El 2016 de Mclaren va a ser determinante ya que esperan estar en los puntos de forma constante, a pesar de reconocer que todavía están un poco lejos de los equipos punteros ya que el potencial del motor Honda, según los números, está 100 caballos por debajo del de los actuales campeones del mundo, Mercedes. Salvo dos días de test, los hombres de Eric Boullier se han mostrado bastante sólidos en cuanto a fiabilidad y la mayor parte de jornadas superando el centenar de vueltas; en cuanto a tiempos, es complicado saber la carga de combustible que llevaban Fernando Alonso y Jenson Button.
El francés confirma que no utilizaron todas las especificaciones de este mundial y no ve nada negativo el hecho de no haberlas usado, dando el tiempo suficiente a sus trabajadores a producir las piezas y no sufrir algún fallo de esta: "No estamos montando la especificación de 2016 al completo aquí porque estamos un poco atrasados con el programa. Esto significa que vamos a ir a Australia con más piezas en el coche, las cuales no se han podido probar aquí, pero así son las cosas. No es nada malo. Hemos sido demasiado ambiciosos. Cuando fuerzas demasiado, a veces no funciona. No hay nada mal. Todo está bien. Tan solo llegamos tarde por un día, por desgracia, pero esto pasa a veces. Tratamos de forzar y estamos al límite. Queríamos dar el máximo tiempo posible a los aerodinamicistas para desarrollar el paquete y entonces tienes que acelerar en el proceso de producción, ahí es cuando algo pasa y entonces vas tarde. No hay dramas, esto pasa cada día, en cada carrera".
El director técnico de la escudería británica alaba el haber podido rodar todas las jornadas sin ningún contratiempo serio salvo dos jornadas. Además, admite que hay positividad y los cimientos son solidos de cara a la primera cita del campeonato: "Creo que hemos sido capaces de rodar la gran mayor parte de los días, lo cual son buenas noticias. En términos del chasis, fue importante que pudiésemos probar todos los sistemas, algo que no pudimos hacer el año pasado. Así que, para nosotros, es un buen logro y creo que ahora tenemos un coche fiable con el que comenzar la temporada. Estamos claramente más confiados y creo que queda más por venir. La base es buena y queda mucho rendimiento por llegar en las próximas semanas".
Visto lo que ocurrió en 2015, no quiere hacer predicciones sobre la posición en la que estarán desde Melbourne, también destaca que el equipo de Faenza estará muy fuerte pero cree que serán igual de luchadores: "No lo sé, para ser sincero. Lo veremos en Melbourne cuando montemos la especificación completa. No voy a hacer predicciones porque luego se lleva a engaños así que, que ambos coches empiecen la carrera y ambos la acaben en Australia, eso sería brillante. Toro Rosso será competitivo como ya lo fue el año pasado. El coche es una evolución del que tuvieron el año pasado así que no hay razón para que no sean competitivos".
Boullier se muestra contento porque han podido probar cosas y confirmar de si van de la forma correcta o no, poder acumular giros ya que el año pasado no pudieron y están preparados: "El año pasado no podíamos hacer nada en el coche, así que solo realizábamos comprobaciones. Al menos este año hemos tenido muchas cosas para probar y tachar de la lista de tareas. Algunas funcionaban, otras no, hemos buscado los límites con el diseño y estamos contentos con los resultados. Hemos sumado buenos kilómetros en los últimos ocho días así que estamos mucho mejor preparados y cómodos que el año pasado. Además, la máquina funciona, tenemos muchos más datos y esto supone un gran impulso".
Por otra parte el responsable de Honda, Yusuke Hasegawa, reconoce que tienen el ‘ok’ la unidad de potencia y que hay que hacer un desarrollo de crecimiento durante el año, algo que realizarán en Sakura: "Ya hemos homologado el motor, así que esta especificación es la que irá a Melbourne; usaremos el mismo motor que estamos usando aquí ahora. Tenemos que mejorar el motor a lo largo de la temporada, claro, pero creo que el punto de inicio es muy bueno. No hemos alcanzado todo el kilometraje que querríamos así que mandaremos este motor a Japón para sumarle kilometraje en el banco de pruebas".