Recuerde que también podrá seguir la sesión de clasificación que se disputa a partir de las 14:00 horas tanto en esta página como en nuestro Twitter (@F1_VAVEL).
La sesión no ha deparado grandes sorpresas. Los Mercedes siguen siendo la referencia y Ferrari la segunda fuerza. Los McLaren Honda siguen muy lejos, al fondo de la tabla, solo por delante de los Manor.
Así ha quedado la sesión.
12:00. Acaba la sesión. Hamilton termina líder de los Libres 3.
11:59. ¡Adelantamiento al límite de Grosjean a Räikkönen en el tercer sector! El francés casi se lleva puesto a Iceman.
11:59. Los Williams están realmente atrás. En la sesión de libres más representativa están novenos y décimos. Habrá que ver si han tenido problemas en sus vueltas con el blando.
11:57. Fernando Alonso sigue en el box. No ha dado una sola vuelta cronometrada en esta sesión.
11:57. Button termina su vuelta cronometrada con el blando y sube a la decimoquinta plaza.
11:54. Vettel le quita la tercera posición a Räikkönen. Le saca dos décimas.
11:53. Räikkönen se coloca tercero con el blando. Todos tienen ya la goma más blanda y bajan sus tiempos.
11:51. Rosberg se coloca primero metiéndole casi cinco décimas a Ricciardo. Pero Hamilton le arrebata la primera plaza sacándole otro medio segundo.
11:50. 10 minutos para el final de la sesión. Rosberg comienza su vuelta con el blando nuevo.
11:43. Pocos pilotos están usando el neumático blando nuevo. Quieren esperar a que siga subiendo la temperatura en pista para tener unas sensaciones con la goma parecidas a las que tendrán en clasificación. Solo quedan 17 minutos.
11:39. Ya montan algunos pilotos la goma blanda e inician una nueva vuelta cronometrada. Los tiempos irán bajando.
11:36. Ferrari ya está usando el compuesto medio nuevo. Estaban rodando con uno usado.
11:35. Alonso es el único piloto que no ha marcado ningún tiempo. Sigue en boxes.
11:33. Bandera amarilla causada por una salida de pista de Grosjean.
11:31. Jonathan Neale explica que cuando Alonso hacía su vuelta de instalación detectaron altas temperaturas en su mp4-30 y lo mandaron a boxes.
11:25. Ricciardo es el primer piloto que baja a 1:49. Lo harán más pilotos según monten la goma blanda.
11:22. Desde McLaren Honda aseguran que no hay problemas en el nuevo motor de Alonso. Solo están chequeando todo ya que montaron la unidad de potencia hace muy poco.
11:21. Hamilton lidera la tabla con un 1:50.635.
11:20. Problemas en el McLaren de Fernando Alonso. Parece que la nueva unidad de potencia del mp4-30 está dando algunos problemas en su montaje.
11:15. Salida de pista de Räikkönen. El finlandés ha tocado la tierra sin consecuencias tras sufrir un trallazo de su Ferrari.
11:13. Kimi Räikkönen sube a la segunda posición.
11:12. De momento, lidera la tabla Daniel Ricciardo con un crono de 1:50.680. Nico Hülkenberg y Nico Rosberg le siguen. Hamilton ha bajado a la cuarta plaza.
11:10. Vemos a Lewis Hamilton clavar los frenos. Bloquea neumáticos el británico, que va tercero en la sesión.
11:07. Recordamos que Grosjean arrastrará en clasificación 5 posiciones de penalización por cambiar la caja de cambios. Max Verstappen sufrirá 10.
11:06. Bandera amarilla en pista. Roberto Merhi ha trompeado y Romain Grosjean se ha pasado de frenada. Ambos sin mayores consecuencias.
11:04. Felipe Massa también ha salido ya a rodar.
11:01. Sebastian Vettel ya está en pista.
11:00. ¡Comienza la sesión!
10:41. En estos momentos, la temperatura es buena, el tiempo está soleado y no se espera nada de lluvia.
10:36. Pese a que el número de posiciones de sanción es muy elevado, no sufrirán penalizaciones ni en esta carrera ni en la próxima, tan solo en la clasificación de hoy, debido a que la FIA modificó este aspecto del reglamento.
10:35. Fernando Alonso y Jenson Button sufrían ayer la friolera de 55 posiciones de sanción. Esta cifra hoy aumentará considerablemente ya que ambos estrenan unidad de potencia nueva, como también hicieron ayer, aprovechando que no pueden salir más atrás.
10:30. ¡Ya solo queda media hora para que comience la sesión!
Los Mercedes parecen los principales candidatos a la victoria. Tras el resbalón de Hungría, Hamilton y Rosberg han vuelto por sus fueros y siguen demostrando la superioridad de su monoplaza. También habrá que tener en cuenta a los Ferrari, quienes se han adaptado bien a esta pista, sobre todo si los alemanes vuelven a fallar.
