Como si del 'día de la marmota' se tratase, Mercedes volvió a demostrar en el Circuit de Catalunya-Montmeló que es la escudería más fuerte de la parrilla y que, salvo aparición inesperada, volverá a dominar con mucha autoridad el campeonato del mundo de Fórmula 1. Tanto en velocidad como en fiabilidad, el monoplaza de la estrella confirmó en la quinta jornada de pretemporada lo demostrado durante la primera tanda de entrenamientos, cuando ya dieron pinceladas de su abrumadr dominio en la máxima categoría del mundo.
Sensaciones positivas
La segunda tanda de tests comenzó de la misma forma que la semana pasada, con el coche de la escudería germana siendo el primero en salir a la pista. Esta vez fue Nico Rosberg el elegido para seguir evolucionando el monoplaza, y el alemán había completado en la primera hora un total de 19 vueltas, si bien no estaban trabajando la velocidad. El subcampeón del mundo superó las 60 vueltas tras las tres primeras horas de sesión y, además, ya había conseguido situarse en la primera posición de la tabla de tiempos marcando un tiempo de 1:24.329. Por si la diferencia fuera mínima, Rosberg montó los neumáticos blandos y marcó un registro de 1:23.022, un tiempo que ponía fin a la sesión matinal del equipo de Brackley, que además había conseguido rodar durante 82 vueltas.
La sesión vespertina sólo tuvo un cambio significativo en el box de Mercedes. Según lo previsto, Nico Rosberg cedió su asiento a Lewis Hamilton, que continuó con el trabajo planificado anteriormente. Pese a tener algunos problemas iniciales y realizar diferentes pruebas, el tricampeón del mundo finalizó en la sexta posición de la tabla de tiempos, además de alcanzar las 90 vueltas al volante del W07. El británico, con registros más modestos que los logrados por su compañero, vino a demostrar la gran superioridad de Mercedes no sólo en tiempo por vuelta, sino en fiabilidad.
La gran noticia de la jornada fue la aparición en las primeras posiciones de McLaren-Honda. Con Fernando Alonso al volante del MP4-31, la escudería de Woking comenzó a mostrar progresos sobre la pista y, pese a realizar un gran número de pruebas aerodinámicas y de otros componentes del monoplaza, el asturiano finalizó la sesión matinal con el tercer mejor tiempo, si bien sus registros están todavía muy lejos de los marcados por la mejor escudería de la parrilla.
El único 'susto' para el bicampeón del mundo llegó justamente al final de la sesión matinal, cuando el coche se quedó parado al final del pit-lane. Finalmente, todo quedó en un problema pequeño y el piloto asturiano pudo rodar por la tarde, finalizando la jornada con un total de 93 vueltas y con el tercer mejor tiempo del día, logrando un registro de 1:24.735. El McLaren-Honda parece ir dando señales de mejoría y el optimismo comienza a crecer entre la afición española.
Sonrisas y lágrimas
Ferrari vivió un día complicado en el Circuit de Catalunya-Montmeló. La escudería de Maranello, que la pasada semana dio la sensación de estar en disposición de luchar con Mercedes, sólo pudo completar 42 vueltas por la mañana tras estar mucho tiempo en el box, si bien Kimi Räikkönen consiguió el segundo mejor registro de la mañana. En la sesión vespertina, los problemas no cesaron para el piloto finlandés, que sólo dio 30 vueltas al circuito catalán y tuvo que conformarse con el cuarto mejor tiempo de la quinta jornada de entrenamientos de pretemporada. El polo opuesto al equipo italiano fue Williams, que completó su mejor día de la presente pretemporada. Valtteri Bottas fue el segundo piloto que más vueltas completó (123) y terminó el día con el segundo mejor tiempo (1:23.229), a tan sólo dos décimas del registro de Nico Rosberg.
Nico Hülkenberg volvió a demostrar la gran fiabilidad del Force India, pero las otras sorpresas positivas de la jornada llegaron procedente de Faenza y Enstone. Toro Rosso terminó el día como el equipo que más vueltas completó, pues Max Verstappen realizó un total de 144 giros. También vivió su mejor día de pretemporada Renault, que con Kevin Magnussen completaron un total de 119 vueltas y empezaron a mostrar sensaciones positivas. Estas tres escuderías no terminaron situados en las primeras posiciones de la tabla de tiempos, si bien consiguieron el objetivo de ser fiables y fueron los equipos que más tiempo estuvieron sobre la pista.
Había mucha expectación en ver el comportamiento del Sauber, que estrenaba el monoplaza en esta quinta jornada de pretemporada. Felipe Nasr fue el encargado de estrenar de manera oficial el coche y, en su primer día sobre la pista, logró superar la barrera de las 100 vueltas (103), una gran forma de comenzar a comprobar el potencial de la escudería helvética. Peor le fueron las cosas a Red Bull, con problemas durante buena parte de la mañana y que sólo pudo rodar 69 vueltas, si bien Daniil Kvyat finalizó con el quinto tiempo más rápido de la jornada.
Sin embargo, las dos escuderías que más problemas sufrieron fueron Haas F1 y Manor. Esteban Gutiérrez sólo pudo completar 23 vueltas con el monoplaza de la escudería norteamericana, que está teniendo un periodo complicado de adaptación a la Fórmula 1. Ryo Haryanto, con el Manor, sólo pudo realizar 45 giros al circuito barcelonés, si bien la escudería británico finalizó con el peor tiempo de esta quinta jornada de entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1 2016.