La vuelta de Honda como motorista despertó muchas esperanzas. Sin embargo, la temporada pasada fue un completo desastre para McLaren, equipo que empleó los propulsores japoneses. Por eso, esta temporada, todos tienen los pies más en el suelo. Y es que el motorista dista mucho de estar contento con lo que han obtenido con su trabajo durante los últimos meses. Según Yusuke Hasegawa, el máximo responsable del proyecto, la fiabilidad está controlada, pero aún falta rendimiento.
"Es difícil hablar a partir de los resultados de unos test, pero no soy optimista en cuanto al rendimiento. Éramos sextos o séptimos, eso no es muy bueno. Es bueno en comparación con el año pasado, pero todavía no es muy bueno. No estoy satisfecho, tenemos objetivos mayores", comentaba Hasegawa a F1i.com. En cualquier caso, al menos pueden estar contentos al saber que el coche no se rompe tanto. "La fiabilidad es nuestra principal mejora, pero necesitamos un poco más de tiempo para corroborarlo. Hasta ahora ha ido muy bien".
Hasegawa: "No soy optimista en cuanto al rendimiento"
Honda no ha vuelto al Gran Circo para no ganar y el japonés lo dejaba claro. "En última instancia, nuestro objetivo es conseguir un campeonato. No hemos cambiado nuestro objetivo", declaraba. Sin embargo, es consciente de que es algo que no podrán lograr inmediatamente. Por eso, no quiere poner el listón muy alto con los objetivos. "Hemos dado algunos de los pasos previstos. Este año quizá nos marquemos objetivos realistas, que será sumar puntos con regularidad".
Uno de los aspectos que destacaba Hasegawa es la inexperiencia de muchos de los ingenieros en competición. "Desde un punto de vista técnico, los ingenieros y mecánicos que están aquí son muy hábiles y tienen un gran conocimiento técnico, pero, por supuesto, algunos de ellos no tienen ninguna experiencia en un circuito de carreras", confesó. A ello se le sumaba la tremenda exigencia que supone trabajar para un equipo como McLaren. "También, desde nuestra posición, algunos de los ingenieros sienten mucha presión, por lo que necesitan tiempo para acostumbrarse a estar aquí".
En cuanto a su labor al mando del proyecto de Honda, reconoció estar aún acostumbrándose a su nuevo rol, al que accedió el mes pasado tras la destitución de Yasuhisa Arai. "Arai me dijo un montón de cosas de antemano por lo que desde un punto de vista informativo no hubo problemas. Pero tengo que ser consciente de la realidad del circuito. Él me ha apoyado, si había algo que no entendía me informaba, así que no hay problemas", cuenta acerca de su adaptación y de cómo han colaborado él y su antecesor.
Finalmente, también explicó que en Honda existe una gran comunicación entre los distintos departamentos, lo cual le parece bastante positivo. "No estoy seguro de lo que están haciendo otras empresas pero los ingenieros de carrera de Honda y los ingenieros de producción están colaborando y transfiriendo información muy a menudo. Por lo tanto, no son equipos y áreas completamente individuales. Creo que es algo realmente único, incluso en la Fórmula 1", concluía.