"Creo que Hamilton volverá a ser el campeón". Este ha sido el pronóstico del piloto alemán Nick Heidfeld para la temporada que se avecina. En cualquier caso, el que fuera piloto de Fórmula 1 entre 2000 y 2011 y que ahora compite en la Fórmula E, ha deseado que haya más competencia durante esta temporada tras dos años totalmente dominados por Mercedes. "De todos modos, me alegraría si alguien más estuviera ahí por el bien del deporte, para hacer el campeonato más interesante", ha expresado el alemán a la agencia de noticias IANS.

Como principal baza para ponerle las cosas difíciles a los Mercedes, confía en los Ferrari, aunque cree que aún es demasiado pronto para sacar conclusiones. "Espero que veamos a más equipos haciéndolo bien. Lo que pasa es que aún no hemos tenido ningún test", ha declarado. También ve como posibles alternativas a Red Bull o a Renault, aunque a los franceses más a largo plazo teniendo en cuenta que este año retornan. "Ferrari lo hizo muy bien el año pasado y ahora ha vuelto Renault y también debería ser un equipo puntero. Dudo de que lo harán fantástico en su primer año, pero han demostrado su potencial en el pasado ganando muchos títulos. Serán competitivos. Además, si mejoran su tecnología, todos sabemos que Red Bull siempre ha tenido uno de los mejores chasis y, de este modo, podrían estar ahí arriba de nuevo", finalizó.

Hace unos días, en otra entrevista, el piloto también habló acerca de la salud actual de la Fórmula 1, a la que muchos consideran en crisis. Para Heidfeld, no es exactamente así: "Pienso que la Fórmula 1 tiene que salir de la espiral negativa en la que está. Siempre puedes mejorar cosas, pero la Fórmula 1 no está tan mal como algunas personas quieren hacer parecer. Los coches y sus pilotos son fantásticos, y tenemos buenas carreras". No obstante, el alemán reconoce que sí hay ciertos elementos que echa de menos actualmente en el que fue su deporte: "Siempre ha habido equipos que han dominado, siempre habrá un equipo mejor que el resto. Lo que echo de menos es el ruido, y también el hecho de que los adelantamientos sean demasiado artificiales por culpa del DRS. A veces el adelantamiento se produce en plena recta. Debería ocurrir en la frenada. Eso es lo que echo de menos", ha lamentado.