12:05 Desde VAVEL ponemos punto y seguido. A partir de las 14:00 horas podrán seguir la retransmisión de la sesión de Clasificación. ¡Un saludo!
12:03 Resultados Libres 3: HAM, ROS, RÄI, VET, VES, SAI, MAS, BOT, KVY, MAL, HÜL, RIC, PÉR, GRO, NAS, BUT, ERI, ALO, STE y MER.
12:02 Al final de estos Libres 3, Mercedes, Ferrari, Toro Rosso y Williams, por ese orden, copan las primeras posiciones.
12:01 Nico Rosberg se coloca segundo bajo la bandera a cuadros.
12:00 ¡Bandera a cuadros!
11:59 A segundos de concluir la sesión, Hamilton va a ser el líder de esta última tanda de libres. Nico Rosberg sale a pista a última hora.
11:56 Sebastian Vettel asciende hasta la cuarta posición. Detrás de él, Verstappen y Sainz.
11:55 Lewis Hamilton rebaja el crono a 1:32.917. Kimi Räikkönen asciende hasta la segunda posición.
11:53 Fernando Alonso se baja del coche sin poder probar con el neumático blando. Problemas con el sistema hidráulico de su monoplaza.
11:52 También lo hace Lewis Hamilton, con los blandos.
11:51 A falta de nueve minutos, salen los Williams montando los medios -con la banda blanca-, los más blandos del fin de semana.
11:48 Doce minutos para la conclusión, sin coches sobre el asfalto. Valtteri Bottas lidera la tabla de velocidad punta de la sesión (322.2 km/h).
11:45 Muy poca actividad en la pista. Quince minutos para el fin de la sesión.
11:42 Parece que los problemas en el monoplaza del alemán se deben a una fuga de aceite en la caja de cambios.
11:38 Problemas para Nico Rosberg, cuyo monoplaza está desmontado en el box. Su participación podría haber concluido en estos Libres 3.
11:37 Vettel mejora su marca personal pero continúa quinto.
11:35 Clasificación provisional (L3): HAM, ROS, RAI, KVY, VET, VES, RIC, BOT, SAI, MAL, GRO, MAS, PER, HUL, BUT, ALO, NAS, ERI, STE, MER.
11:30 Resta tan solo media hora para la conclusión de la tanda. Lo estamos siguiendo en VAVEL y también en @F1_VAVEL.
11:30 La pista mejora de manera espectacular. Hamilton vuelve al primer escalafón, recortando cuatro décimas a su compañero (1:33.333).
11:30 Es el mejor crono del fin de semana, que el alemán ha marcado con el compuesto duro.
11:27 Nico Rosberg le arrebata el mejor tiempo al inglés Hamilton. La marca a batir está ahora en 1:33.731, solo tres décimas más lento respecto del mejor crono marcado históricamente en el circuito.
11:25 Hamilton, ahora sí, hace el mejor crono de la jornada y se coloca primero (1:34.399).
11:24 Hamilton parece haber cometido algún error en su primera vuelta. Rosberg, al tiempo, ya se ha colocado en cabeza.
11:22 En su primera vuelta de cronómetro, Rosberg se ubica en novena posición (+0.818).
11:22 Carlos Sainz asciende hasta la tercera plaza, seguido de cerca por su compañero Verstappen.
11:21 Hamilton y Kvyat marcarán también sus primeros tiempos.
11:20 Tanto Fernando Alonso como Jenson Button han expresado al equipo que se encuentran "mucho más cómodos" con el coche, que responde "mucho más estable en las curvas rápidas".
11:19 El primero en tomar el pit-lane es Nico Rosberg.
11:18 Todavía continúa la espera de que los Mercedes salgan a la pista a marcar sus primeros cronos de la tanda.
11:17 En cuanto a los españoles, Alonso es octavo, Carlos Sainz sexto y Merhi copa la última posición de los que han marcado tiempo -decimosexto-.
11:16 Al final del giro se coloca en primera posición (1:34.932).
11:15 Vettel viene marcando sectores en morado. De momento, es segundo.
11:13 Sendos McLaren-Honda se encuentran ya en el garaje.
11:12 Clasificación provisional: BOT, MAS, VET, RAI, VES, ALO, SAI, MAL, HUL, GRO, BUT, PER, ERI, STE.
11:10 Le mejora al instante su compañero Valtteri Bottas.
11:10 Fernando Alonso mejora y está a +0.641. Massa se ha colocado primero en la tabla de tiempos.
11:08 Romain Grosjean se coloca a la cabeza mejorando su tiempo (1:36.485). También mejora Räikkönen, que es segundo. Alonso tercero y Button quinto. Solo diez pilotos han marcado vuelta cronometrada.
11:06 Alonso hace su primer giro cronometrado de la sesión: 1:36.723. Es segundo tras Räikkönen.
