Hasta aquí la retransmisión del director de Marina Bay. A continuación podréis leer la crónica de esta carrera en VAVEL además de las declaraciones de los primeros clasificados y de Fernando Alonso y Carlos Sainz, quien logró 2 puntitos.
Tabla de tiempos en Singapur
Es su 4º triunfo en este trazado
VICTORIA PARA SEBASTIAN VETTEL
Grosjean tiene que entren boxes a cambiar los neumáticos. Los Sauber ganan una pocisión
Vettel da directo a su tercer triunfo de la temporada
Nasr luchando con Grosjean por la última posición con opción a puntos
Cinco vueltas para el final de carrera
Button abandona por sobre calentamiento en la caja de cambios. El circuito que a priori más favorecía a los McLaren termina como el rosario de la Aurora.
¡Carlos le ha quitado las pegatinas a Grosjean en un sitio imposible!
pesca en río revuelto. La lucha entre Verstappen y Grosjean sirve para que el español se acerque peligrosamente y luche por la 8º posición
PASADÓN DE SAINZ A MALDONADO. El madrileño rueda 10º
Lucha interesante por los últimos puntos entre Vertappen, Maldonado y Sainz
Button sin alerón delatero, que se ha 'comido' Carlos Sainz
Bonita lucha entre Verstappen, Nasr, Button y Maldonado
20 vueltas para el final. Vettel tiene a Ricciardo pegadísimo
SE RELANZA LA CARRERA EN SINGAPUR
El Safety Car se retira en esta vuelta
Error en el pit stop de Raikkonen, con el coche de seguridad las diferencias se evaporan.
El Safety Car se mantiene en el circuito una vuelta más
El infiltrado en pista
Todo parace indicar que se ha colado un aficionado en la pista.
SAFETY CAR
Por arriba las posiciones se mantiene. Vettel, Ricciardo, Raikkonen ocupan los puestos de podio. 4º rueda Rosberg, quien sacaría 12 puntos a Hamilton de acabar así.
ALONSO TAMBIÉN ABANDONA. Rodaba 9º
Intentaron en boxes mirar de arreglar su problema pero fue imposible, el inglés se lleva 0 puntos de Marina Bay
HAMILTON ABANDONA
Alonso está a solo 2 segundos de Nasr
Massa abandona la carrera
Mitad de carrera en Singapur. VET, RIC, RAI, ROS, KVY, BOT, PER, NAS, ALO, BUT en el TOP10
Alonso también pasa a Hamitlon! El español rueda en 9º posición
Atención al bajón de Hamilton. El inglés rueda en 8º posición. Los problemas que aquejó Rosberg en Monza, los pilla Lewis aquí en Singapur
Ricciardo debe conservar sus neumáticos, ya que al rodar tan cerca de Vettel, los está desgantando más rápidamente
Hulkenberg ha sido castigado con tres puestos para Japón por su accidente con Massa
Los tres primeros, Vettel, Ricciardo y Raikkonen, separados por menos de una segundo cada uno
A Sainz no le entraban las marchas durante la última vuelta del Safety Car y ha pasado a la parte final de la parrilla.
Se relanza la carrera sin accidentes ni cambios
El SC se retira en esta vuelta
Repasamos los juegos de neumáticos de la cabeza. Vettel, Ricciardo y Kimi han optado por volver a calzar superblandos, mientras que los dos Mercedes optaron por los blandos.
La ventaja de Vettel de más de 6 segundo se desvanece. Reagrupación y a empezar otra vez desde el principio
Ahí tenemos el toque entre Massa y Hulkenberg
SAFETY CAR EN PISTA
Vettel y Ricciardo entran también a hacer su primera parada
Malísima la parada de Button, no entra la rueda delantera
El alemán y Massa se tocan y el germano termina contra los neumáticos. VSC
ACCIDENTE DE HULKENBERG
Sainz le mete el morro al monoplaza de Alonso
Ambos a boxes. Intentarán pasar el azteca con la parada
Fernando y Sainz llegan a la trasera del coche de Checo. Menos de un segundo entre los españoles y el mexicano
Muy tranquilo todo por la parte de arriba. Vettel mantiene una distancia de 5 segundos con Ricciardo, mientras que los cinco de detrás ruedan a la par.
