06:10. Esto ha sido todo en estos libres 3. En unos minutos podrán leer la crónica en VAVEL, donde también podrán seguir a partir de las 08:00 la clasificación del Gran Premio de Japón 2015. Esperamos que hayan disfrutado. ¡Buenos días!
06:05. Así ha sido la clasificación de estos libres 3 del Gran Premio de Japón 2015:
06:02. Nico Rosberg ha sido el piloto más rápido en esta sesión de entrenamientos libres, seguido de su compañero Lewis Hamilton y de Daniel Ricciardo, que se postula como máximo candidato a la segunda fila de la parrilla de salida.
06:00. ¡Bandera a cuadros! Finalizan los libres 3 del Gran Premio de Japón 2015.
05:58. Ningún piloto, al menos de los que se encuentran en la parte alta de la tabla de tiempos, está logrando rebajar sus tiempos.
05:55. Sólo cinco minutos para el final de la sesión. Los pilotos realizan sus últimas simulaciones de cara a la clasificación y a la carrera.
05:53. Räikkönen se coloca quinto a más de un segundo de Nico Rosberg, mientras que Vettel sube hasta la octava plaza.
05:51. Salen a pista los dos hombres de Ferrari, que teóricamente probarán simulación de clasificación al montar neumáticos blandos nuevos.
05:49. Problemas en el coche de Jenson Button. El británico parece que no volverá a salir a pista y se baja del monoplaza.
05:47. Sólo Verstappen, Sainz y Ricciardo s encuentran en estos momentos sobre el trazado de Suzuka.
05:46. Muchas vueltas en el día de hoy para la mayoría de los pilotos, que están completando un kilometraje más propio de la jornada del viernes.
05:43. Sólo siete monoplazas sobre la pista. La mayoría esperan a los últimos diez minutos para hacer las últimas pruebas.
05:41. Nueva salida de pista de Kvyat, sta vez con mayores problemas para reincorporarse a la pista.
05:39. Hamilton se coloca segundo a menos de tres décimas de su compañero de equipo.
05:37. Aparecen los Mercedes. Nico Rosberg se sitúa primero con un tiempo de 1:33.995.
05:34. Salida de pista de Pastor Maldonado, pero el venezolano se reincopora al trazado japonés sin mayores problemas
05:33. Los equipos siguen trabajando con vistas a la clasificación y a la carrera. De momento no hay más mejoras en los tiempos.
05:30. Pequeña salida de pista de Kvyat sin consecuencias.
05:29. Bottas sube hasta la segunda posición, mientras que Ricciardo vuelve a rebajar su tiempo hasta el 1:34.497.
05:27. Button utiliza los compuestos más blandos y escala hasta la cuarta posición, quedándose a 1.4 del registro del australiano de Red Bull.
05:23. Los Toro Rosso vuelven a salir a la pista. Verstappen mejora su tiempo y se queda a 0.4 del tiempo de Ricciardo.
05:21. Poca actividad en estos momentos sobre el circuito de Suzuka. Vettel se coloca en la octava posición tras su primera vuelta crnometrada. Sólo ocho pilotos sobre la pista.
05:18. Algunos pilotos vuelven a sus respectivos garajes, mientras que aquellos que están trabajando en ritmo de carrera permanecen sobre la pista. Sale a pista Sebastian Vettel, el único que aún no ha marcado un tiempo.
05:16. El finlandés se coloca undécimo en su primera vuelta. Tanto Mercedes como Ferrari están trabajando en las tandas largas y simulación de carrera.
05:14. Ricciardo vuelve a rebajar su tiempo y marca un 1:34.755. Kimi Räikkönen ya está completando su primera vulta cronometrada.
05:12. Massa sube hasta ka tercera posición y se queda a menos de un segundo de Ricciardo. Verstappen y Sainz también mejoran sus tiempos y se colocan en segunda y tercera posición respectivamente.
05:11. Los tiempos ya no están bajando con tanta velocidad, y ahora mismo Ricciardo ocupa la primera posición, sguido de Verstappen, Bottas, Kvyat, Massa y Sainz. En séptima posición aparece el Mercedes de Lwis Hamilton, a más de 2.5 del piloto australiano.
05:09. Los dos Ferrari son los únicos monplazas que aún no han marcado un tiempo cuando sólo van nueve minutos de sesión, lo qu da una muestra de la actividad existente en estos momentos en el trazado japonés.
05:07. Ricciardo vulve a bajar su timpo y se mantiene como el hombr más rápido sobre la pista en estos primeros minutos.
05:05. Fernando Alonso marca su primer tiempo en esta ssión y sub hasta la sexta posición, pero los tiempos no dejan de bajar por la intensa actividad sobre Suzuka.
05:03. Daniel Ricciardo es el primer piloto en completar una vuelta cronometrada, marcando un tiempo de 1:36.392. Otros pilotos como Sainz, Maldonado, Grosjean, Bottas y Ericsson también completan su primera vuelta.
05:00. ¡Bandera verde! ¡Comienzan los Libres 3 del Gran Premio de Japón 2015! La mayoría de los monoplazas salen a completar su vuelta de instalación.
04:55. Ls pilotos se preparan para subirse a los monoplazas. El cielo presenta intervalos nubosos, la tempratura del aire es de 27ºC y el viento sopla a 10 Km/h.. Se prevé una gran actividad en pista en esta sesión tras la jornada de ayer sobre lluvia.
