Unos días después de que se conocieran los detalles del informe sobre el accidente que sufrió María De Villota con el Marussia en el aeropuerto de Duxford, la familia de la madrileña emitió un comunicado al respecto. En el comunicado que difunde la familia, se habla de "una serie de irregularidades" que se cometieron el día del infortunio e informan de que sus abogados las están estudiando al detalle para decidir si se deben emprender acciones de responsabilidad.

​​Aún se siguen conociendo más detalles del grave accidente que sufrió María De Villota el 3 de julio de 2012. Uno de los datos más reveladores es que durante la investigación del accidente, en la que María reprochaba al equipo no haber recibido la información previa y crucial para el desarrollo de la prueba, al margen de la negligente y peligrosa posición del camión contra el que se estrelló. María se quejó principalmente de que el equipo no la explicase adecuadamente el funcionamiento de un sistema anticalado que desconocía, y cuya entrada en funcionamiento resultó fatal para impedir el control del monoplaza.

FOTO: La Vanguardia

Las causas del accidente

Al frenar el vehículo sin la adecuada temperatura de frenos y neumáticos, entró en funcionamiento el sistema de anticalado que mantenía el régimen de giro más bajo de la velocidad superior que buscaba la piloto, manteniendo el motor a más de 4.000 revoluciones para evitar que éste sufriera daños. Por esto, María de Villota tuvo que batallar contra su monoplaza, que la terminó empujándola hacia el camión. El accidente fue un cúmulo de infortunios seguidos. Del informe también se desprende que no pudo desbloquear el embrague pese a sus repetidos intentos.

María pulsó el botón para poder desengranar las marchas, pero el monoplaza no respondió. Por si fuera poco, con anterioridad le había comentado a los ingenieros de su equipo que el embrague no respondía cuando el volante estaba bloqueado, algo que sucedió en el accidente. También se desprende del informe que la rampa del camión estaba situada "en una posición de riesgo", contra la que impactaría el monoplaza de María.

María tras el accidente de Marussia

Comunicado de la familia de Villota

“La semana pasada recibimos el informe oficial del Health and Safety Executive en relación a los hechos del accidente que sucedieron en el aeródromo de Duxford que causaron heridas graves a María De Villota mientras pilotaba el Fórmula 1 de Marussia F1 Team y que terminaron el 11 de octubre de 2013 con su vida. La familia considera que los datos recogidos en el informe ofrecen un punto de partida objetivo para continuar el trabajo de María en su intención y esfuerzos para que un accidente así no se vuelva a producir.

Dichos datos ponen de manifiesto una serie de irregularidades que se cometieron aquel día. Así, el informe pone al descubierto desde la cuestionable posición del camión con la rampa abierta hasta las dificultades en el control del monoplaza que tuvo la piloto, pasando por la falta de información logística y técnica y la ausencia de unas pautas básicas de seguridad. El informe confirma que Marussia F1 Team, al valorar los riesgos de la prueba, no tuvo en cuenta los derivados de las propias instalaciones (incluida la posición del camión y de su rampa) ni los del diseños del coche.

Por otro lado, los abogados de la familia están analizando en detalle el contenido del informe con el fin de definir los próximos pasos a seguir, sin descartar el inicio de acciones de responsabilidad. Justo cuando se van a cumplir tres años del accidente de María, la familia quiere agradecer de nuevo el cariño brindado a la piloto tanto por parte de los medios de comunicación como de sus amigos y fans. La familia seguirá trabajando sin descanso para que María y su legado continúen en los corazones de aficionados, familiares y amigos".

Desde aquí le mandamos muchísimo ánimo y cariño a la familia De Villota, que no debe darse por vencida ante esta injusticia. María siempre estará en nuestros corazones.

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Sobre el autor
Laura Martín González
Proyecto de periodista. Redactora en la sección de Rallyes y Turismos de Vavel. Twitter: @margonlau // Contacto: [email protected]