Vettel rodó su última vuelta en 1:52,0, mientras los Mercedes lo hacen en 1:53,2. más de una segundo de diferencia entre ambos
Alonso tiene a Sergio Pérez a 2 segundos y pegadito a Carlos Sainz, a menos de 3 décimas
Hamilton y Rosberg siguen en 'tierra de nadie'. El inglés está 5º a 10 segundos de la cabeza y su compañero a 11 con Bottas pegado a éste.
Vuelta rápida de carrera para el alemán de Ferrari, qu rueda a más de 4 segundos de Ricciardo. Kimi sí sigue la estela del Red Bull
Vettel empieza a abrir hueco con Ricciardo. Alonso rueda 11º y Sainz 12º
Verstappen se queda parado en la salida
Buena salida de Vettel, que no hubo cambios en las primeras plazas.
SEMÁFORO VERDE
Se van colocando ya en sus puestos las primeras unidades de la parrilla. ¡Esto está a punto de arrancar!
¡Vuelta de formación en Singapur!
La unidades ya están colocadas en sus puestos
Atención también a la salida de Ferando Alonso, que en las útlimas pruebas siempre nos ha sorprendido gratamente
Menos de 15 minutos para que de comienzo la nocturna carrera de Marina Bay. Muchas sopresas ya de salida. Veremos si Ferrari confirma el ritmo que ha mantenido durante los libres o si Mercedes tenía algo oculto en la chistera.
En cuanto a los dos pilotos españoles, ambos tuvieron buenas sensaciones sobre el circuito de Marina Bay, pero ninguno de los dos pudo pasar a la Q3, terminando Fernando Alonso en la 12ª posición y Carlos Sainz en la 14ª. El asturiano calificó este fin de semana como "el mejor de la temporada", mientras que el madrileño reconoció que su preocupación fue "entrar en la Q3".
La gran sorpresa de esta sesión de clasificación llegó por parte de Mercedes, que no sólo vieron cómo se terminaba su monopolio en la ‘pole position’, sino que quedaron relegados a la tercera fila de la parrilla de salida, con Lewis Hamilton en quinta posición y su compañero Nico Rosberg en la sexta. El británico apeló a la carrera para calificar el fin de semana, afirmando que "el objetivo sigue siendo ganar la carrera".
El piloto alemán se mostró especialmente contento por el resultado y avisó de sus intenciones para la carrera de mañana. Por su parte, el australiano de Red Bull mostró su sorpresa al ver que los Mercedes no estaban entre las cuatro primeras posiciones desde hacía mucho tiempo.
La jornada del sábado comenzó y terminó teñida de rojo. Sebastian Vettel fue el más rápido en los libres 3 y presentaba su candidatura a la ‘pole position’, éxito que terminó consiguiendo tras realizar una clasificación espectacular. La primera línea de la parrilla la completó Daniel Ricciardo, que confirmó las buenas sensaciones dejadas el viernes por la escudería de la bebida energética.
Los hombres de Mercedes, que finalizaron cuarto y séptimo respectivamente, confesaron que tanto Red Bull como Ferrari eran rivales a tener en cuenta para la carrera. Respecto a la representación española, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso se mostraron contentos con el rendimiento de sus respectivos monoplazas y auguraron un buen fin de semana en el Gran Premio de Singapur.
"El coche ha funcionado a la perfección", declaró el piloto australiano al finalizar la jornada del viernes en Singapur. Estas buenas sensaciones fueron refrendadas por su compañero de equipo, Daniil Kvyat, que terminó como el hombre más rápido del día.
En los libres 1 del Gran Premio de Singapur, Nico Rosberg fue el hombre más rápido sobre la pista y no dio opción a sus rivales en la tabla de tiempos. Sin embargo, en los libres 2, Ferrari y, sobre todo, Red Bull, se mostraron muy fuertes a una vuelta y, especialmente, en simulación de carrera, con Daniel Ricciardo realizando las mejores tandas largas de todos los pilotos de la parrilla.
