22:40. Esto ha sido todo por hoy. Mañana a partir de las 15:00 horas podrán seguir la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2015. ¡Buenas noches!
22:35. Finalmente, se suspende la clasificación, que se disputará mañana a partir de las 15:00 hora española.
22:16. Último mensaje de la FIA: "Si no hay ningún síntoma de mejora de aquí a las 23:00 hora española, la clasificación se disputará mañana a partir de las 16:00 hora española.
22:10. Sobre las 22:20 está previsto que la FIA anuncie si definitivamente suspende la clasificación o prolonga 30 minutos más su decisión.
21:55. La FIA anuncia media hora más de retraso en el inicio de la sesión de clasificación.
21:40. Los pilotos continúan divirtiéndose mientras la FIA está decidida a prolongar esta "clasificación" durante más tiempo.
21:30. En Toro Rosso juegan a los bolos, Sergio Pérez sale a saludar... todo menos cualquier cosa relacionada con la Fórmula 1.
21:20. Y la FIA anuncia que vulve a retrasarse otros 30 minutos la clasificación.
21:15. Los comisarios están saliendo del circuito. Otro indicio más de que se va a suspender tarde o temprano la clasificación.
21:10. Carlos Sainz y Max Verstappen se hacen una foto junto a sus padres, mientras que miembros del equipo Sauber disputan una carrera por el pit-lane.
21:05. Las condiciones son exactamente iguales que hace una hora, pero la FIA aún no suspende la clasificación.
20:54. Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat salen del garaje y bailan en el pit-lane el "Dancing in the rain", provocando así el aplauso de los aficionados situados en la tribuna central.
20:52. La FIA vuelve a retrasar en 30 minutos el inicio de la clasificación.
20:45. La situación no ha mejorado en los últimos minutos y todos los equipos están esperand el anuncio de la FIA donde confirme la suspensión de la clasificación.
20:35. Pastor Maldonado también califica la pista de impracticable y espera que la clasificación se realice mañana.
20:27. Sergio Pérez también considera "imposible salir a pista con estas condiciones", y confía con hacer una buena carrera mañana.
20:24. La FIA retrasa 30 minutos más el inicio de la sesión de clasificación.
20:15. Los pilotos están vestidos "de calle" y no hay síntomas de que pueda disputarse la clasificación.
20:07. Carlos Sainz: "Tal y como están las condiciones, es imposible rodar en esa pista".
20:03. Si finalmente no se disputa esta sesión de clasificación, sólo hay dos opciones para configurar la parrilla de salida. La primera, tomar los tiempos de los Libres 3; la segunda, que parece la más probable, es que mañana se dispute la clasificación.
19:57. La FIA ha decidido retrasar 30 minutos el inicio de la sesión, pero las previsiones apuntan a que la situación no va a mejorar.
19:55. A falta de cinco minutos para llegar a la hora prevista para el inicio de la clasificación, todo apunta a que esta sesión no se va a disputar. En estos momentos, diluvia sbre el circuito de Austin, por lo que las condiciones no permiten salir a los monoplazas con un mínimo de seguridad.
En el día de ayer, los pilotos sólo pudieron rodar en la primera sesión de entrenamientos libres, si bien la mayoría de ellos sólo completó algunas vueltas. El tiempo más rápido lo consiguió Nico Rosberg, que aventajó en más de un segundo al resto de pilotos. En segunda y tercera posición se situaron los dos pilotos del equipo Red Bull, mientras que Carlos Sainz logró una meritoria cuarta posición. El otro español presente en el Gran Premio de Estados Unidos 2015, Fernando Alonso, terminó en la novena posición
Las previsiones meteorológicas anuncian un fin de semana complicado para las escuderías, pues la lluvia puede hacer acto de presencia sobre el Circuito de las Américas. En la jornada del sábado, se prevé lluvia aún más intensa sobre el Circuito de las Américas durante toda la jornada, por lo que la sesión de clasificación está en riesgo de ser aplazada al domingo.
El responsable de la marca italiana se muestra también optimista con respecto al espectáculo que ofrecerán los monoplazas sobre la pista en cuestión de paradas en boxes: "La configuración de la pista y la elección de neumáticos ofrecen un montón de oportunidades para los adelantamientos y la estrategia, con una pérdida de tiempo razonablemente corto en el pit-lane, por lo que podría ser una carrera bastante impredecible, que es lo que la gente quiere ver".
