Nico Rosberg se acerca al mito en las calles de Montecarlo

La salida estuvo marcada por el precioso adelantamiento de Daniil Kvyat a Daniel Ricciardo, tras su gran arrancada. Sebastian Vettel salió mal y por su buena frenada pudo salvar su posición. Fernando Alonso también salió bastante bien y tuvo un toque con Nico Hülkenberg que provocó que el alemán se fuese recto en la frenada de Mirabeau, dañando el alerón delantero.

Alonso fue penalizado por el toque con HülkenbergHülkenberg y Massa tuvieron entrar en box para realizar cambios en el monoplaza, acabando con sus oportunidades para puntuar. Carlos Sainz, desde el pit-lane, se sacó muy pronto de encima a los dos Manor para iniciar el asedio a Marcus Ericsson. Pastor Maldonado empezó a sufrir problemas con los frenos que ocasionaron el asedio y, posteriormente, el espectacular adelantamiento de Verstappen en Sainte Devote.

Los problemas en los frenos, finalmente, ocasionaron que el piloto venezolano se retirase en la vuelta 7 del gran premio. Además, Fernando Alonso fue penalizado por el toque con Hülkenberg con cinco segundos en su parada en el box, comprometiendo seriamente sus opciones para puntuar por primera vez en la temporada.

A partir de la décima vuelta, Nico Rosberg empezó a apretar para reducir la distancia con Lewis Hamilton por si existían problemas en la parada. El inglés sufría problemas en los frenos delanteros que le obligaron a bajar el ritmo. En esos instantes, Carlos Sainz, taponado por el Sauber de Marcus Ericsson, entró en el box para colocar los neumáticos blandos y completar cerca de 65 vueltas con el mismo compuesto.

Valtteri Bottas y Marcus Ericsson decidieron cubrir la parada de Carlos Sainz y entraron al box. La decisión de Bottas era la más extraña porque iba con el compuesto blando y, por tanto, debía colocar el superblando. La parada no favoreció al español que volvió a salir detrás de los Manor pero, con un espectacular adelantamiento, se zafó de Will Stevens en la frenada a la salida del túnel.

'It's HAMmertime'

Verstappen salió decimotercero por su mala parada

Todos por el pelotón fuera de los puntos hicieron sus respectivos paradas para cubrir la inicial de Carlos Sainz. Romain Grosjean y Felipe Nasr empezaron a condicionar los puntos de Fernando Alonso, además de su penalización de cinco segundos. Ante la llegada de las paradas para la zona del podio, Lewis Hamilton aumentó el ritmo para, además, subsanar una posible salida del coche de seguridad.

La batalla por la decimocuarta posición entre Ericsson, Sainz y Hülkenberg estuvo comprometida por la llegada de la cabeza de carrera. Lewis Hamilton supo rebasarlos con mayor celeridad que su compañero, endosándole, todavía, más tiempo a la vez que tenía en su estela el Ferrari de Sebastian Vettel. Verstappen, con buen ritmo y sin hacer ruido, disminuyó la ventaja de siete segundos que tenía con Pérez tras rebasar a Maldonado. No obstante, los puntos se alejaron por una parada de 31 segundos, más el paso por el pit-lane, y le dejó en la decimotercera plaza, delante de Ericsson.

La parada de Fernando Alonso fue buena, cumplió su penalización y, además, ganó una plaza por los problemas con Max Verstappen. Conforme pasaron las vueltas, llegaron las paradas de los restantes en los diez primeros puestos. Räikkönen en la parada fue capaz de deshacerse del muro que había tenido toda la primera parte, el RB11 de Daniel Ricciardo.

La fiabilidad del McLaren

El MP4-30 adoleció de fiabilidad en la caja de cambios

La parte mala para McLaren y para la afición española llegó con el abandono de Fernando Alonso. De nuevo, el MP4-30 adoleció de fiabilidad en la caja de cambios mientras Carlos Sainz seguía sumando nuevas posiciones por las paradas de sus rivales por delante. La carrera se estabilizaba, a pesar de que el madrileño tuvo que dejar pasar a su compañero de equipo, con neumáticos más nuevos. Esto lo aprovechó el neerlandés para seguir la estela de Vettel y adelantar también a Bottas. Pero con Grosjean no le funcionó esa estrategia, ya que estaba avisado por su ingeniero de pista.

Pero este ritmo brutal, gracias a los neumáticos superblandos, y el acoso a Romain Grosjean sacó la peor parte de Max Verstappen. El piloto neerlandés se estampó contra el muro de la salida de Sainte Devote, tras impactar con la rueda trasera del Lotus en la frenada. Algunos pilotos decidieron entrar en el box, entre ellos Lewis Hamilton que perdió dos posiciones ya que Nico Rosberg y Sebastian Vettel no decidieron entrar. Además, Carlos Sainz, además, se aupó a la décima posición.

La parada de Hamilton le dejó tercero

El acoso para Sebastian Vettel era brutal. El inglés comenzó a arañar todas las milésimas posibles acercándose a los muros mientras Nico Rosberg se alejaba. Además, Daniel Ricciardo aprovechó el toque que le dio a Kimi Räikkönen para adelantar en la frenada de Mirabeau y el finlandés se quejó por radio del movimiento. Además, Ricciardo ganó otra posición ya que Kvyat se dejó pasar en la frenada del túnel. No obstante, el australiano le tuvo que devolver la posición a su compañero.

Una rocambolesca decisión de Mercedes condenó a Lewis Hamilton a la tercera posición. Nico Rosberg ganó una carrera en la que no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo mientras Sebastian Vettel estuvo casi toda la carrera pegado a la zaga del alemán. McLaren puntuó por primera vez en toda la temporada a la vez que Carlos Sainz llegó décimo a línea de meta. Roberto Merhi, además, batió a su compañero de equipo, Will Stevens.

Clasificación del GP de Mónaco