Por su parte, los hombres de Mercedes se mostraron contentos con la puesta a punto del monoplaza, pero ambos se preocuparon por diferentes aspectos del fin de semana. El líder del Mundial, Lewis Hamilton, declaró principalmente que "el monoplaza tiene una buena a punto para condiciones de seco", mientras que su compañero Nico Rosberg advirtió de las complicaciones de los libres 3: "Será difícil hacer todas las pruebas en una hora".
"Queda ver cómo vamos en seco", declaró el piloto ruso, que confirmó las buenas sensaciones de Red Bull en Singapur. Si las condiciones climatológicas son adversas, la importancia del motor disminuye y adquiere mayor trascendecia el chasis, donde la escudería de la bebida energética tiene su mayor virtud.
En este 2015, la jornada del viernes estuvo marcada por la intensa lluvia que cayó sobre el circuito de Suzuka. En los libres 1, Carlos Sainz marcó el mejor tiempo sobre la pista, mientras que en la segunda sesión fue el Red Bull de Daniil Kvyat el que terminó en lo más alto de la tabla de tiempos.
El piloto alemán no pudo hacer buena su excelente vuelta en la jornada del sábado y tuvo que conformarse con la segunda posición, con su compañero Lewis Hamilton subiendo al cajón más alto del podio. En tercera posición finalizó Sebastian Vettel en una carrera marcada por la lluvia y, sobre todo, por el trágico accidente de Jules Bianchi, que meses después perdió la vida a causa de los daños recibidos en el circuito de Suzuka.
Os dejamos la vuelta que permitió a Nico Rosberg conseguir la ‘pole position’ en la carrera del año pasado.
Respecto a la previsión meteorológica, el servicio meteorológico de Suzuka anuncia para la jornada de hoy la existencia de algunos intervalos nubosos, con una temperatura máxima de 26ºc y mínima de 17ºc. Para la jornada dominical se espera que brille el sol con una temperatura mínima de 16ºc y máxima de 26ºc.
"Desde el punto de vista de las ruedas, es uno de los circuitos más agresivos que afrontamos: está a la altura de Silverstone y Spa. En los últimos años ha sido reasfaltado, y eso ha eliminado parte de los baches que tenía antes, pero eso no disminuye en modo alguno el reto de conjunto que plantea Suzuka. En Japón no es extraño hacer frente a condiciones meteorológicas extremas: o mucha lluvia, o muchísimo calor o todo tipo de condiciones, así que es un circuito muy duro en general. A los pilotos les encanta la experiencia de correr aquí, y el público es un ingrediente vital de lo que hace tan especial el viaje a Suzuka. Por supuesto, como todo el mundo, durante el fin de semana llevaremos a Jules Bianchi más que nunca en nuestros pensamientos", declaró Paul Hembery, máximo responsable de Pirelli.
Pirelli ha elegido para este Gran Premio de Japón 2015 los compuestos medios (naranjas) y los duros (blancas), pensando en el abrasivo asfalto japonés que, tras ser continuamente reasfaltado, drena bien en cualquier tipo de condición, pero los baches del trazado incrementa gravemente la degradación de los neumáticos.
El alemán Michael Schumacher es el auténtico rey de la carrera japonesa, consiguiendo el triunfo en seis ocasiones (1995, 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004). El segundo piloto que más veces se ha impuesto en el Gran Premio de Japón es Sebastian Vettel, que ha reinado en cuatro ocasiones (2009, 2010, 2012 y 2013). De los pilotos en activo, además del tetracampeón del mundo, los otros ganadores en esta carrera son precisamente aquellos campeones del mundo que se encuentran compitiendo esta temporada. Kimi Räikkönen logró el triunfo en el año 2005, mientras que Fernando Alonso ganó en 2006. El turno de Jenson Button llegó en 2011, mientras que Lewis Hamilton ha ganado este gran premio en los años 2007 y 2014.
El trazado japonés es uno de los preferidos para los pilotos, combina curvas de alta velocidad con otras de media y baja. El 70% de la vuelta los pilotos van con el pedal del acelerador a fondo, los frenos sufren un gran desgaste, ya que hay nueve zonas de frenada y corresponde al 10% de la vuelta. La carga aerodinámica es alta, ya que los pilotos con el DRS abierto alcanzan los 324km/h. Es un trazado donde se penaliza una media de tres décimas por cada diez kilos de carburante.
Volviendo a lo estrictamente deportivo, el primer gran premio disputado en el Suzuka International Racing Course fue en 1976, disputándose un total de 31 grandes premios. El trazado es uno de los más largos del mundial con 5,807 km con un total de 18 curvas, diez a derechas y ocho a izquierdas. Los pilotos tendrán que dar un total de 53 giros para completar un total de 307,771 km. La única zona de DRS se encuentra en la línea de meta.
La máxima categoría del automovilismo regresa al trazado japonés por primera vez tras lo sucedido en 2014, cuando un gravísimo accidente de Jules Bianchi terminó con la vida del piloto francés. Si desde que falleciese el pasado 17 de julio, todos los pilotos corren con su recuerdo en la memoria, este fin de semana más que cualquier otro Jules Bianchi estará en la mente de todas las personas que componen la Fórmula 1.
¡Buenos días y bienvenidos a VAVEL! Tras el incontestable triunfo de Sebastian Vettel en Singapur el pasado fin de semana, la actividad de la Fórmula 1 viaja hasta tierras japonesas para celebrar el Gran Premio de Japón, una carrera que siempre ofrece espectáculo y emoción a todos los aficionados a la máxima categoría del automovilismo debido a la espectacularidad del circuito de Suzuka, un trazado que combina zonas lentas y rápidas y pone a prueba la habilidad del piloto con algunas de las curvas más complicadas del campeonato. ¡Arrancamos!