Pirelli ha elegido para el Gran Premio de Estados Unidos los compuestos medios (color blanco) y blandos (color amarillo). El suministrador italiano cambia su elección con respecto al año pasado, cuando eligió los medios y los duros, para intentar conseguir un mayor desgaste y beneficiar un aumento de los pit-stops. "Es una pista que contiene un poco de todo en términos de lo que pide a los neumáticos, así que hemos traído los compuestos blando y medio, que son lo suficientemente versátil como para hacer frente a una amplia gama de demandas y las condiciones climáticas", declaró Paul Hembery, responsable de Pirelli.
El año pasado, el británico se impuso a su compañero Nico Rosberg y ambos protagonizaron un doblete para Mercedes, mientras que el tercer cajón del podio lo ocupó el australiano Daniel Ricciardo.
Este Gran Premio en Estados Unidos se disputa en el Circuito de las Américas desde 2012, por lo que sólo se han disputado tres carreras en Austin. Sólo dos pilotos saben lo que es ganar en este circuito: Lewis Hamilton, que logró el triunfo en 2012 y 2014, y Sebastian Vettel, que ganó en 2013. Además de los dos pilotos mencionados anteriormente, seis pilotos de la actual parrilla saben lo que es subir al podio en Estados Unidos: Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo y Nico Rosberg.
Para rodar de manera adecuada sobre el Circuito de las Américas, los monoplazas deben llevar una carga aerodinámica media/alta, mientras que el desgaste de los frenos será también medio/alto. Para haceros una idea más precisa de cómo es el trazado situado en Austin, os dejamos con una vuelta al circuito protagonizada por Nico Hülkenberg.
Este circuito, uno de los pocos del mundial donde se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, tiene un total de 20 curvas, y presenta como gran diferencia con respecto a los otros trazados en el aprovechamiento de la topografía del terreno para incluir cambios de altura de hasta 40 metros, como la llegada a la primera curva, en pronunciada cuesta arriba. Hay dos zonas de DRS, situándose la primera tras la curva 11, donde se encuentra la larga recta de atrás, y la segunda en la recta de meta, activándose ambas unos metros antes de llegar a las respectivas curvas.
El trazado estadounidense está ubicado al sur de la ciudad de Austin (Texas), en una zona llamada Wandering Creek Texas. Tiene una longitud de 5,513 Kms., y los pilotos tendrán que completar en carrera un total de 56 vueltas, recorriendo una distancia total de 308,728 Kms. El circuito tiene un primer sector de curvas enlazadas muy parecidas a las famosas Becketts y Maggots, situadas en el circuito de Silverstone, o al primer sector de Suzuka, mientras que las curvas 12-15 son un guiño a la zona del estadio de Hockenheim y las 16-18 recuerdan a la ocho de Istanbul Park.
Así, si Lewis Hamilton consigue la victoria en Austin y Sebastian Vettel no finaliza en el segundo cajón del podio, el británico conseguirá de manera matemática su tercer campeonato del mundo. En definitiva, si el bicampeón del mundo suma nueve puntos más que el piloto de Ferrari y dos más que su compañero de equipo, se proclamará campeón del mundo de Fórmula 1.
El último gran premio en suelo europeo, celebrado en la ciudad rusa de Sochi, dejó prácticamente resuelto el Mundial 2015 en la máxima categoría del automovilismo. La escudería Mercedes consiguió por segundo año consecutivo el título de constructores, mientras que en la clasificación de pilotos, Lewis Hamilton aumentó de manera considerable su ventaja tras conseguir la victoria y ver cómo su compañero y máximo rival, Nico Rosberg, se vio obligado a abandonar la carrera. 66 puntos separan actualmente a Lewis Hamilton de Sebastian Vettel, segundo clasificado en el campeonato de pilotos, y 73 de Nico Rosberg.
¡Buenos días y bienvenidos a VAVEL! Tras una jornada de viernes marcada por la lluvia, que provocó poca actividad en pista en los primeros entrenamientos libres y obligó a suspender la segunda sesión, los 20 pilotos que se dan cita en el Circuito de las Américas confían en que la meteorología dé una tregua y puedan salir a rodar, no sólo para continuar comprobando el rendimiento del monoplaza en el trazado norteamericano, sino también para determinar las posiciones de la parrilla de salida del Gran Premio de Estados Unidos 2015. La sesión de clasificación de la 16ª prueba del Mundial 2015 de Fórmula 1 es una incógnita, así que habrá que estar más atentos al cielo que al asfalto. ¡Arrancamos!