Las flechas de plata tienen la intención de animar el cotarro hasta final de temporada, pero eso sí, sus preferencias siguen manteniéndolas hasta final de la misma. Lewis Hamilton es el piloto principal y es algo que deben de tener en cuenta hasta para jugar con las victorias. Por su parte, el motor viejo a Rosberg no le ayudó mucho, ya sea por la falta de potencia o por el exceso de kilometraje, y el fin de semana del alemán no fue lo mejor posible.
Carrera para enmarcar de Ferrari que veía como los tiffosis se acercaban al podio para celebrar un segundo puesto que sabe a victoria. Cabe destacar el papel que hicieron en Williams, siendo los protagonistas de gran parte de una carrera sin aliciente salvo por la remontada de Kimi, o el Pirelligate en Mercedes en las últimas vueltas.
Todo estaba listo en Monza; los coches ya habían dado la vuelta de calentamiento y estaban esperando ansiosos la salida. Los motores comenzaban a rugir, haciendo que junto el corazón de los tiffosis se fueran encendiendo los cinco semáforos. Pero algo pasaba en el Ferrari de Kimi, algo fuera lo de normal. El finlandés se quedaba clavado en la salida y caía a las últimas plazas, todo esto con un temido silencio en las graderías con el corazón en un puño, donde la velocidad era secundario.
Hamilton comenzaba a abrir terreno, entraba en boxes y hacia otra carrera. Por detrás, Vettel era la alegría viendo como la esperanza podio quedaba en que Sebastian no tuviera problemas con los Pirelli igual que en Spa, donde las gomas estallaron y no podían hacer nada para poder cruzar la meta. Pero sabia que era imposible alcanzar al Mercedes del rubio platino, ya que giro tras giro el británico rompía el crono.
El otro piloto de Ferrari era la cruz de la Scuderia, ya que tras una mala salida, quedarse rezagado en las últimas posiciones y tener que remontar en el estrecho templo de la velocidad durante toda la carrera haciendo que el poderío del 'Cavallino Rampante' destacase por encima del resto, hizo que el finés pudiera acabar en la sexta posición tras adelantar al Force India de Checo Pérez.
Williams era el primero de los mortales, con un Felipe Massa que parece volver a su tiempo de gloria tras el anuncio de su renovación con el equipo de Sir Frank, dando un recital de pilotaje frente a su compañero de equipo Valtteri Bottas, donde de nuevo perdieron el podio momentáneamente en los boxes. El equipo tiene un buen paquete aerodinámico y de motor, pero las estrategias es su punto débil.
Por su parte, Rosberg se despide del mundial prácticamente, ya que Hamilton podría marcar dos ceros seguidos y el alemán seguiría detrás del bicampeón. Primero la mala salida de Raikkonen hizo que el alemán se encontrara bloqueado, y luego posteriormente encontrarse sin velocidad para superar a los Williams. Al final, el motor se fue al vaticano en pleno proceso de elección de Papa, con una fumata blanca que hacia que los dioses se reunieran para obrar el milagro. Force India igual que en Spa han realizado un gran papel, quedando claro que el conjunto velocidad punta, largas rectas y motor Mercedes funciona a la perfección, haciendo que junto a las gomas pudieran acabar detrás del segundo equipo de la estrella, es decir, Williams.
Entrando en terreno español, el equipo Toro Rosso sufrió más de la cuenta quedándose a las puertas de la codiciada zona de puntos, ya sea por la perdida de potencia o la falta de velocidad, junto a las penalizaciones, hicieron que Carlos Sainz se quedara sin poder aumentar su casillero. Eso si, quedó por delante de su compañero de equipo que tuvo un fin de semana para olvidar, donde los problemas mecánicos hicieron que los de Faenza se tiraran de los pelos y no pudieran retomar el camino de gloria de principio de temporada.
En terreno de Mclaren-Honda, siguen haciendo día tras día su propio Best-Seller, su propio thriller y cada vez va tomando más el sentido a la casa de los horrores. Comienzan a tirarse los trastos a la cabeza, creen en fantasmas y lo peor de todo es que intentan que parezca todo esto normal. De nuevo han cambiado todo el motor para Monza, un motor con algo más de potencia que supuestamente debería de ponerlos a la altura de Maranello, lo que no han especificado ha sido el año, y cada mes que pasan es un año más tarde. Mientras, los pilotos no se agobian, intentan mostrar su mejor cara, pero no lo consiguen, y ya comienzan a hacer presente su desacuerdo con el camino del proyecto, y es que cualquier tiempo pasado fue mejor.
Nos marchamos de Monza no sin hablar de nuevo de los Pirelli. De los creadores del reventón, llega la baja presión. En el templo de la velocidad han visto de nuevo rajitas en los neumáticos por motivos desconocidos. Mercedes ha aprovechado ese hecho a la perfección y han jugado con ellos, tanto que se han puesto a experimentar con las gomas bajando la presión. Dirección de carrera daba el aviso de que se estaba investigando todo, pero finalmente se quedó en una anécdota. Poco a poco la Fórmula 1 que cada vez aburría más, ha pasado a ser un juego de niños de edad adulta.
FOTOS: NextGen Auto, GpUpdate y Zimbio