11:05 Kimi Räikkonen marca el mejor crono virtual de la sesión (1:36.718). Los Lotus son los únicos que se unen al finés en la tabla de tiempos. Los españoles ya están también en pista.
11:04 Nueve pilotos sobre el asfalto; todos ellos están probando con los compuestos duros.
11:00 ¡Semáforo a verde en Silverstone! Comienzan los Entrenamientos Libres 3.
10:59 La FIA se ha manifestado muy estricta con los pilotos. Charlie Whiting ha expresado que serán inflexibles con los pilotos que rebasen con las cuatro ruedas el exterior de la pista de la curva 9.
10:57 Roberto Merhi montará en el día de hoy una nueva unidad. Durante la jornada de ayer utilizó una usada del inicio de temporada, con un grave déficit de entrega de potencia.
10:55 ¡Cinco minutos para el inicio de la sesión!
10:50 Las condiciones ambientales sobre Silverstone son de 27ºC en el asfalto. Luce el sol sobre el circuito inglés. A temperatura ambiente tenemos 21ºC, con un 74% de humedad relativa. El viento sopla con una velocidad de 8km/h.
10:45 Ha habido una fuerte tormenta durante la noche y ahora mismo la pista está acabando de secarse. No obstante, apunta a que estará resbaladiza con el comienzo de estos Libres 3.
10:40 ¡Veinte minutos para el inicio de la tercera sesión de entrenamientos libres sobre el circuito de Silverstone! Sigan en directo toda la Fórmula 1 en VAVEL y en nuestro perfil social de Twitter (@F1_VAVEL).
Tras ocho carreras, y con la superioridad de Mercedes intacta, el Gran Premio de Gran Bretaña se intuye como una nueva batalla entre las dos flechas plateadas por la victoria. Por detrás, Ferrari y Williams aspiran a pelear por la tercera posición del podio, aunque no pueden despistarse, porque la competencia en la zona media es muy alta este año.
Por otro lado, McLaren-Honda sigue la línea en esta novena cita y, con Fernando Alonso equipando una unidad usada, ha podido recabar muy poca información de cara a esta misma sesión y las sucesivas. Estos Libres 3 se presentan vitales para el progreso de la escudería anglojaponesa.
Con dos victorias en los últimos tres Grandes Premios, Nico Rosberg vuelve a coger fuerza en la clasificación del Mundial de Pilotos. La reciente primera posición del alemán en Austria dejó la diferencia entre los dos pilotos de Mercedes en tan solo 10 puntos (169 de Hamilton por 159 de Rosberg).
Durante las sesiones de este pasado viernes, Nico Rosberg ha mandado con paso dominante, en primera plaza en ambas sesiones de entrenamientos mientras su compañero Lewis Hamilton ha sembrado algunas dudas. Ferrari, con algunas mejoras, ha sido capaz de apretar la tuerca a las 'balas de plata'.
En el Gran Premio del año pasado, Nico Rosberg conseguía la pole y Lewis Hamilton partía desde la sexta posición. El alemán tuvo un problema en la caja de cambios y abandonaba por primera vez en la temporada, dejando en bandeja la victoria a Lewis Hamilton. Cerraron el podio Bottas (2º) y Ricciardo (3º).
Su compañero de equipo y rival por el Mundial de Pilotos, Nico Rosberg, ha ganado en los tres Grandes Premios que se han disputado en Europa en este 2015 (España, Mónaco y Austria).
Lewis Hamilton, vencedor del Gran Premio de Gran Bretaña 2014, tiene la oportunidad de ganar dos veces consecutivas en Silverstone. Sería el primer piloto en conseguirlo desde David Coulthard en 1999 y 2000.
A pesar de ello, en el Gran Premio de Inglaterra conseguir la pole no es tan importante como en otros trazados del campeonato. Solo dos veces en la última década el poleman se ha llevado la victoria en Silverstone: Fernando Alonso (2006) y Sebastian Vettel (2009).
En lo que se refiere a las poles, Jim Clark también es el número 1 con 5 poles. De los pilotos en activo, Fernando Alonso es el que más poles atesora, con 3. Detrás le sigue Lewis Hamilton, poleman en 7 de los 8 grandes premios disputados esta temporada, con dos, las mismas que tiene Sebastian Vettel.
De los pilotos en activo, Fernando Alonso (2006, 2011) y Lewis Hamilton (2008, 2014) son los que han conseguido más victorias en el trazado de Silverstone con dos cada uno.
Alain Prost (1983, 1985, 1989, 1990, 1993) y Jim Clark (1962, 1963, 1964, 1965, 1967) son los dos únicos pilotos que han logrado 5 victorias en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Para 7 de las 10 escuderías de la actual parrilla de Fórmula 1, este es el Gran Premio "de casa", ya que Red Bull, Manor, Lotus, Force India, Mercedes, Williams y McLaren tienen sus fábricas en Inglaterra, a pesar de que no todas compitan bajo la bandera británica.
