Nico Rosberg ha estado en las dos sesiones de este viernes por delante de su compañero de equipo, algo que le puede dar algo de confianza de cara a la clasificación del sábado y la carrera del domingo en la conquista del subcampeonato después de que su compañero Lewis Hamilton consiguiera el mundial en la pasada tarde dominical en el Gran Premio de Estados Unidos.
El piloto de Mercedes se ha mostrado contento tras las sesiones e impresionado por el ambiente del circuito Hermanos Rodríguez: "Hoy ha sido un buen día. El circuito está bien, me ha recordado a cuando conducia en karts porque es muy estrecho. El ambiente dentro del estadio de béisbol es fantástico. La afición tiene muchas ganas de vernos y eso está bien".
El alemán asegura que todavía no han usado ese botón mágico que les dan ese extra de potencia a la hora ponerse en serio: "No mostramos las cartas por ahora, nos las guardamos". Además hay que destacar que los dos pilotos de la estrella han sido los más rápidos en la trampa de velocidad con 362 km/h para el británico y 361 km/h para su compañero.
Poco a poco, la adherencia en pista ha ido aumentando según Rosberg. Aunque si son ciertas las previsiones de lluvia, la goma que se ha depositado en las dos tandas de entrenamientos libres se la irá llevando el agua, por lo que el trazado estará limpio: "El asfalto es nuevo, por lo que ahora es muy liso y es difícil. Hemos visto muchos errores de los pilotos pero al final había bastante agarre".
El pupilo de Niki Lauda tuvo un sobrecalentamiento de los frenos lo que provocó un pequeño incendio en sus neumáticos traseros a causa de dicha exigencia, mayormente en el tercer sector. Además, añade que la altitud hace que sea más complicada a la hora de enfriarlos: "En los libres 1 tuve un incendio en mi coche. Ha sido un susto raro porque no me gusta romper el coche pero por suerte, ha ocurrido cerca de la entrada de boxes. La refrigeración es complicada aquí. Falta aire, estamos a más de 2000 metros de altura y por lo tanto es difícil refrigerar los coches".
Para finalizar, el alemán aseguraba que han usado el alerón trasero de Mónaco para que tengan más velocidad punta e incluso igualar o superar los registros de Monza: "El aire es tan ligero que no fluye bien con el coche, en las rectas no hay resistencia. Hemos usado el alerón trasero de Mónaco y al mismo tiempo las velocidades punta de Monza, es bastante impresionante".