15:06 ¡Hasta aquí la clasificación de Austria! Lewis Hamilton se convierte, junto con Sebastian Vettel, en el tercer piloto con más poles de la historia (45).
15:05 Tiempos de la clasificación del Gran Premio de Austria 2015.
15:02 Finalmente, Sebastian Vettel terminó tercero.
15:01 ¡¡Nico Rosberg fuera también en la última curva!! Iba directo a por la pole.
15:00 ¡Trompo de Lewis Hamilton en la curva 1! Bandera amarilla.
14:58 Felipe Massa mejora tiempo, pero no consigue superar a Sebastian Vettel.
14:54 Sebastian Vettel, tercero, a medio segundo de Nico Rosberg.
14:54 Lewis Hamilton se coloca en pole, dos décimas por delante de Nico Rosberg.
14:53 Felipe Massa se ha colocado a 63 milésimas de Lewis Hamilton.
14:51 Nico Rosberg baja de 1:09, no así su compañero, Lewis Hamilton. Los Mercedes ya lidera la Q3.
14:50 Valtteri Bottas dará el primer tiempo en la Q3.
14:48 Comienza la Q3.
14:41 Eliminados en Q2: 11º Pastor Maldonado 12º Marcus Ericsson 13º Carlos Sainz 14º Daniel Ricciardo 15º Fernando Alonso.
14:40 Fernando Alonso finaliza 15º.
14:40 Carlos Sainz no mejora y cae eliminado.
14:39 Carlos Sainz se coloca 11º y no pasaría a la Q3.
14:38 Daniel Ricciardo ha sufrido una leve salida de pista y no puede mejorar. De momento, está fuera.
14:37 Sebastian Vettel se coloca primero en su primera vuelta rápida. Seguidamente, Nico Rosberg le arrebata el tiempo.
14:37 Felipe Massa se coloca segundo con el juego nuevo de súperblandos.
14:35 Sale Sebastian Vettel a pista.
14:34 Fernando Alonso mejora hasta la décima posición.
14:33 De los tiempos marcados, solamente supera Fernando Alonso a Romain Grosjean.
14:33 Sebastian Vettel sigue sin salir a clasificar.
14:32 Nico Rosberg se coloca primero con neumático usado.
14:32 Fernando Alonso mejora hasta la décima posición.
14:31 Carlos Sainz es cuarto para comenzar.
14:30 Fernando Alonso es 14º en su primera vuelta.
14:29 Toda la parrilla en pista salvo Sebastian Vettel.
14:28 Nico Hülkenberg y los Sauber, los más rápido en el comienzo.
14:25 ¡Comienza la Q2!
14:21 Muy buena actuación de los Toro Rosso y Lotus, por encima de su posición real en condiciones de pista difíciles y con poca temperatura.
14:20 Eliminados en la Q1: 16º Sergio Pérez 17º Jenson Button 18º Kimi Räikkönen 19º Roberto Merhi 20º Will Stevens.
14:19 Sorpresa: ¡Kimi Räikkönen, 18º, eliminado!
14:18 Fernando Alonso se coloca 10º.
14:17 Fernando Alonso tiene una vuelta para salir de la eliminación momentánea en la que se encuentra.
14:16 Eliminados de momento: Felipe Nasr, Roberto Merhi, Sergio Pérez, Daniil Kvyat y Will Stevens.
14:15 Jenson Button se coloca a 65 milésimas de Lewis Hamilton. Muy bien el campeón de 2009.
14:14 Carlos Sainz y Max Verstappen lideran momentáneamente la parrilla. Lewis Hamilton les arrebata el liderato.
14:13 Lewis Hamilton se coloca segundo tras Jenson Button, que es primero momentáneo.
14:12 Toda la parrilla está rodando ahora con neumáticos de seco.
14:10 Felipe Massa y Valtteri Bottas se colocan primeros con los neumáticos blandos. Primero, el finés. Felipe Nasr se coloca tercero.
14:09 Felipe Nasr se coloca séptimo en su primera vuelta con súperblandos.
14:08 Felipe Nasr también rueda con neumáticos de seco. Se fue largo en la segunda curva.
14:08 Felipe Massa sale de boxes con neumáticos de seco.
14:07 Fernando Alonso mejora su tiempo y se coloca noveno. Muchos pilotos aún sin terminar ninguna vuelta.
14:06 Salida de pista de Will Stevens a consecuencia de un trompo en las enlazadas 6 y 7.
14:04 Los primeros tiempos de los Mercedes, por detrás de Max Verstappen. Los Toro Rosso confirman su velocidad sobre el agua.
14:03 Las primeras comunicaciones de radio confirman que, en poco tiempo, se tendrán que montar los neumáticos de seco.
14:01 Si no llueve, cada vuelta será más rápida que la anterior, así que no sería de extrañar que los pilotos estén rodando continuamente sobre el Red Bull Ring.
14:00 Comienza la sesión de clasificación. Marcus Ericsson sale con neumáticos interedios.
13:37 Marc Gené, en declaraciones a Antena 3, considera que la sesión de clasificación comenzará sobre el asfalto mojado, aunque, de no llover más, se haría carril hacia el final.
