La temporada de Mclaren en su reconciliación con Honda no ha sido la más fructífera en cuanto a resultados y productividad. Respecto a aprendizaje ha sido un añi bastante positivo ya que han sabido resolver algunos problemas y observado los errores del motor, donde el mayor déficit de potencia y talón de Aquiles residía en el ERS o lo que es la recuperación de energía, ya que era demasiado pequeño. En la marca japonesa se dieron cuenta de dicho fallo en el parón y se pondrían a trabajar en ello cuando terminara el campeonato.
La forma de entender el MP4-30 era tan compleja que tanto Fernando Alonso como Jenson Button tuvieron que aclimatarse a las características del monoplaza para poder sacar su máximo rendimiento a pesar de la baja velocidad punta que ofrecía.
El británico se mostraba contento con el año que ha tenido Mclaren, a pesar de no haber participado en algunas sesiones y comenzar la mayoría de Grandes Premios en el final de la parrilla: "Me sentí como si hubiéramos tenido una buena temporada. Bastante limitada porque hubo muchas sesiones de clasificación y carreras en las que no participé, tres veces no clasifiqué. Nunca ayuda pero para nosotros no ha supuesto una gran diferencia en términos de carrera, porque empezábamos atrás de todas formas".
El campeón del mundo del 2009 pensaba que habiendo estado en las posiciones de atrás les ha ayudado poder rodar al límite y sacar más datos de cara a estas temporadas que vienen que serán interesantes para los de Woking: "Pilotas de forma diferente cuando estás en esta posición. Normalmente como piloto piensas en la duración completa del stint y habitualmente soy más rápido al final del stint que al principio, pero ahora, simplemente intentamos aguantar en la parte de atrás de la parrilla así que pilotas de manera diferente. Ruedas al máximo cada vuelta hasta que destrozas tus neumáticos. No diría que pilotamos de forma diferente a la habitual. Cuando seamos más competitivos, pilotaremos con un estilo diferente con respecto al de este año. Definitivamente es un año a destacar por el estilo de pilotaje diferente en las carreras".
Para finalizar, Button comentaba que no es plato de buen gusto tener a pilotos detrás sin poder defenderse con una velocidad punta tan baja: "Estar todo el rato intentando aguantar en la parte de atrás de la parrilla no es divertido y tratas de estar en zona de DRS todo el tiempo".
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Por otro lado, uno de los expilotos de la escudería británica, Stefan Johansson cree que puede dar un crecimiento importante en 2016, al igual que Alonso afirmaba que la mejora podría ser de dos segundos y medio y Adrian Newey aseguraba que Honda resolvería los problemas que ha tenido durante la temporada en este invierno.
El sueco se moja y piensa que los de Woking estarán entre Top 5 de las mejores escuderías del 2015: "Sí, creo que van a dar un gran salto el próximo año. Su desempeño ha sido tan malo en 2015 que no va a ser difícil para ellos encontrar una mejora bastante grande. Con los recursos que tienen estoy seguro de que van a pasar a una serie de equipos y volverán a ser uno de los cinco mejores equipos fácilmente".