Hay esperanza en Mclaren para este campeonato. La mejora que pueda ofrecer el MP4-31 en los test puede ser una pequeña referencia para el primer Gran Premio de la temporada en Melbourne. La mayor faceta en la que habrá que fijarse en el monoplaza de los de Woking será en la zona de la unidad de potencia, los japoneses no les han ofrecido el rendimiento y la fiabilidad suficiente como para optar a estar en los puntos; el talón de Aquiles ha sido la zona de la recuperación de energia (ERS), zona que dio muchos quebraderos de cabeza hasta que dieron con que la falta de potencia residía ahí, pero parece que estos días ya están trabajando en ello donde se podría recuperar alrededor de 160 caballos, algo que parece que le ha lastrado a las posiciones más bajas en cuanto a la velocidad punta.
El jefe de ingenieros de la escudería británica, Eric Boullier, insiste en que ha sido bueno hacer algo distinto para batir a Ferrari y a Mercedes, los actuales campeones del mundo. Además, garantiza que no creían que fueran a tener un inicio de era tan duro: "No me arrepiento en absoluto. Si quieres ganar no copias a los demás. Tienes que hacer algo mejor. Sabíamos que teníamos que sufrir un poco, aunque no esperábamos que fuera tanto. Pero también sabíamos que teníamos que trabajar en soluciones que serían mejores que las que existen en la actualidad".
El francés asegura para para Autosport que hubo muchos cambios la temporada pasada, sobre todo en la zona aerodinámica donde ficharon a uno de los hombres de Red Bull: "Si, definitivamente. Hubo cambios, movimos a algunas personas, con Peter Prodromou al mando, está funcionando bien".
Para finalizar, el ex de Lotus se muestra positivo con el trabajo que se está realizando durante este periodo de tiempo. También recuerda que hace unos años se podía mejorar la unidad de potencia sin la necesidad de tokens, lo cual el crecimiento del motor Honda ha tenido que ser menor: "Estoy muy contento, con el coche mejorando y mejorando. Hay que recordar que la Fórmula 1 hace 5 años era de libre desarrollo, pero ya no. Hay más restricciones, y más restricciones significan que es más difícil ponerse al día, y nosotros todavía estamos actualizándonos. Pero el coche de este año ya es mejor que el del año pasado, así que parece que vamos a dar otro paso".
A pesar del cambio de reglamentación que se va a producir en 2017, en Mclaren quieren ir temporada por temporada además con los problemas que han tenido en la zona donde más han sufrido esta temporada y la razón por la cual Fernando Alonso y Jenson Button han tenido más abandonos. La Q3 y estar en la parte alta de la parrilla, el objetivo de los hombres de Ron Dennis.