No ha sido sencilla ni mucho menos la temporada para Fernando Alonso, los múltiples abandonos y la escasa presencia en los puntos hace que sea uno de sus años más complicados en lo que lleva de trayectoria en la Fórmula Uno. Además, dejó un polémico mensaje de radio en el Gran Premio de Japón, en la casa de Honda, calificó la unidad de potencia como si de uno de GP2 se tratara, fruto de la frustración de no poder tener lo suficiente para poder batallar.

A pesar de dichas críticas, el de McLaren piensa que son para ver las carencias que existen en el MP4-30 y que sean de carácter constructivo: "Las acciones que tenemos que hacer para que el año que viene seamos competitivos son bastante extremas. A grandes males, grandes remedios. Quizá mis críticas han ayudado un poco a encontrar esos grandes remedios".

El español cree que únicamente han salido los comentarios negativos suyos y de su compañero de equipo Jenson Button y que en ocasiones alaban el trabajo realizado por sus ingenieros: "Hay muchos mensajes que no se retransmiten, muchos mensajes en los que estaba muy agradecido al equipo porque había sido una carrera muy difícil. A veces cambiábamos tres motores y sumábamos uno o dos puntos, o terminábamos cerca de los puntos".

El campeón del mundo del 2005 y 2006 estuvo en una entrevista para la BBC en la que, primero, analizó la temporada 2015 en la que piensa que debió ser algo más constante y comenta cuales fueron sus mejores Grandes Premios: "No creo que fuera lo mejor de mí. Hice algunas carreras buenas, pero no lo suficientemente regular. Japón y Estados Unidos fueron de las mejores, pero no pude mantener ese rendimiento, a veces por falta de vueltas, otras por problemas mecánicos, otras porque éramos muy lentos en las rectas".

Añade que si el monoplaza no empuja, es muy complicado entretenerse y que continuamente existirán desafíos diferentes pero que siempre conllevan al reto común de todo piloto: "Para pasártelo bien has de sentir que eres un poco competitivo, eso como mínimo. Si no eres lo bastante rápido, es difícil pasártelo bien. Consigues más frustración que diversión. Siempre habrá nuevos retos, pero al final necesitas luchar por el Campeonato, que es el objetivo en última instancia. Hay cierta frustración, pero en 2016 el nivel será más alto y tendremos que rendir en cada vuelta de cada carrera como lo hicimos este año en Japón o Estados Unidos".

Alonso cree que los test no serán la balanza que decantará dónde estarán la temporada que viene, además no le quitará la motivación de seguir corriendo: "Sería muy fácil ir a un test, saber cómo de competitivos podemos ser y cómo irá la temporada, pero seamos segundos o novenos en los test no cambiará mi mentalidad ni mi intención de seguir ganando esa temporada. No correr no entra en mis planes. Tengo contrato para los próximos años y mi objetivo es correr".

Respecto a su posible "año sabático", el español fue conciso: "Dije lo contrario el viernes, el sábado y el domingo, y estoy seguro de que en enero y febrero contestaré las mismas preguntas sobre mi futuro".

El compañero de Jenson Button cree que es muy pronto para hablar sobre su futuro en la categoría reina del automovilismo, tiene que ver el progreso que ha dado el monoplaza durante el invierno y el inicio de temporada para decidir si tiene motivos para continuar: "Tenemos que estar abiertos a cualquier posibilidad. Hay mucho tiempo por delante para pensar ahora mismo. Veremos qué pasa en un año y medio, en qué situación estamos, qué objetivos hemos cumplido y cuáles son las motivaciones para seguir en la Fórmula 1".

Lo cierto es que al español siempre le ha atraído el WEC, en especial por las 24 horas de Le Mans, competición en la que, tras terminar su trayectoria de Fórmula Uno, Mark Webber hizo las maletas a dicha competición. Incluso en el parón de esta temporada, Nico Hulkenberg probó la experiencia para terminar proclamándose ganador.