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El próximo GP será en Austria dentro de dos semanas. Los equipos continuarán evolucionando sus monoplazas para aspirar a posiciones más altas o afianzarse en el liderato.
Nos tenemos que despedir. ¡Esto ha sido todo por hoy!
Vettel ha conseguido minimizar el daño por la lucha por el Campeonato. A pesar de todo, está lejos del Mercedes de Hamilton.
Hamilton se afianza en el liderato. Aumenta su distancia respecto a Rosberg hasta los 17 puntos.
El próximo GP de Austria debería ser un punto de inflexión para McLaren-Honda. No obstante, el resultado de hoy no es demasiado esperanzador para ellos.
A pesar de las palabras de Alonso, está claro que algo debe cambiar en el equipo McLaren-Honda. Una escudería de este prestigio no puede aspirar a acabar los Grandes Premios.
Alonso: "Es lo que toca. Tenemos una mala racha y no podemos hacer otra cosa que seguir trabajando. Llegarán momentos mejores".
Buen trabajo del equipo Lotus, especialmente, de Maldonado.
Fantástica actuación de Vettel y Massa. Han protagonizado una memorable remontada saliendo muy atrás.
Sainz ha sido 12º. No ha podido hacer nada más hoy el español en un circuito muy desfavorable para Toro Rosso.
Massa ha sido sexto, Maldonado séptimo, Hülkenberg octavo, Kvyat noveno y Grosejan décimo.
Los dos Ferrari entran tras el Williams.
¡Rosberg entra en segunda posición! ¡Bottas tercero!
¡HAMILTON GANA EL GP DE CANADÁ!
70/70 ¡Última vuelta! ¡Hamilton va a ganar!
68/70 ¡Rosberg tira la toalla! 4 segundos entre los dos pilotos.
67/70 No va a poder Rosberg con su compañero de equipo. La distancia cada vez es más grande.
67/70 Rosberg cae hasta los 2.3 segundos.
65/70 ¡Hamilton bloquea! ¡5 vueltas para saber el ganador de esta carrera!
64/70 ¡Merhi abandona!
64/70 Räikkönen es cuarto y Vettel quinto. Tan solo 9 segundos de diferencia entre ellos a pesar de la posición de salida del alemán.
63/70 Merhi con problemas en boxes. El monoplaza está parado y parece que no va a poder continuar. Una lástima para el castellonense.
62/70 Parece que Rosberg se está desinflando. Cae hasta los 1.8 segundos.
61/70 1.5 segundos la distancia entre los dos hombres de Mercedes.
60/70 Dos abandonos en el GP de Canadá. Los dos son de la escudería McLaren-Honda.
59/70 A la falta de velocidad se une la falta de fiabilidad.
58/70 Los dos monoplazas de McLaren-Honda en los boxes. ¡Desastre descomunal de los de Woking!
57/70 ¡Se retira Button!
56/70 ¡Entramos en la parte final de la carrera y todavía todo por decidir!
56/70 ¡Vettel adelanta a Maldonado! El de Ferrari es quinto.
55/70 Los dos pilotos de Mercedes están calcándose los tiempos. ¡Increíble el duelo en la distancia entre los dos!
54/70 ¡Sainz adelanta a Ricciardo!
54/70 Sainz es 13º y va a por Ricciardo.
53/70 Cinco segundos de penalización para Grosjean por la colisión con Stevens.
52/70 ¡Rosberg reduce la distancia con Hamilton hasta las nueve décimas!
51/70 El incidente entre ambos pilotos está siendo investigado.
49/70 ¡Grosejan se toca con Stevens a la entrada de boxes!
49/70 La distancia entre los dos Mercedes continúa estable. Poco más de un segundo entre ellos.
48/70 El McLaren de Alonso ha perdido potencia y ha tenido que abandonar. El desastre en McLaren-Honda reina una carrera más.
48/70 ¡ABANDONA ALONSO!
47/70 La degradación de los neumáticos será decisiva en el final de carrera.
