“Debería ser otro fin de semana bastante difícil, probablemente no tanto como Canadá”. Así de claro y directo, el piloto madrileño no se ha andado con medias tintas en la rueda de prensa de la FIA. Es consciente de las debilidades de su monoplaza y de que será difícil hacer un buen papel en tierras austriacas. La única ventaja con la que contará en Austria respecto a Canadá serán las dos curvas de alta velocidad del Red Bull Ring, ausentes por completo en Montreal. Además, ha confirmado que la escudería italiana ha llevado dos mejoras que deberían hacerles “un poco más rápidos”.
Preguntado acerca de su rendimiento en sus primeras siete carreras en la Fórmula 1, el español ha destacado que está “feliz” con lo logrado. Ha aprovechado para agradecer a su escudería el trabajo realizado, “especialmente con todos los pequeños problemas” que se han encontrado: “El equipo me está ayudando mucho en todas las áreas a mejorar. Sigo aprendiendo, cada segundo que estoy en el coche disfruto”. Lo que más valora Carlos es su buen rendimiento en las pistas nuevas que se ha ido encontrando, como Australia, su debut, donde consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1.
Carlos Sainz da especial relevancia a sus resultados en las pistas que no conocía, donde ha cuajado buenas actuaciones
Tras la victoria de Nico Hülkenberg en las 24 Horas de Le Mans, la pregunta era obvia: ¿Participarías? El de Toro Rosso contestó, sin pensárselo, afirmativamente, ya que es “una de las más prestigiosas carreras del mundo y participar en ella después de haberlo hecho en Fórmula 1, debe de ser algo increíble”. Por último, se postuló en contra de los pocos puntos (30) que la FIA dará al campeón de las Fórmula Renault 3.5 Series en comparación al campeón de la GP2 (50): “Los 3.5 me prepararon muy bien para la Fórmula 1, es un coche muy rápido, con mucho downforce”.