Fernando Alonso volvió a pasar el corte de la primera ronda de clasificación del Gran Premio de Japón, y se quedó a escasas décimas del rival que tendrá delante en la parrilla de salida, Pastor Maldonado con su Lotus; teniendo detrás al penalizado Nico Hulkenberg a manos del Force India.

El de Mclaren destaca que están muy por encima de su posición habitual y que ha sido su mejor vuelta en el circuito japonés; además, asegura que les tocará sufrir durante la carrera del domingo: "Hemos hecho lo que hemos podido, se lo dije ahora a los chicos en la radio. Ha sido la mejor vuelta que he hecho en Suzuka en mi vida. Puedo estar dando vueltas toda la tarde con 100 juegos de neumáticos y creo que no repetiré el tiempo que he hecho, así que orgulloso de eso pero sabemos que no es suficiente y mañana tocará sufrir. Estamos en una posición demasiado adelantada por muy atrás que salgamos para lo que merecemos, asi que mañana tocará defenderse de los coches que vienen por detrás".

El campeón del 2005 y 2006 asegura que por detrás tienen a muchos pilotos más rápidos que él, confirmando que el MP4-30 ha sido el monoplaza más lento en la trampa de velocidad (tras la curva 130-R): "Mañana no hay ninguna opción. Supongo que los que vienen por detrás, como Verstappen, vienen mucho más rápido que nosotros por lo que esa posición es prácticamente imposible y luego los Sauber por detrás suelen ir más rápido que nosotros en carrera ya que tienen más batería disponible, más eficiencia de motor, asique como digo, hacer lo que se pueda".

A pesar de que mañana aparenta una carrera en soleado, Alonso hace un llamamiento a la lluvia para que les haga escalar alguna que otra posición y acercarse un poco más a los puntos que tanto necesitan: "Hay una mínima posibilidad de que llueva, asi que si llueve intentar aprovechar las condiciones difíciles y a ver cómo sale la carrera. Salimos 14º y como digo, no somos muy rápidos, pero a poco que la carrera sea un poco revuelta, igual tenemos posibilidad de buscar algún punto, aunque en teoría, si todo va normal, será muy difícil".

Para finalizar, el compañero de Jenson Button añade que la potencia del motor Honda del que tanto escasean no es sólo de la batería, sino que también del empuje natural del propulsor: "La potencia que nos falta viene de la potencia pura del motor, solo que con estos motores, al ser híbridos, tenemos una cierta energía que utilizar que nos proporciona 160 CV extra durante 33 segundos en la vuelta y luego hay otra energía extra que puedes recuperar del turbo y eso depende de cada motor lo que recupere, cuánto eficiente sea. Y tenemos algún problema en ese sentido así que tenemos trabajo por delante, de potencia, de eficiencia, de fiabilidad y estamos haciendo todo lo posible, no es que estemos descansando".