46/70 Hamilton aventaja en 1.1 segundos a Rosberg. Tan solo una décima para que el alemán pueda activar el DRS.
45/70 Parece que el coche de Vettel está bien.
44/70 ¡Vettel y Hülkenberg se tocan! Muy agresivo el de Ferrari que no quiere seguir perdiendo tiempo. Hülkenberg ha sido el peor parado, ya que ha perdido mucho tiempo.
43/70 Merhi se encuentra ahora por delante de su compañero de equipo, Stevens.
43/70 A pesar de los presuntos problemas en el coche de Rosberg, el alemán ha reducido la distancia con Hamilton hasta 1.2 segundos.
42/70 Vettel está 8º. Muy cerca de Hülkenberg.
41/70 Räikkönen ha vuelto a parar en boxes tras 13 vueltas con el neumático más duro. Problemas para el finlandés.
40/70 Todavía les quedan 30 vueltas a aquellos pilotos que llevan el blando. Podrían no llegar hasta el final.
39/70 Mercedes comunica a Rosberg que su monoplaza tiene problemas de frenos.
39/70 Hamilton ha vuelto a ampliar su ventaja respecto a Rosberg. El inglés se ha puesto manos a la obra.
38/70 Alonso continúa sufriendo en la posición 16.
37/70 Sainz está 14º. Complicada carrera para el madrileño.
36/70 La distancia entre Hamilton y Rosberg aumenta hasta los 1.8 segundos.
35/70 ¡Vettel vuelve a parar!
34/70 El alemán ha aventajado en ocho décimas a Hamilton en la última vuelta.
33/70 ¡Rosberg cada vez está más cerca!
32/70 Alonso entra en boxes a realizar su primera y última parada.
32/70 Tras las paradas, la distancia entre Hamilton y Rosberg se ha reducido. Poco más de un segundo de diferencia entre ambos.
31/70 Vettel ya es sexto. Podría parar a final de carrera.
31/70 También entra Rosberg.
30/70 Bottas le ha ganado la posición a Räikkönen debido al error del de Ferrari.
30/70 Entra Hamilton para defender la posición.
29/70 McLaren informa a Alonso que debe ahorrar gasolina. El asturiano les contesta: "No quiero, estoy pilotando como un amateur".
29/70 Bottas para también en boxes. Monta el neumático más duro.
28/70 ¡Räikkönen derrapa! El finlandés acababa de salir de boxes y con los neumáticos duros ha derrapado. Ha perdido mucho tiempo el de Ferrari.
27/70 ¡Entra Räikkönen! Es el primero de los tres de arriba que hacen parada. Los Mercedes tendrán que defenderse.
26/70 Vettel ya está décimo. Tiene muy cerca el Lotus de Maldonado.
25/70 Pérez hace la parada y se incorpora 15º.
24/70 Ricciardo realiza su primera parada.
24/70 ¡Otro adelantamiento de Vettel! Ahora le ha tocado el turno a Ericsson.
23/70 Vettel adelanta fácil a Sainz y escala hasta la posición 13.
22/70 Hamilton dobla a Button. Tan solo 22 vueltas ha necesitado el de Mercedes para doblar al de Mclaren-Honda.
21/70 Ahora sí, ¡Vettel avanza a Alonso!
21/70 El español, a pesar del bajo rendimiento de su monoplaza, no le cede la posición al de Ferrari. ¡Impresionante!
20/70 ¡Casi se tocan Alonso y Vettel!
19/70 ¡Verstappen adelanta a Alonso!
18/70 Comunican a Alonso por radio que debe ahorrar combustible. Más problemas para McLaren-Honda.
18/70 Entra Maldonado en boxes. Primera parada para él.
17/70 Hamilton sigue apretando y marca vuelta rápida. Puede ser que se acerque el momento de su primera parada.
16/70 Massa se está convirtiendo en el protagonista de la carrera. Otro adelantamiento más, está vez a Pérez.
15/70 Rosberg ha caído hasta los 3.5 segundos respecto a Hamilton.