Precisamente el piloto inglés logró subir al cajón más alto del podio la temporada pasada en Singapur, haciendo buena la ‘pole position’ lograda el sábado y demostrando la superioridad del equipo Mercedes sobre el circuito de Marina Bay. Junto al británico estuvieron en el podio los dos hombres de Red Bull, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.
Os dejamos la vuelta que permitió a Lewis Hamilton conseguir la ‘pole position’ en la carrera del año pasado.
En cuanto a la meteorología, hay importantes probabilidades de lluvias aisladas durante todo el fin de semana. Para el día de hoy existe un 50% de probabilidad de tormenta, así como la temperatura ambiental estará entre los 26 y 32ºC.
"Los equipos y pilotos tienen muchos factores que considerar a la hora de planificar la estrategia: la inusual evolución de la temperatura de la pista, una gran diferencia de rendimiento entre los dos compuestos, la necesidad de ahorrar gasolina en una larga y exigente distancia de carrera, además de la elevada probabilidad de que intervenga el coche de seguridad, que ha aparecido en todas las carreras celebradas hasta ahora en Singapur", ha declarado Paul Hembery, máximo responsable de Pirelli.
Pirelli ha elegido para el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 2015 sus dos compuestos más blandos: el blando (amarillo) y el superblando (rojo), en una clara estrategía por conseguir el máximo agarre mecánico posible y un rápido calentamiento de las gomas. Para esta carrera, la marca italiana prevé que la estrategia óptima sea la misma que la ganadora del año pasado: tres paradas.
Desde la primera carrera, celebrada en 2008, sólo tres pilotos saben lo que es ganar en este circuito: Fernando Alonso (2008 y 2010), Lewis Hamilton (2009 y 2014), y Sebastian Vettel, que es el piloto que más veces ha subido al primer cajón del podio, logrando el triunfo en 2011, 2012 y 2013.
Además, el trazado aplica un gran desgaste en los frenos de los monoplazas debido a sus constantes y fuertes frenadas, si bien el desgaste de los neumáticos no es excesivamente alto. El consumo medio de combustible por vuelta está cifrado en 1.70 litros, así como que por cada una de estas vueltas, el piloto deberá cambiar hasta 68 veces de marcha. Por último, el acelerador se mantiene pulsado durante el 55% de la vuelta, siendo nueve segundos el tiempo máximo continuado que el piloto mantendrá el pie a fondo del acelerador durante una vuelta.
El trazado consta de 23 curvas: 13 a izquierdas y 12 a derechas. Probablemente, sea el circuito con mayor equilibrio entre curvas a izquierda y derecha. La mayoría de las curvas son de baja velocidad (menos de 120 km/h), hecho que favorece los paquetes de mayor carga aerodinámica. El DRS tendrá dos zonas de detección y activación respectivamente. La primera zona de detección se encuentra en la curva 4 mientras que el punto de activación está en la salida de la 5, en la recta con una ligera curva donde no se levanta el pie del acelerador. La segunda zona de detección está justo antes de la curva 22 mientras que el punto de activación está a la salida de la 23 en la recta de meta.
El Gran Premio de Singapur se disputa en el circuito urbano de Marina Bay, que entró por primera vez en el calendario en 2008, convirtiéndose así en el primer Gran Premio nocturno de la historia. Tiene una longitud de 5.073 km, y los pilotos tendrán que completar en carrera un total de 61 vueltas, por lo que realizarán una distancia total de 309.316 km. Debido a la lentitud por vuelta, esta es la carrera más larga del calendario, llegando casi a las dos horas de duración.
¡Buenos días y bienvenidos a VAVEL! Tras la victoria de Lewis Hamilton en Monza, la actividad de la Fórmula 1 abandona Europa para comenzar su andadura asiática con el Gran Premio de Singapur, uno de los más esperados de la temporada por las características del circuito y, sobre todo, por disputarse en horario nocturno, lo que siempre deja imágenes espectaculares. ¡Arrancamos!