13:32 Los pilotos que sufrirán sanciones en la parrilla serán Fernando Alonso (25 posiciones), Jenson Button (25 posiciones), Daniil Kvyat (10 posiciones) y Daniel Ricciardo (1o posiciones)
Sebastian Vettel ha vuelto a ser el hombre más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres, pero la verdadera protagonista fue la lluvia. El líquido elemental hizo su aparición a la mitad de la sesión, justo después de que la bandera roja fuese desplegada tras quedarse parado el McLaren de Fernando Alonso en la recta de meta. El español ha sufrido una avería en la caja de cambios, que conlleva cinco posiciones más de sanción que se suman a las 20 que ya arrastraba. Carrera muy cuesta arriba para el asturiano. Por detrás del tetracampeón del mundo, se situaron Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, un sorprendente Sergio Pérez y Nico Rosberg.
Los problemas de Sebastian Vettel se iban a reproducir en la segunda sesión, pero con el tiempo suficiente para el alemán de marcar el mejor tiempo de la jornada, por delante Nico Rosberg, Kimi Räikkönen, un sorprendente Pastor Maldonado y un errático Lewis Hamilton. El inglés no pudo dar una vuelta limpia con sus neumáticos blandos debido a sus continuas salidas de pista. McLaren volvió a ser la protagonista negativa de la sesión al tener que retirar los dos coches. Jenson Button sufrió una avería en una bujía y, ante el temor de que el fallo se reprodujera en el monoplaza de Fernando Alonso, se decidió que el español tampoco saliera. El resultado, que McLaren se presenta en el sábado sin haber realizado una simulación de carrera. Sus problemas parecen no tener fin.
Los primeros entrenamientos del Gran Premio de Austria 2015 estuvieron marcados por el dominio de los dos Mercedes, con Nico Rosberg al frente. Ferrari apenas pudo rodar con Sebastian Vettel cuatro vueltas debido a una rotura en el palier de su Ferrari. Otro que no tuvo suerte fue Fernando Alonso, que estrenaba un motor al que le costó engranar la primera marcha, pudiendo salir únicamente al tercer intento.
La descarada forma en la que Rubens Barrichello se dejó pasar en la última curva del Gran Premio de Austria de 2002 para que ganase su compañero, Michael Schumacher, provocó la prohibición de las órdenes de equipo.
Alain Prost es el piloto que más veces ha ganado en Austria, tres veces (1983, 1985 y 1986). Por detrás, cuatro dobles ganadores: Ronnie Peterson (1973 y 1978), Alan Jones (1977 y 1979), Mika Häikkïnen (1998 y 2000) y Michael Schumacher (2002 y 2003).
Al haberse disputado solamente una carrera en años recientes, Nico Rosberg es el único ganador de la actual parrilla en Austria, aunque Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y Felipe Massa llegaron a competir en la pista del otrora denominado A-1 Ring.
El Gran Premio de Austria del año 2014 vio la primera pole de Williams desde España 2012 y la primera motorizada por Mercedes. Fue Felipe Massa, quien, sin embargo, no subió al podio. En una carrera vencida por Nico Rosberg y seguido por Lewis Hamilton, Valtteri Bottas logró el primer podio de su carrera deportiva.
La curva 5, un radio de más de 90º muy abierto ve morir el segundo sector justo antes de afrontar la sexta y la séptima curva, donde los pianos juegan un papel fundamental en la entrada y en la salida. Una pequeña recta conduce a otras curvas desafiantes, las dos últimas, en descenso y también con un peralte antinatural que hace que el trazado escupa constantemente pilotos a la escapatoria asfaltada. La salida de la última curva desemboca en la recta de meta, donde los pilotos podrán activar por segunda vez su DRS.
El segundo sector lo componen cuatro curvas y comienza antes de la horquilla de la curva 2, en subida y ciega en su salida. A partir de ella, se podrá activar el DRS, que se cerrará en la frenada de la curva tres, en descenso y con peralte negativo, por lo que es un lugar donde los monoplazas tienden a irse hacia afuera. La curva 4 no presenta mayores complicaciones.
El primer sector del Red Bull Ring solamente se compone de una curva y dos rectas. No obstante, el primer codo del circuito es de los que más traen de cabeza a los pilotos, ya que se frena en subida y con peralte negativo, tendiendo el coche a irse fuera de la pista. Por lo tanto, acertar el punto de frenada es primordial para la vuelta, ya que la recta que sucede a este giro es la más larga del circuito. Justo antes de la segunda curva, una horquilla de derechas, se acaba el primer sector.
El Red Bull Ring es uno de los circuitos más cortos del campeonato, pero de los que conserva el sabor a la antigua Fórmula 1 de ciruitos estrechos y acabados imperfectos llenos de la personalidad de la que adolecen los nuevos circuitos, diseñados por Hermann Tilke.
¡Buenos días y bienvenidos de nuevo al Gran Premio de Austria de Fórmula 1 2015! A las 14 horas, se disputará la sesión de clasificación en el Red Bull Ring, que acoge por segundo año carreras de Fórmula 1 después de diez años de ausencia. Los favoritos, como siempre, los Mercedes. ¿Quién será el primero si nadie lo remedia, Lewis Hamilton o Nico Rosberg?