14/70 Massa continúa con su remontada y ya se encuentra en zona de puntos. El brasileño acaba de avanzar a Ricciardo.
13/70 Kvyat le está ganando la partida a Ricciardo. Octava y décima posición para los de Red Bull.
12/70 Hülkenberg es sexto y su compañero, Peréz, noveno.
12/70 Merhi no puede con Stevens. No obstante, el castellonense se encuentra a menos de un segundo de su compañero de equipo.
11/70 Vettel, ahora con pista despejada, marca vuelta rápida.
10/70 Sainz adelanta a Alonso.
10/70 Grosejan se encuentra en quinta posición y Maldonado es séptimo. Buena actuación por el momento de los dos Lotus.
9/70 ¡Massa adelanta a Ericsson! ¡Casi se tocan!
8/70 ¡Mala parada de Vettel en boxes! Algún problema debe de tener el alemán para parar tan pronto.
7/70 Ericsson está por delante de Massa y Vettel. No consiguen el hueco para adelantarlo. Interesante batalla la de estos tres pilotos.
7/70 Bottas es cuarto. El finlandés no puede con el ritmo de los tres de delante.
6/70 Hamilton está exprimiendo su monoplaza al máximo. La distancia respecto a Rosberg sigue aumentando.
5/70 Vettel y Massa han avanzado a Alonso. El asturiano está 14º.
4/70 Hamilton aventaja en 1.7 segundos a Rosberg. Räikkönen se encuentra a 2.5 del inglés.
3/70 Alonso está 11º. Sainz ha perdido posiciones y se encuentra 15º.
2/70 Button pasa por el pitlane para efectuar su Drive-Through.
1/70 Las posiciones se mantienen estables y sin grandes cambios.
1/70 Hamilton mantiene la primera posición y Rosberg le sigue muy cerca.
¡SEMÁFORO EN VERDE!
Todos los pilotos en sus posiciones.
Los pilotos calientan neumáticos para poder exprimirlos al máximo en los primeros metros.
¡Comienza la vuelta de formación!
Vettel podría hoy perder la estela de Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos. Los dos Mercedes tienen una gran oportunidad para distanciarse del alemán.
Por la parte de detrás de la parrilla, Vettel y Massa intentarán escalar posiciones para comenzar con su particular remontada.
Hamilton intentará defenderse de los ataques de Rosberg y Räikkönen en la salida.
¡10 minutos para que arranquen los motores!
Una parada sería la estrategia a seguir por todos los equipos. No obstante, la degradación puede hacer que algunos pilotos decidan ir a dos paradas.
El nuevo motor de Alonso tiene nombre: "Mariano". Fue bautizado de esta manera en honor a un ingeniero aerodinámico que trabajó en Honda hasta el año 2007. Curioso el humor nipón.
Por delante de Button se situarán Max Verstappen y Sebastian Vettel. Estos últimos también han sido sancionados durante las últimas horas.
Jenson Button, además de salir en última posición, deberá hacer un drive through antes de la vuelta 4. McLaren-Honda ha aprovechado el cambio de motor en el día de ayer para cambiar también el Turbo y el MGU-K. Estas son las quintas piezas en su motor y tiene que penalizar.
Todo parece preparado en el circuito de Gilles Villenueve. Menos de 30 minutos para que dé comienzo la carrera y el pit lane abre sus puertas para que los monoplazas puedan ir a la parilla de salida.
Sebastian Vettel y Felipe Massa no pudieron pasar de la Q1. Ambos pilotos sufrieron problemas de potencia en sus monoplazas y no pudieron pasar a la Q2. Se esperan dos grandes remontadas, en el día de hoy, por parte de estos dos pilotos.
Ya en la clasificación, Lewis Hamilton lograría la primera posición, después de aventajar en más de 3 décimas a su compañero de equipo, Nico Rosberg. Kimi Räikkönen saldrá tras los dos Mercedes. Discreta actuación de los españoles en clasificación. Sainz fue 11º, Alonso 13º y Merhi 17º. No obstante, Sainz y Alonso confían en sus posibilidades de entrar en los puntos.
