Una de las muchas incógnitas que presenta la temporada de Fórmula 1 2016 es comprobar cuál será el rendimiento en pista de Haas F1, el equipo norteamericano que aterrizará en el gran circo la temporada que viene.
Una vez confirmada su entrada a la parrilla hace dos años tras el beneplácito de la FIA, así como el importante apoyo técnico y material de Ferrari cediendo sus instalaciones en Maranello para que puedan desarrollar el monoplaza, las últimas noticias del equipo capitaneado por Gene Haas es la confirmación de Romain Grosjean como el piloto referente de la escudería, a faltar de que se concrete de manera oficial el fichaje de Esteban Gutiérrez como su compañero.
Cuestionado sobre el rendimiento que puede ofrecer Haas F1 en 2016, el presidente de Manor Graeme Lowdon, considera que empezarán pronto a sumar puntos en su temporada de debut en Fórmula 1: "La entrada de Haas es un reflejo de la dificultad que conllevaba el camino anterior, y que ha llevado a cambiar la manera de entrar los nuevos equipos. Si miramos atrás, en 2009, cuando nosotros entramos, estábamos sujetos a las mismas normas desde el primer día, y en menos de siete meses tenías que presentar un coche en la parrilla de Bahréin, y no había manera posible de retrasar ese plazo. Siendo realistas, de los equipos que entraron a partir de 2009, somos los únicos que hemos sobrevivido, y todo ello, a pesar de muchos altibajos".
Lowdon ha aprovechado la oportunidad para lanzar un mensaje a la FIA en refencia a las facilidades que a su juicio, se han permitido con Haas F1 y que en su momento denegaron a Manor: "Haas se ha permitido aplazar su entrada un año, y ha aprovechado bien su tiempo, pero sobre todo, no son objeto de ninguna restricción ni regulación que les limite. Así que han podido probar la tecnología de sus socios, han podido probar la aerodinámica y han podido pasar tanto tiempo como han querido en el tunel de viento. La dificultad con la que se puede acceder a la Fórmula 1 ha cambiado radicalmente, y algunos podrán decir que antes era mucho más complicado, y que ahora es bastante más sencillo”.
Por su parte, Gene Haas ha querido destacar lo desconcertado que siente que es la Fórmula 1 actual en su continuo fracaso para reducir los costes: "Siempre están cambiando las reglas tratando de ahorrar costes, pero cada vez que tratan de ahorrar dinero se acaba gastando más. No sé todavía quién se está beneficiando con estos recortes. Los equipos pequeños sí están tratando de reducir costes pero no están beneficiando a la Fórmula 1. Desde el punto de vista aerodinámico, por ejemplo, habrá menos test y pruebas, obligando a equipos a tener que gastar dinero en otros sitios para probar".
Haas también ha querido comentar la posibilidad de que Red Bull y Toro Rosso decidan abandonar la Fórmula 1 ante la falta de una unidad de potencia competitiva, remarcando que la falta de consenso entre los equipos y la FIA aumenta la incertidumbre alrededor del futuro de la Fórmula 1: "El año pasado pensábamos que se iban tres equipos, pero la realidad es que solamente se fue Caterham. Por ello, siempre la gente dice que van a desaparecer dos o tres escuderías pero luego siempre están ahí cada año compitiendo. Tienen estas reuniones del Grupo de Estrategia y de ahí salen esas cosas escandalosas que luego los periodistas las toman como hechos. Son simplemente ideas que alguien lanza ahí fuera, y que luego se aplique a un siguiente nivel es muy remoto. Pero hay mucho drama en la Fórmula 1. Quizá más que en la NASCAR".