesar de que son 19, 18 son reales, siendo doce a derecha y siete a izquierda. 72 son los cambios de marcha que se producen en carrera, mientras que en clasificación se realizan hasta 74.

Un dato importante a tener en cuenta es que en el 89,6% de la vuelta los pilotos llevan el acelerador pisado, osea un total de 3.045 metros. Tan sólo 29,9% y 794 metros tienen el acelerador frenando, mientras que frenando a fondo lo utilizan el 5,1% y 195 metros de la vuelta. Obteniendo una velocidad máxima de 278,3 km/h, una media de 156,8 km/h y una mínima de 52,2 km/h, el Circuito de Mónaco se caracteriza por ser lento. A diferencia de otros Grandes Premios, el Circuito de Mónaco tan sólo contará con una zona de DRS, la cual estará ubicada en la recta de meta.

Territorio histórico de Senna y Rosberg actualmente

Si duda alguna, el rey del Gran Premio de Mónaco, con seis victorias, es Ayrton Senna, quien ganaba en 1987 y entre 1989 - 1993. Cinco victorias consiguieron Graham Hill (1963 - 1965, 1968 y 1969) y Michael Schumacher (1994, 1995, 1997, 1999 y 2001). Por último, el tercer escalón de victorias es para Alan Prost, que ostenta cuatro (1984 - 1986 y 1988), las tres primeras de forma consecutiva.

Nico Rosberg ha sido el encargado de liderar las victorias en las últimas temporadas, y es que el piloto alemán ganaba en 2013 y 2014, por lo que de ganar en 2015 enlazaría su tercera victoria consecutiva, hito que nadie consigue desde Ayrton Senna, cuando encadenó cinco entre 1989 y 1993. Graham Hill (1962 - 1965) y Alan Prost (1984 - 1986) son los otros pilotos que llegaron a enlazar tres victorias seguidas en Mónaco.

La pasada temporada, Jules Bianchi conseguía los dos primeros puntos de la historia del equipo Marussia, ese día se ganó un asiento en el equipo Ferrari, lugar que no pudo ocupar tras sufrir un aparatoso accidente en el Gran Premio de Japón que le ha tenido en coma. La Fórmula 1 sin duda guardará un agridulce recuerdo a quien hizo historia en el Gran Premio de Mónaco la pasada temporada con un coche muy inferior al resto.

Neumáticos

Pirelli ha anunciado que para este Gran Premio los neumáticos a usarse serán el rojo superblando y el amarillo blando. El superblanco debutará esta temporada en un Circuito de Mónaco que la temporada vio como la estrategia a seguir era la de una parada, siento Romain Grosjean el encargado de terminar octavo partiendo desde las dos paradas.

Paul Hembery, fue el encargado de Pirelli en explicar la utilización del neumático superblanco por primera vez: "Traemos nuestro nuevo compuesto superblando por primera vez este año, junto con el blando, como ha sido el caso desde que iniciamos nuestra época actual en la Fórmula 1, en 2011. Mónaco suele ser descrito como un circuito en el que es imposible adelantar, pero en años anteriores hemos visto a menudo que la estrategia y la degradación de los neumáticos han posibilitado cambios de posición, incluidos los adelantamientos en pista".

Meteorología

Nubes, sol y temperaturas altas será lo que se encontrarán los pilotos cuando se suban por primera vez a su coche el jueves. La sesión de clasificación y carrera apunta a que serán en seco, y es que no llueve desde el triunfo de Lewis Hamilton en 2008, hace ni más ni menos que cinco años de dicho triunfo, mientras que sólo se espera que llueva el viernes.