Si la lluvia fue la protagonista de los Libres 2, en los Libres 3 lo eran las banderas rojas. La sesión estuvo marcada por el accidente de Felipe Nasr, que se estrellaba contra el muro de la recta de atrás al calentar sus neumáticos y perder el control del Sauber; y por el problema de ERS del McLaren-Honda de Jenson Button, que le iba a impedir salir a esta clasificación.
Los Ferrari vuelven a ser la única amenaza a los Mercedes en las primeras posiciones. Sebastian Vettel terminaba en segunda posición en los atípicos Libres 2 y a pesar de haber rodado poco con el nuevo motor, salió todo según lo planeado.
El actual campeón del mundo y líder del Mundial se quejó del aquaplaning de la curva 10, ya que según él, "era como pilotar en hielo". Por el contrario, Nico Rosberg se fijaba más en los Ferrari, a los que ve como una amenzaza.
En la segunda sesión de libres, el inglés mandaba de nuevo cuando a falta de 55 minutos para el final llegó la lluvia. Entonces todos los pilotos volvieron a boxes y solo Mercedes decidió salir a probar con intermedios. Fue entonces cuando Lewis Hamilton se estrelló contra uno de los muros.
La jornada del viernes dejó dos sesiones de Libres muy diferentes. La lluvia que aparecía en los Libres 2 alteraba todos los planes habituales de las escuderías. En los Libres 1 hubo normalidad en seco y los dos Mercedes dominaron la sesión, con un Lewis Hamilton que comenzaba arrasando.
El error estratégico de Mercedes en el pasado Gran Premio de Mónaco, cuando metió a Hamilton en boxes tras la salida del Safety Car, ha abierto mucho más el Mundial. Entre los dos pilotos de Mercedes hay ahora una diferencia de tan solo 10 puntos (126 de Hamilton por 116 de Rosberg), por lo que la lucha entre compañeros de equipo promete estar más al rojo vivo que nunca.
Debido a la imprevisibilidad del GP Canadá, a lo largo de las 10 últimas carreras en Montreal, el poleman ha ganado en solo cuatro ocasiones. Además, en este período de tiempo, Kimi Räikkönen (2005, salió 7º) y Jenson Button (2011, salió 21º) han conseguido vencer sin salir entre los 6 primeros.
La salida del Safety Car en carrera es casi segura en el trazado de Montreal (salió una o más veces en 8 de las últimas 14 carreras). En la prueba del año pasado vimos al coche de seguridad en dos ocasiones: una por el toque de los dos Marussia y otra por el accidente de Felipe Massa y Sergio Pérez en la vuelta 70, que obligaba, por sexta vez en la historia, a terminar la carrera detrás del Safety Car.
Nico Rosberg, el último ganador del GP de Mónaco y poleman del Gran Premio de Canadá de 2014, rompía aquí hace un año la racha de 3 poles consecutivas de Sebastian Vettel en el Gilles Villeneuve. El alemán de Ferrari salió primero en 2011, 2012 y 2013, entonces al volante de un Red Bull.
McLaren-Honda reina en Canadá, y es que es la escudería con más victorias (13), poles (11), vueltas rápidas (11) y puntos (320) en los Grandes Premios disputados en el país americano. El Gran Premio de Canadá ostenta el récord de ser sede de la carrera más larga de la historia de la Fórmula 1. La prueba de 2011, con victoria de Jenson Button.
En cuanto a los pilotos en activo, Lewis Hamilton, que se declara fan de este trazado, es el único que ha conseguido repetir victoria en Montreal (2012, 2010 y 2007). Daniel Ricciardo (2014), Sebastian Vettel (2013), Jenson Button (2011), Fernando Alonso (2006) y Kimi Räikkönen (2005) son los otros 5 pilotos en activo que han conseguido ganar en el Gilles Villeneuve.
