Fernando Alonso saldrá decimosegundo en el Gran Premio de Singapur, siendo esta la mejor sesión de clasificación del sábado de un Mclaren en este año 2015, superando el decimotercer puesto que consiguió en tres ocasiones (Montmeló, Montecarlo y Montreal). Un circuito de Marina Bay que no requiere demasiada potencia, una de las razones por la que los dos hombres de Eric Boullier han pasado a la segunda ronda de hoy y han estado tan cerca de los tiempos de cabeza durante este fin de semana, siendo sus mejores cronos a menos de dos segundos de los que quedaron líderes en las sesiones.
El de Mclaren cree que a pesar de la bandera amarilla que hubo en el último sector no fue el problema para no entrar en Q3, ya que la diferencia con el décimo era bastante grande como para poder recortarla: "Perdimos unas décimas en el último sector porque hubo que levantar por las banderas amarillas pero bueno, creo que el décimo está medio segundo por delante nuestro así que creo que era imposible porque no perdí tanto".
El español comenta que se ha encontrado muy cómodo en su monoplaza, ya que se acoplaba a las características del trazado: "Ha sido el mejor fin de semana de todo el año para nosotros, rodando casi siempre entre los diez primeros y ahora la crono hemos hecho el doce. Es el mejor Gran Premio hasta ahora, donde me he encontrado más cómodo, más competitivo, a gusto con el coche, también la diferencia con Jenson es la máxima de todo el año así que no puedo estar más contento".
Alonso piensa que podrán batallar más el domingo ya que las diferencias son escasas y no están a un segundo del rival como lo era en los dos Grandes Premios anteriores en los que se notaba la falta de potencia del motor Honda: "Mónaco y éste, al ser circuitos urbanos con pocas rectas pues seguramente tenemos más posibilidades de puntuar y así lo vemos. Hace quince días estábamos últimos a un segundo del penúltimo y aquí estamos metidos en toda la batalla, ya casi en los puntos antes de salir, así que seguramente es una buena oportunidad y ojalá podamos aprovecharla mañana".
Para finalizar, el campeón del 2005 y 2006 duda en la estrategia de carrera, ya que con tres paradas más te obliga a adelantar a tus oponentes en pista lo cual se antoja complicado en el trazado singapurense: "Estará entre dos y tres. La carrera más rápida es siempre tres aquí pero eso te obliga a adelantar y tampoco es nada fácil aquí, por eso la opción de dos es tentadora porque ganas posición en pista y luego tienes que defender, que es relativamente fácil. Va a ser interesante, los Safety Car han aparecido siempre aquí, ocho ediciones, ocho Safety Car así que si te coge en el momento bueno o malo suele cambiar bastante las estrategias y espero tener suerte".