El otro factor diferenciador para el triunfo radicará en el motor si el tiempo se mantiene estable. En un trazado donde impera la potencia, los monoplazas propulsados por Renault y Honda parecen condenados a intentar aprovecharse de los errores de los demás y a rezar para que llueva si no quieren conseguir uno de los peores resultados del año, aunque Red Bull se ha desenvuelto muy bien en la primera jornada de libres. Por el contrario, los coches equipados por motores Ferrari y Mercedes cuentan con una ventaja que puede ser decisiva.
A medida que pasan las horas, las probabilidades de que caiga un chaparrón el domingo en Spa-Francorchamps van creciendo. Con este panorama, un momento acertado para entrar a boxes a cambiar a neumáticos intermedios o de lluvia si el agua llega en plena prueba puede ser decisivo para la victoria. O viceversa, con la lluvia cesando y la pista secándose los pilotos que decidan entrar a poner el compuesto seco antes que otros y les funcione bien pueden avanzar un buen número de plazas.
Más tajante fue aún Fernando Alonso, quien sin tapujos afirmó que "Spa es el anticircuito de McLaren". El bicampeón español no se quedó ahí, sino que también se mostró seguro de que aquí "y en Monza" los monoplazas de Woking rondarán "la última plaza".
Después de la acción en pista, ante los micrófonos, Rosberg reconoció que realmente se asustó "mucho" y que "no contaba" con sufrir un accidente de esas magnitudes "en plena recta. Por otra parte, Hamilton, al verse superado por su compañero en ambas sesiones, cree que queda "trabajo que hacer".
En la segunda sesión, las flechas plateadas aumentaron el gap con el resto, siendo escoltados por los Red Bull, mientras que los McLaren Honda seguían al fondo. Fueron unos entrenamientos con muchos incidentes, marcados por el accidente de Rosberg producido por un espectacular pinchazo. Pese a ello, volvió a liderar la tabla.
En la primera sesión de entrenamientos libres de este gran premio, los Mercedes volvieron al frente tras el lapsus de Hungría, aunque con un estrecho margen. Pese a las expectativas creadas por el responsable de Honda, Yasuhisa Arai, los McLaren volvieron a estar muy atrás.
En 2013, Sebastian Vettel se haría con una contundente victoria en Spa a bordo de su magnífico RB9. Fernando Alonso no pudo hacer nada para evitar la victoria del tetracampeón y tuvo que conformarse con ser segundo.
El año pasado, Daniel Ricciardo se haría con la victoria en Bélgica aprovechando el encontronazo que tuvieron en la primera vuelta Lewis Hamilton y Nico Rosberg, provocando el pinchazo del inglés y que el alerón del alemán quedara dañado.
Respecto a las previsiones de este fin de semana, en los Libres 1 y Libres 2 no cayeron ni una sola gota de agua. De cara a esta jornada en pista, las posibilidades de lluvia son inexistentes y se espera una sesión de entrenamientos libres y clasificación en seco. Por el contrario, cada vez aumentan más las probabilidades para la carrera y ya han llegado al 50%.
Spa es un circuito realmente complicado en lo que respecta a condiciones meteorológicas. No solo porque la amenaza de la lluvia casi siempre es una posibilidad, sino también porque la enorme longitud de la pista hace que muchas veces algunas partes de la pista puedan estar mojadas cuando cae agua y otras no porque en ese lugar aún no ha llegado.
Esta fue la vuelta que le dio la pole position a Nico Rosberg el año pasado. La Q3 estuvo pasada por agua en unas condiciones realmente complicadas.
En lo que a poles se refiere, quienes más han conseguido han sido Juan Manuel Fangio, Alain Prost y Ayrton Senna, todos con cuatro. Paradójicamente, el que más triunfos ha conseguido, Michael Schumacher, solo ha logrado una.
Si tuviéramos que atribuirle este circuito a alguien, desde luego ese sería Michael Schumacher: El alemán ha conseguido ganar aquí hasta seis veces. En este ranking de victorias en el trazado belga, le siguen de cerca Ayrton Senna con cinco triunfos y Kimi Räikkönen y Jim Clark con cuatro.
Los pilotos darán el domingo en el trazado belga un total de 44 vueltas, habiendo recorrido cuando acaben la carrera un total de 308,052 kilómetros. Un año más, tendrá dos zonas de DRS, una en la recta de meta y otra tras Eau Rouge, antes de la frenada de la curva 5.
El Circuito de Spa-Francorchamps es uno de los trazados míticos de la Fórmula 1. En la actualidad, es la pista con mayor longitud del calendario, constando de 7.004 metros. Contiene un total de 19 curvas, de las cuales diez son a izquierdas y nueve a derechas. Se trata de un circuito realmente rápido, ya que el piloto realiza un 70% de la vuelta con el acelerador pisado a fondo, por lo que cobra especial importancia el rendimiento del motor, primando una baja carga aerodinámica.
¡Buenos días a todos! La acción vuelve a la pista a partir de las 11:00 con la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, la cual podrán seguir por aquí y en nuestro Twitter (@F1_VAVEL) y estar informados de todo lo que vaya ocurriendo en el Circuito de Spa-Francorchamps.