El trazado lleva el nombre de Gilles Villeneuve, ganador de la carrera inaugural de este circuito en el año 1978, pero en cuanto a victorias, hay otro nombre que destaca sobre el resto: Michael Schumacher. El káiser ha ganado en 7 ocasiones en tierras canadienses (2004, 2003, 2002, 2000, 1998, 1997 y 1994).
Vuelta al trazado de Gilles Villenueve a bordo del F14T de Fernando Alonso
Sin embargo, el centro de los problemas de este Gran Premio no serán los neumáticos, sino los frenos. Las fuertes y repetidas frenadas del Gilles Villeneuve hacen que el circuito canadiense sea el más exigente de todo el año en este aspecto.
En cuanto a los neumáticos, Pirelli ha mantenido los dos compuestos que llevó al pasado Gran Premio de Mónaco, es decir, el compuesto blando, de color amarillo; y el superblando, marcado con letras rojas. La baja temperatura del trazado y el escaso agarre dieron problemas ayer a muchas escuderías a la hora de calentar el neumático en la primera vuelta, algo que ya vimos también en Montecarlo.
La horquilla es muy importante en carrera, ya que puede favorecer adelantamientos o ayudar a prepararlos en la larga recta que comienza después de la sencilla curva 12. La vuelta termina con la chicane de las curvas 13-14, en la que se encuentra el famoso "Muro de los Campeones", por el que los pilotos pasarán hoy a escasos centímetros vuelta tras vuelta con la intención de ganar todo el tiempo posible y acercarse a la pole.
Tras las chicanes llega el tercer y último sector, que empieza con la famosa horquilla de L´Empingle, uno de los puntos de adelantamiento del GP Canadá y lugar de numerosos adelantamientos y pasadas de frenada. El viernes pudimos ver a Lewis Hamilton haciendo un trompo en esta delicada zona en los Libres 1.
El segundo sector cuenta con uno de los elementos más característicos del trazado canadiense: las chicanes. Las curvas 6-7 y 8-9 tienen una fuerte frenada al inicio y una complicada aceleración a la salida. Durante las sesiones de Libres ya disputadas se han podido ver numerosas salidas de pista en estos puntos.
Como en muchos de los puntos del circuito, los pilotos pasarán muy cerca del muro en la curva 4, por lo que el paso por los pianos de la chicane se convierte en crucial para evitar cualquier problema y para poder encarar bien el final del primer sector.
La aerodinámica será puesta a prueba en el primer sector del circuito, que arranca con una gran frenada (en la que el viernes hizo el trompo Carlos Sainz durante los Libres 1) que da paso a dos curvas largas y no muy rápidas. Posteriormente llega una complicada chicane formada por las curvas 3-4.
De nuevo, se mantendrán las dos zonas de DRS de los últimos años: una situada en la recta de meta y otra en la larga recta de atrás, situada entre las curvas 12 y 13 y que cuenta con una longitud de 1.190 metros.
70 vueltas deberán completar, esta tarde, los pilotos a este trazado de 4.361 km. Los muros siempre se encuentran muy presentes y tendrán que enfrentarse al temido "Muro de los Campeones". La probabilidad de lluvia para la hora de la carrera es prácticamente nula. Ambiente soleado y algunes nubes dispersas durante la sesión.
El exigente trazado Gilles Villeneuve es sede del Gran Premio de Canadá desde la temporada de 1978, año en el que ganó el piloto canadiense que da nombre al trazado. La mezcla de largas rectas en las que se superan los 300 km/h, grandes frenadas y la dificultad extra que suponen los muros hace que la prueba canadiense sea de las más esperadas de toda la temporada.
A las 20:00h se apagará el semáforo y los motores comenzarán a rugir sobre el trazado Gilles Villenueve.
¡Buenas tardes a todos! Bienvenidos a la retransmisión de la carrera del GP de Canadá de Fórmula 1 2015. Podréis seguir , el desarrollo de la prueba a través de nuestra página web VAVEL y twitter oficial F1_VAVEL.