Históricamente, Ferrari es la gran dominadora del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. Los italianos son la escudería con más victorias (16), más poles (15), más vueltas rápidas (19) y más podios (51) desde la temporada 1950.
Vuelta on board al trazado de Silverstone a bordo del Mercedes de Nico Rosberg, poleman del año pasado. El alemán marcaba un tiempo de 1:35.766 en unas condiciones meteorológicas muy cambiantes y peligrosas.
Este suele ser un Gran Premio en el que el frío y las precipitaciones son muy comunes. La situación de esta temporada será muy distinta porque el cielo estará soleado y habrá temperaturas cercanas a los 25º durante las 3 jornadas.
Todo esto hace que Pirelli lleve a Gran Bretaña sus dos compuestos más duros: el medio (de color blanco) y el duro (de color amarillo).
En cuanto a los neumáticos, Silverstone es muy exigente en cuanto a carga lateral, especialmente en las curvas 5, 7 y en la zona de la 9 a la 15. Históricamente, las temperaturas en Inglaterra suelen ser muy bajas, por lo que aparece el graining, algo que parece que no aparecerá este año debido al calor que se espera para el fin de semana. La degradación podría ser mayor de lo habitual este año.
Este año los pilotos volverán a tener las mismas dos zonas de DRS que la temporada anterior: la primera tiene la detección antes de la curva 3 y su activación es después de la 5, y la segunda con detección entre las curvas 10 y 11 y activación 55 metros después de la curva 14.
El tercer sector comienza con una larga recta en la que se puede usar el DRS y a la que siguen dos curvas muy exigentes aerodinámicamente (15 y 18) y dos de frenada y tracción (16 y 17). En general es un sector muy corto pero que puede ser escenario de adelantamientos en carrera, especialmente en la larga recta posterior a la curva 14.
El sector 2 determina qué monoplazas son eficientes desde el punto de vista de la aerodinámica. Tras la recta llega la gran frenada de la curva 6, que desemboca en una combinación de curvas rápidas y largas y zonas de potencia. Después llega la zona más mítica del circuito y uno de los clásicos de la Fórmula 1: las curvas 10, 11 y 12 (Maggots, Becketts y Chapel). En toda esta zona final del sector es crítico tener un monoplaza estable para hacer la trazada perfecta en las "eses" y no perder tiempo.
Tras la última remodelación del circuito y el cambio de ubicación de la recta de meta en los años 2010 y 2011, el primer sector comienza con el nuevo trazado, concretamente con dos curvas en las que la aerodinámica es muy importante y que llevan a otras dos curvas lentas y estrechas. El sector termina con una curva rápida que se hace a fondo y que termina en una larga recta en la que se puede usar el DRS.
Silverstone posee una gran cantidad de curvas rápidas, en las que casi no se toca el freno, que exigen a los monoplazas una elevada carga aerodinámica. En el trazado inglés es importante encontrar el equilibrio con la carga aerodinámica que se necesita en las curvas rápidas sin perjudicar en exceso la velocidad en las rectas.
Los pilotos tendrán que dar 52 vueltas al histórico circuito de Silverstone, de 5,891 km de longitud, para completar un total de 306,198 km a los que está programada la carrera del domingo.
El trazado de Silverstone, antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, ha acogido el Gran Premio de Gran Bretaña en 48 ocasiones y, a pesar de sus múltiples remodelaciones (9 hasta la fecha), sigue siendo uno de los favoritos de todos los pilotos.
La cuna del automovilismo será el escenario de una nueva batalla por el liderazgo del Mundial en un Gran Premio que fue sede del comienzo de la Fórmula 1. En aquella carrera del 13 de mayo de 1950 ganó Giuseppe Farina con un Alfa Romeo.
Tras la victoria de Nico Rosberg en el pasado Gran Premio de Austria, la Fórmula 1 llega en su novena prueba puntuable de la temporada al trazado de Silverstone, posiblemente el escenario más exigente con la aerodinámica de todo el Mundial.
Aquí mismo iniciamos la jornada de sábado de Fórmula 1, con la sesión matutina, la última de entrenamientos previos a la Clasificación del Gran Premio de Silverstone. Todo a partir de las 11,00 horas de esta misma mañana.
¡Buenos días a todos los lectores de VAVEL! Sean bienvenidos a la retransmisión de los terceros Entrenamientos Libres del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 2015, en directo desde Silverstone. Siga con VAVEL y desde nuestro twitter oficial @F1_VAVEL todo lo que depare esta sesión de entrenamientos. ¡Empezamos!