Descubre el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 2015

A falta de cuatro carreras para el final de la temporada y tras la última carrera en el viejo continente, la Fórmula 1 regresa al continente americano para afrontar una gira de tres carreras al otro lado del oceáno Atlántico. La primera de ellas tendrá como escenario Estados Unidos y, más concretamente, el circuito de Austin, situado en el Estado de Texas y construido en 2012, un trazado del agrado de todos los pilotos por su combinación de diferentes tipos de curvas y tramos muy atractivos para los corredores y los aficionados.

El último gran premio en suelo europeo, celebrado en la ciudad rusa de Sochi, dejó prácticamente resuelto el Mundial 2015 en la máxima categoría del automovilismo. La escudería Mercedes consiguió por segundo año consecutivo el título de constructores, mientras que en la clasificación de pilotos, Lewis Hamilton aumentó de manera considerable su ventaja tras conseguir la victoria y ver cómo su compañero y máximo rival, Nico Rosberg, se vio obligado a abandonar la carrera. Así, el principal aliciente de este Gran Premio de Estados Unidos 2015 estará en saber si el piloto británico aprovecha esta primera oportunidad para proclamarse tricampeón del mundo.

Posibilidades reales y lucha por el podio

66 puntos separan actualmente a Lewis Hamilton de Sebastian Vettel, segundo clasificado en el campeonato de pilotos. El británico sumó su novena victoria de la temporada en el Gran Premio de Rusia y superó la barrera de los 300, situándose con 302. En tercer lugar se sitúa Nico Rosberg, que tras su abandono en Sochi vio cómo su compatriota le adelantaba en la clasificación, conformando el duelo más atractivo en lo que resta de temporada, pues todo lo que no sea un doblete de Mercedes sería un fracaso para la escudería alemana y, especialmente, para el piloto germano del equipo de la estrella.

Así, si Lewis Hamilton consigue la victoria en Austin y Sebastian Vettel no finaliza en el segundo cajón del podio, el británico conseguirá de manera matemática su tercer campeonato del mundo. Si por el contrario, el bicampeón del mundo no consigue subir al primer cajón del podio, las posibilidades se reducen de manera drástica. La ventaja del piloto inglés con respecto a Nico Rosberg es de 73 puntos, por lo que sólo una victoria de Lewis Hamilton prácticamente le aseguraría casi de manera matemática el título mundial.

El cuarto lugar de la tabla clasificatoria también está en juego en estas últimas carreras entre dos pilotos del mismo país, en este caso finlandeses. Kimi Räikkönen es 4º con 123 puntos, mientras que su compatriota Valtteri Bottas acumula 111 puntos, por lo que cualquier error puede determinar qué piloto nórdico acaba en la cuarta posición del podio. Por su parte, los pilotos españoles se encuentran juntos en la clasificación mundial de pilotos. Carlos Sainz es 15º con 12 puntos, destacando como mejor resultado el octavo puesto logrado en Malasia. Fernando Alonso es 16º con 11 puntos, consiguiendo su mejor resultado en el Gran Premio de Hungría, donde finalizó en quinta posición.

Circuito de las Américas

El trazado estadounidense está ubicado al sur de la ciudad de Austin (Texas), en una zona llamada Wandering Creek Texas. Tiene una longitud de 5,513Kms., y los pilotos tendrán que completar en carrera un total de 56 vueltas, recorriendo una distancia total de 308,728 Kms. Diseñado por el alemán Hermann Tilke y perteneciente al calendario de la Fórmula 1 desde el año 2012, el circuito tiene un primer sector de curvas enlazadas muy parecidas a las famosas Becketts y Maggots, situadas en el circuito de Silverstone, o al primer sector de Suzuka, mientras que las curvas 12-15 son un guiño a la zona del estadio de Hockenheim y las 16-18 recuerdan a la ocho de Istanbul Park.

Este circuito, uno de los pocos del mundial donde se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, tiene un total de 20 curvas, y presenta como gran diferencia con respecto a los otros trazados en el aprovechamiento de la topografía del terreno para incluir cambios de altura de hasta 40 metros, como la llegada a la primera curva, en pronunciada cuesta arriba. Hay dos zonas de DRS, situándose la primera tras la curva 11, donde se encuentra la larga recta de atrás, y la segunda en la recta de meta, activándose ambas unos metros antes de llegar a las respectivas curvas.

Para rodar de manera adecuada sobre el Circuito de las Américas, los monoplazas deben llevar una carga aerodinámica media/alta, mientras que el desgaste de los frenos será también medio/alto. Los pilotos pisarán el acelerador durante el 58% de la vuelta, y el tiempo necesario para cada parada será aproximadamente de 22 segundos. Para haceros una idea más precisa de cómo es el trazado situado en Austin, os dejamos con una vuelta al circuito protagonizada por Nico Hülkenberg.

'El Káiser' reina en Estados Unidos

Michael Schumacher es el piloto que más veces ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, cruzando la línea de meta en primera posición en cinco ocasiones. Con tres victorias en territorio estadounidense se encuentran algunos de los grandes pilotos de la historia de este deporte, como es el caso de Jim Clark, Graham Hill y, más recientemente, Lewis Hamilton.

Este Gran Premio en Estados Unidos se disputa en el Circuito de las Américas desde 2012, por lo que sólo se han disputado tres carreras en Austin. Sólo dos pilotos saben lo que es ganar en este circuito: Lewis Hamilton, que logró el triunfo en 2012 y 2014, y Sebastian Vettel, que ganó en 2013. Además de los dos pilotos mencionados anteriormente, seis pilotos de la actual parrilla saben lo que es subir al podio en Estados Unidos: Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo and Nico Rosberg. El año pasado, el británico se impuso a su compañero Nico Rosberg y ambos protagonizaron un doblete para Mercedes, mientras que el tercer cajón del podio lo ocupó el australiano Daniel Ricciardo.

Este año, y por primera vez desde 2007, un piloto estadounidense correrá en el gran premio de su país. Alexander Rossi pilotará el Manor en la carrera disputada en Texas, sucediendo así a Scott Speed, piloto de Toro Rosso en 2006 y 2007, cuando disputó entre otras carreras el Gran Premio de Estados Unidos.

Neumáticos

Pirelli ha elegido para el Gran Premio de Estados Unidos los compuestos medios (color blanco) y blandos (color amarillo). El suministrador italiano cambia su elección con respecto al año pasado, cuando eligió los medios y los duros, para intentar conseguir un mayor desgaste y beneficiar un aumento de los pit-stops. "Es una pista que contiene un poco de todo en términos de lo que pide a los neumáticos, así que hemos traído los compuestos blando y medio, que son lo suficientemente versátil como para hacer frente a una amplia gama de demandas y las condiciones climáticas", declaró Paul Hembery, responsable de Pirelli.