Tras el duro comienzo de temporada que Mclaren-Honda sufrió en las primeras pruebas de la presente temporada, la escudería consiguió el pasado domingo sus primeros puntos en el trazado urbano de Mónaco, con el octavo puesto de Jenson Button entre las estrechas calles del principado. Toda una inyección de confianza para el binomio.
Lejos quedan las decepciones que tanto la escudería como los seguidores vivieron en las primeras carreras donde los ‘recién nacidos’ bólidos no consiguieron pasar a la Q2 y durante la carrera se limitaron a completar vueltas viendo como uno tras otro coche les doblaban. La realidad ha cambiado: Mclaren tal y como Ron Dennis anunció de cara al gran Premio de Barcelona mejoró, y aunque en el trazado catalán no pudo ser, si se consiguieron unos puntos realmente valiosos la semana pasada.
Yasuhisa Arai, director de Honda celebró de manera cautelosa los puntos obtenidos por Button el pasado domingo, e insistió en cuáles son las áreas en las que Mclaren-Honda debe mejorar: “Hemos demostrado un buen nivel en Mónaco, porque es una pista donde los caballos no son lo más importante. No se trata de la potencia en total, sino de la aceleración parcial; y se trata de un área difícil de mejorar. Hemos de dar un salto de calidad en la conducción del coche para Jenson y Fernando, pues tienen buenas sensaciones. Jenson logró una buena posición, por lo que estoy muy feliz”
Eric Boullier también quiso valorar el buen resultado que el piloto inglés consiguió en Mónaco. Aunque el objetivo que se marcó el equipo a principio de temporada de tener potencial para ganar carreras en 2015 parece estar lejos, el resultado en Mónaco fue interesante para el director deportivo francés: “Seguimos avanzando, seguimos mejorando carrera a carrera,” apuntó el francés. “Ahora tenemos más una perspectiva más grande sobre el potencial que tendremos para las siguientes carreras y eso es alentador”
Pese a esto, en Woking saben que los siguientes Grandes Premios del campeonato van a ser duras pruebas para los bólidos anglo-nipones. Tanto Canadá como Austria, son trazados donde la potencia del motor es un elemento clave para conseguir un buen resultado. El ‘remozado’ MP4-30 tendrá que mejorar no solamente en el área del motor en lo que a rendimiento se refiere si no también, en aspectos de fiabilidad.
Y es por ello por lo que se espera una nueva versión del coche. Un nuevo paquete de mejoras para el Gran Premio de Austria que acerquen al MP4-30 aún más a los puestos de cabeza. En lo que a potencia se refiere, que el coche no tenga un rendimiento realmente bueno en comparación a las máximas que ofrecen los motores Mercedes y Ferrari, es una de las máximas preocupaciones que existen a día de hoy en el equipo Mclaren-Honda.
Para Canadá se espera una carrera dura en este sentido, pero pese a esto, Arai no lo ve totalmente así: "Canadá es un circuito de potencia, por lo que necesitamos más caballos. Pese a esto, también es un circuito importante para los frenos, por lo que estos y el sistema de recuperación de energía son casi igual de importantes. Sé que necesitamos más potencia, pero no es fácil conseguirla. Por lo que tenemos que desarrollar el MGU-K para estos circuitos de alta velocidad; tenemos que pensar en ello tras esta carrera"
Por último, el jefe de motores de Honda también respondió por cual será la carrera en el que el equipo de Woking emplee los tokens que esta campaña se les han asignado: “No hay nada decidido aún, depende de nuestra estrategia, hablaremos con Mclaren y después tomaremos una decisión”